Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно на праздник своего рождения получил в подарок киловатный усилок и низкочастотный динамик ват на 250,если не ошибаюсь(коробка в гараже лежит бегать смотреть-далеко). Думаю поставить это добро самому, так как лишних денег никогда не бывает)) Есть у меня пара вопросов по ентому делу.

1.Где паркуется штатный усилок (поюзав поиск определил что он 860 ватный и марки Фосгейт,более информации не нашел)?

2.Как мне объяснили, штатное гу выдает звук не по каналам, а по частотам, середина,верх и низ и типа чтоб собрать все это дело нужен процессор волшебный! ценою в 36 000 рубликов. Волосы на моей голове зашевелились очень быстро и вариант этот я отмел. ГУ я менять не намерен,так как меня полностью устраивают его возможности и внешний вид. Идея в том чтобы оставить штатное ГУ и всю акустику,заменив только штатный усилитель и сабвуфер. Вообщем-то это самый главный и жирный вопрос...Жду ваших советов и помощи!!! Всем заранее большое спасибо

Смысла нет менять 860 ватт на 1000! Неоправданный геморрой. У пыжа 4 с музыкой рокфорд, все и так хорошо. Хошь лучше, сделай шумку и поменяй динамики на более качественные (длс серии магнезиум, фокал полиглас, и т.п.)
удачи

дело не только в мощи,в дальнейшем думаю акустику менять,а в усилке процессоры встроенные со всякими там крутилками да и новый саб старым усилком не раскачать

А свою магнитолу с задней стороны выдели? там есть линейные выхода? Если нет, то с ГУ начинать надо.

ГУ какое?
Усилок стоит под сабом.
Усилок в П4 не такой простой, как кажется. В нём есть процессор, 4 высоковольтных входа, 9 вых на динамики и 2 на саб.

кстати! если он на гарантии, то ваще нелезь туда, чревато. На новом усе есть высокоуровневый вход (hi level), если да, то купи пару сабов ватт по 500-600 и в режиме мост подцепи их на новый усилок. и будет тебе счастье.

ГУ штатное,рокфорд. Седня вечерком поковЫрялся и припаял себе aux,счастлив до усрачки! надоело болванки резать.. Вопрос такой,сзади магнитолы два разъёма,я так понял называются они iso-разъемы(особо не ругать,второй день в тему въезжаю),так вот..к усилителю должны подойти готовые линейные кабеля(перед лево-право:зад лево-право и тд..) 1.Как с исо на линейный перейти?(переходник или опять паять) и 2. где лучше переходить,сразу у Головы или уже в багажнике рядом с усилком? все заранее спасибыы

Рокфорд с 6 дисками и тюнером, как я понимаю?
Я бы к разъему в сантиметрах 4-х припаял позолоченные тюльпаны(надобрать под пайку).
Сигнальный провод уже от них. На этом проводе лучше не экономить!
Внизу схема разъемов(не мултимедиа!).

я бы не стал ничего менять. У рокфорда все параметры вымерены под машину. Лучше не заиграет, а вот хуже - вероятность 80%.

Я бы сделал шумку дверей и багажника с антискрипом. Вы бы удивились результату. Хотя у меня на мерседесе (w212) стоит Harman Kardon, и я бы в жизни не стал ничего менять! Отличный (автомобильный) звук!

Решил не парить мозг! махнул 5-ти канальник на моноблок и просто воткну буф в коробе.Все разобрал уже, штатный короб снял,осталось только все это дело подключить...Под пивко завтра хорошо пойдет...)) Всем спасибо за советы и информацию,особенно дяде эндрю! схемы помогли)

samosek писал(а):Решил не парить мозг! махнул 5-ти канальник на моноблок и просто воткну буф в коробе.Все разобрал уже, штатный короб снял,осталось только все это дело подключить...Под пивко завтра хорошо пойдет...)) Всем спасибо за советы и информацию,особенно дяде эндрю! схемы помогли)

Если провода к динамикам поменяешь - намного лучше будет, а то там нитки, а не провода!

Кстати, музыка в Паджере 4 ни фига не ахти:)) Не могу сказать, что плохая, но и до высшей оценки далеко. Была у меня старая Ауди А6, так там штатная музыка сильно лучше была и реально доставляла удовольствие от прослушивания и от осознания того, что ты обладаешь таким приятным и качественным звуком в авто.... После этого, пересев в Паджерик, был огорчён качеством. Ни средние частоты, ни, тем более, низкие - не дотягивают до качества звука Ауди А6 2001 года выпуска:)

C чего взяли, что в Паджеро плохая музыка? Я имею ввиду Рокфорд. Я несколько лет занимался автозвуковым спортом. Подготовил две свои предыдущие машины, поэтому знаю о чем говорю. Для штатной(!) системы, Рокфорд очень и очень достойная аппаратура. Сегодня ради интереса прослушал тестовым диском FSQ (используется на автозвуковых соревнованиях). Даже саб выдает пики на 35-40 ГЦ. А это хороший показатель саба (тем более штатного!). Есть одно большое "НО" - нужно проклеивать двери (хотя бы) по полной программе (вибро+шумка) и корпус саба обязательно замотать в несколько слоев виброизоляции (для жесткости корпуса). И вы услышите совсем другой звук. Ну не может даже самый что на есть HI-FI играть в пустой консервной банке. А заменой одних проводов или колонок ничего не добьешься. Все зря потраченные деньги. Если и менять музыку, то ВСЮ и действительно более высшего класса. А это уже совсем другие деньги, у меня аппаратура стоила от 100 до 125 т.руб, и это при самостоятельной установке.
Так что повторюсь-начните с виброшумоподготовки. И нет никакого смысла ставить акустику за 10-15 штук, если не добавишь к ней усилок примерно за туже цену и т.д.

Не, я тоже считаю, что музыка вполне на уровне и если трезво поразмыслить, то ничего не надо менять. Я лишь заметил, что в Ауди звук намного приятнее и глубже... и тоже на штатной музыке. А так, Паджерик во всём стоит своих денег, в т.ч. и в музыке:)

ну в авдотье то Bose, а это повыше рокфорда

Примеры доработки музыки http://www.prozvuc.ru/portfolio/Mitsubi ... Pajero.php