Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос к тем кто имеет опыт ремонта и эксплуатации. Господа, подскажите пожалуйста, как ПРАВИЛЬНО поменять опоры на передке и рулевые шаровые.
Можно ли заменить одну из опор или одну из рулевых? Или надо менять комплектом сразу все, или можно только с одной стороны? Сделать надо для себя, а не для продажи.

Tara писал(а):Вопрос к тем кто имеет опыт ремонта и эксплуатации. Господа, подскажите пожалуйста, как ПРАВИЛЬНО поменять опоры на передке и рулевые шаровые.
Можно ли заменить одну из опор или одну из рулевых? Или надо менять комплектом сразу все, или можно только с одной стороны? Сделать надо для себя, а не для продажи.

Привет. Я менял одну шаровую, вроде хуже не стало, даже наоборот, руль встал ровно
Менять просто, в мануале есть картинка о передней подвеске, все понятно. Единственно у меня не было съёмника и пользовался молоткой и медным "переходником" чтоб не повредить ничего.

Tara писал(а):Вопрос к тем кто имеет опыт ремонта и эксплуатации. Господа, подскажите пожалуйста, как ПРАВИЛЬНО поменять опоры на передке и рулевые шаровые.
Можно ли заменить одну из опор или одну из рулевых? Или надо менять комплектом сразу все, или можно только с одной стороны? Сделать надо для себя, а не для продажи.

Если меняешь то лучше менять все чтобы потом не лазить...хотя там нет ни чего сложного...будешь менять рулевой наконечник...будешь выкручивать посчитай на ск-ко оборотов он был закручен...новый закрути на столько же... - потом делай развал... я шаровые выпресовывал с помощью трубы... поднимал машинку... подставлял трубу... плавно опускал и *уярил молотком....) 8) Удачи!

sem_tom писал(а): поднимал машинку... подставлял трубу... плавно опускал и *уярил молотком....

зачем такой гимор?
я просто верх открутил, подставил пень под кузов, снял домкрат, вырулил руль до упора, и один раз кувалодоебометром на 3 кг ударил....всё само снимается....

для снятия нижней шаровой необходимо снять ступицу со шруса, или как минимум сдвинуть. Будет мешать рулевая тяга, ее тож или отсоединять, или выворачивать руль наружу, хватает.

J.Soros писал(а):

sem_tom писал(а): поднимал машинку... подставлял трубу... плавно опускал и *уярил молотком....

зачем такой гимор?
я просто верх открутил, подставил пень под кузов, снял домкрат, вырулил руль до упора, и один раз кувалодоебометром на 3 кг ударил....всё само снимается....

Без кувалды и зубила ты не слесарь а #уило! 8) Кому как нравится)))

sem_tom писал(а):

J.Soros писал(а):

sem_tom писал(а): поднимал машинку... подставлял трубу... плавно опускал и *уярил молотком....

зачем такой гимор?
я просто верх открутил, подставил пень под кузов, снял домкрат, вырулил руль до упора, и один раз кувалодоебометром на 3 кг ударил....всё само снимается....

Без кувалды и зубила ты не слесарь а #уило! 8) Кому как нравится)))

вы однако хам батенька....
вот такие слесаря-сантехники ремонтируют наши машины.....

Господа-сотоварищи! Вопрос вот в чем был. Можно ли заменить только одну опору? Кстати, а один амортизатор?

шаровые - по мере износа менять - можно по одной.
аммы - лучше парами, так как даже аммы одного производителя и одной модели старый и новый могут и скорее будут иметь разные жескостные характеристики..

Рулевые наконечники, ШРУСы и шаровые можно менять по одному. Амортизаторы, пружины - парами. Все верно.