Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста что за провод, что на нем должно быть?? В одном месте мне сказали что должен быть конденсатор, по каталогу ни чего нет, кто знает откликнитесь. мотор 6G74 DOHC 3.5

Ни чего не должно быть, дополнительный температурный по моему, у меня тоже пустой болтается.
ЗЫ тему в бензинку надо.

каким цветом провод?

У меня на температурный датчик подключен.

Всем большое СПАСИБО!!! Может кто знает из-за чего могут плавать обороты при прогреве? Плавают не сильно где то 1100-1150-1200 об., когда прогреется 850 об. в течении дня при постоянной езде 800 - 825об. Болт на дросселе затянут до конца, датчик ХХ исправен. Насос давит 2.5, с пережатой обраткой 5, свечи новые иридиевые, провода новые, форсунки мыли на стенде, на компьютере ошибок нет, тянет не очень, расход 20-23 в городе, машина на механике. Заранее благодарю всех откликнувшихся!

KAJIb9IH писал(а):Всем большое СПАСИБО!!! Может кто знает из-за чего могут плавать обороты при прогреве? Плавают не сильно где то 1100-1150-1200 об., когда прогреется 850 об. в течении дня при постоянной езде 800 - 825об. Болт на дросселе затянут до конца, датчик ХХ исправен. Насос давит 2.5, с пережатой обраткой 5, свечи новые иридиевые, провода новые, форсунки мыли на стенде, на компьютере ошибок нет, тянет не очень, расход 20-23 в городе, машина на механике. Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Не зря же там японцы температурный датчик поставили !!!

AustralianMate писал(а):

KAJIb9IH писал(а):Всем большое СПАСИБО!!! Может кто знает из-за чего могут плавать обороты при прогреве? Плавают не сильно где то 1100-1150-1200 об., когда прогреется 850 об. в течении дня при постоянной езде 800 - 825об. Болт на дросселе затянут до конца, датчик ХХ исправен. Насос давит 2.5, с пережатой обраткой 5, свечи новые иридиевые, провода новые, форсунки мыли на стенде, на компьютере ошибок нет, тянет не очень, расход 20-23 в городе, машина на механике. Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Не зря же там японцы температурный датчик поставили !!!

Этот датчик на стрелку на приборке.... я без него неделю катался расход не менялся

Там 3 датчика: на двигатель (2 контакта), на показометр и есчо куда-то (на сколько я понимаю на коробку) (по 1 контакту). Не факт что последние 2 не перепутаны. Первый перепутать не получится, но какой то ин стремный на картинке.

Тупой вопрос - как пережимали обратку? Не плоскогубцами наверное? У меня есть подозрение, что давления не хватает, на улице холодно, особо долго не выдерживаю экспериментов

Про провод все выяснил, этот провод подключается к датчику, который стоит только на машинах с КПП автомат. Тяги нету, такое ощущение что сзади еще один Паджерик привязан, со светофора вообще тяжко, особенно если первый стоишь, так вообще не оторваться не от кого, даже бусики и жигули упираются в зад... На счет обратки пережимали ее круглогубцами. Началось все это с августа месяца, СО2 идеальное причем катализатор вырезан, есть еще подозрение на подсос, какой то свист слышится где-то под коллектором, карбом (где смог) все пролил - изменений в работе нет. думаю может коллектор на герметик посадить... Что думаете по этому поводу???

KAJIb9IH писал(а):Всем большое СПАСИБО!!! Может кто знает из-за чего могут плавать обороты при прогреве? Плавают не сильно где то 1100-1150-1200 об., когда прогреется 850 об. в течении дня при постоянной езде 800 - 825об. Болт на дросселе затянут до конца, датчик ХХ исправен. Насос давит 2.5, с пережатой обраткой 5, свечи новые иридиевые, провода новые, форсунки мыли на стенде, на компьютере ошибок нет, тянет не очень, расход 20-23 в городе, машина на механике. Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Смотри подсосы воздуха от ДМРВ до дроселя... Оч похожие симптомы...

KAJIb9IH, у меня тоже плавали обороты, при еженедельном ТО на заведенной машине зачем-то снял фишку ДМРВ, и тут чудо, машина заработала плавно.. Подкинул фишку назад, опять начали плавать, покатался пару дней без подключенной фишки, на 3 день одел, вот как уже неделю машинка работает ровно.