Pajero 4x4 Off-Road Club

В чем может быть причина:Не горят контрольные лампы(Аккумулятор,перегрев масла в АКПП и вода в топливном фильтре)
Проверял все лампы в щитке исправны.

KING2 писал(а):В чем может быть причина:Не горят контрольные лампы(Аккумулятор,перегрев масла в АКПП и вода в топливном фильтре)
Проверял все лампы в щитке исправны.

За правильную работу всех этих трех ламп отвечает генератор. Если с него не приходит напруги, т.е. двигатель не запущен, то лампы горят при включении зажигания, а если с него придет напруга, т.е. по сути движка запущена, то лампы гаснут, это в том случае, если все исправно. Если эти лампы у вас не загораются при включении зажигания, то однозначно лезть в генератор. Причины может быть две. Либо пробит диод в диодном мосту генератора. Причем сдох диод в положительной полуволне, которые идут с обмотки генератора на вывод "+" генератора. Тогда с аккума постоянно подается напруга на реле регулятор через маленький диод. Либо же сдох реле регулятор. Т.е. в любом случае лезть в генератор.
Для начала можно проверить так, отсоединить провод "+" от генератора, который гайкой приворачивается, оставив при этом фишку с другими проводами на месте. Не запуская движок, включить зажигание, и смотрите загорятся лампы при включении зажигания или нет. Если загорятся, то однозначно разбирать генератор.

Спасибо за совет,попробую проверить,а если все же получиться,что диоды виной всему,то покупать предеться весь мост целиком или как?

KING2 писал(а):Спасибо за совет,попробую проверить,а если все же получиться,что диоды виной всему,то покупать предеться весь мост целиком или как?

Если при снятии клеммы "+" с генератора, лампы при включении зажигания будут гореть(не запускать двигатель!!!!!!!!) , то неисправность в диодном мосту, если же всеравно не будут гореть, то скорее всего проблема в реле регуляторе.
Лучше весь диодный мост заменить, если проблема с диодами. Я перепаивал диод отдельно, но проходила эта конструкция пол года, и в итоге диод вновь сгорел. как правило такие диоды не найти, соответственно мне пришлось выпаивать его из другого диодного моста, выпаивал строительным феном, по другому не получится выпаять, потом аналогично впаивал. В итоге скорее всего перегрев кристалла диода, и в конечном счете вновь выход из строя.
Поэтому купил аналог диодного моста, поставил, все работает.
В ветке "Электрика" есть тема, если мне память не изменяет называется так: "Все что касается генератора, задавайте вопросы". В ней я писал аналоги и реле регуляторов недорогие, и диодных мостов.

kolchugin писал(а):

KING2 писал(а):Спасибо за совет,попробую проверить,а если все же получиться,что диоды виной всему,то покупать предеться весь мост целиком или как?

Если при снятии клеммы "+" с генератора, лампы при включении зажигания будут гореть(не запускать двигатель!!!!!!!!) , то неисправность в диодном мосту, если же всеравно не будут гореть, то скорее всего проблема в реле регуляторе.
Лучше весь диодный мост заменить, если проблема с диодами. Я перепаивал диод отдельно, но проходила эта конструкция пол года, и в итоге диод вновь сгорел. как правило такие диоды не найти, соответственно мне пришлось выпаивать его из другого диодного моста, выпаивал строительным феном, по другому не получится выпаять, потом аналогично впаивал. В итоге скорее всего перегрев кристалла диода, и в конечном счете вновь выход из строя.
Поэтому купил аналог диодного моста, поставил, все работает.
В ветке "Электрика" есть тема, если мне память не изменяет называется так: "Все что касается генератора, задавайте вопросы". В ней я писал аналоги и реле регуляторов недорогие, и диодных мостов.

Спасибо!!!Обязательно буду снимать генератор,вот только потеплеет немного на улице а то сейчас -35 градусов,так то зарядка есть 14.4В замерял.

Вывел реле-регулятор от "зубила" на крыло-три показателя зарядки(тумблер)-пол-года полет нормальный!

У меня другая проблема - лампы горят в пол накала постоянно.
Регулятор напряжения поменяли, диодный мост целый, обмотки все прозвонили, проверили мегоометром.. все норм. Подшипник поменяли...

В чем может быть беда?

kopcap0 писал(а):У меня другая проблема - лампы горят в пол накала постоянно.
Регулятор напряжения поменяли, диодный мост целый, обмотки все прозвонили, проверили мегоометром.. все норм. Подшипник поменяли...

В чем может быть беда?

Ремень генератора не провисает,натянут как надо?

Неофит писал(а):

kopcap0 писал(а):У меня другая проблема - лампы горят в пол накала постоянно.
Регулятор напряжения поменяли, диодный мост целый, обмотки все прозвонили, проверили мегоометром.. все норм. Подшипник поменяли...

В чем может быть беда?

Ремень генератора не провисает,натянут как надо?

Два ремня натянуто нормально. Зарядка идет. Напряжение стабильно.

Приветствую, всё тоже самое, только я и реле регулятор и диодный поменял, не помогло, снятие клеммы с гены тоже. Зарядка есть, после перегазовки появляется, до того как всё накрылась начали моргать ламы перегрева АКПП и зарядки, по-моему даже сел АКБ, меня прикурили и началась такая тема. ЕСЛИ НАШЛИ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА ПОДЕЛИТЕСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ ПОЖАЛУЙСТА