Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, пожалуйста, может быть где-нибудь кто-нибудь давал ссылку на электрические схемы Монтеро, если нет, то где взять.
Выяснилось, что кондиционер с кнопки не запускается, а только лампочка горит.

есть в service manual'e

А может в системе нет хладреагента?

Andr писал(а):Выяснилось, что кондиционер с кнопки не запускается, а только лампочка горит.

кстати, что значит не запускается?
не дует? не дует холодом? компрессор запускается?

Andr писал(а):Подскажите, пожалуйста, может быть где-нибудь кто-нибудь давал ссылку на электрические схемы Монтеро, если нет, то где взять.
Выяснилось, что кондиционер с кнопки не запускается, а только лампочка горит.

Бывают и такие случаи, описанные на сайте
http://www.freezer.ru/selftest.shtml


Следующим этапом надо попытаться отыскать в подкапотном пространстве трубки и шланги кондиционера и его радиатор. Осмотр этих узлов будет не лишним хотя бы потому, что иногда людей нагло обманывают, установив в салоне кнопку со снежинкой, когда самого кондиционера в машине нет и в помине.

Коллеги, спасибо за отклики! Система кондиционирования заполнена, датчики давления и температуры в норме. Компрессор запускается прямым подключением через реле с аккумулятора и все дует и морозит. А с кнопки не хочет, хотя провода подсоединены и индикация работает. Мне сказали, что это проблема цепи управления и нужна схема. Сервис мануала у меня тоже нет. Может кто-нибудь отсканирует и скинет на личку, буду очень признателен, а то лето уже...

Аналогичная проблема.
Все вроде дует и морозит, причем даже с выключеной кнопкой довольно прохладный воздух дует, а уж отличить его температуру от температуры воздуха при включеной кнопке не получается, без термометра.
При нажатии на кнопку ничего не происходит. В предыдущих автомобилях имел ощущение, что при включении кондиционера слышался щелчок, подключения шкива к компрессору, но в МС, осмотр показывает, что видимого соленоида нет. Так что, копрессор так и "качает" постоянно?
Причем удивительно, при включении вентиляции начинает работать дополнительный электрический вентилятор, причем даже в том случае, если двигатель совсем не прогрет, но вообще не работает при выключеной вентиляции.
Или я что-то недопонимаю, или......

Igel13 писал(а):Аналогичная проблема.
Все вроде дует и морозит, причем даже с выключеной кнопкой довольно прохладный воздух дует, а уж отличить его температуру от температуры воздуха при включеной кнопке не получается, без термометра.
При нажатии на кнопку ничего не происходит. В предыдущих автомобилях имел ощущение, что при включении кондиционера слышался щелчок, подключения шкива к компрессору, но в МС, осмотр показывает, что видимого соленоида нет. Так что, копрессор так и "качает" постоянно?
Причем удивительно, при включении вентиляции начинает работать дополнительный электрический вентилятор, причем даже в том случае, если двигатель совсем не прогрет, но вообще не работает при выключеной вентиляции.
Или я что-то недопонимаю, или......

Для начала советую почитать здесь:
http://www.freezer.ru
Судя по описаниям, кондиционер просто не работает.

Уважаемый Igel13, при нормально работающем кондиционере в салоне можно и "дуба дать", а Вы говорите сложно отличить температуру воздуха от обычного. И потом, компрессор и вентилятор кондиционера должны периодически включаться, и не заметить это очень сложно.

Andr писал(а):Подскажите, пожалуйста, может быть где-нибудь кто-нибудь давал ссылку на электрические схемы Монтеро, если нет, то где взять.
Выяснилось, что кондиционер с кнопки не запускается, а только лампочка горит.

Какую нах... схему, на что какой год что за машина может вин понадобится. Схем море так что конкретней.
Среда обитания

Montero Sport 2002 ES

Нет.. все не просто очень в этой жизни..
Вчерась, поехали мы с компанией на отдых. Ехать надо было за 100км от города, по трассе, спорт мой, не смотря на проблемы зажигания в 5-м цилиндре, и неправильной воздушной смесью во втором банке вел себя очень даже на высоте, ехал я на скорости около 120. Ментов небыло - красота. на такой скорости пришлось закрыть окна и включить ВЕНТИЛЯЦИЮ(кнопка кондиционера была выключена!), через некоторое время в салоне стало очень прохладно, воздух, который шел из дюз был чувствительно холоднее воздуха за бортом. Предполагаю, что у меня закис тот самый соленоид, отвечающий за включение во включеном положении! Вчера, помимо развлечений, небыло времени сделать тесты описаные ранее, счас проснусь, и пойду поковыряюсь.

Andr писал(а):Уважаемый Igel13, при нормально работающем кондиционере в салоне можно и "дуба дать", а Вы говорите сложно отличить температуру воздуха от обычного. И потом, компрессор и вентилятор кондиционера должны периодически включаться, и не заметить это очень сложно.

В посте выше я описал ситуацию. Вполне вероятная ситуация. А вентилятор включается периодично и стабильно, как я писал выше, даже на "холодной машине", и даже с отключеной кнопкой кондиционера!! Вентилятор включается сразу же как я поворачиваю ручку вентиляции на любую "скорость", кроме 0. Вроде под капотом никаких доработок нет. все провода упакованы и замотаны гофрами и изолентой на заводе.

Igel13 писал(а):

Andr писал(а):Уважаемый Igel13, при нормально работающем кондиционере в салоне можно и "дуба дать", а Вы говорите сложно отличить температуру воздуха от обычного. И потом, компрессор и вентилятор кондиционера должны периодически включаться, и не заметить это очень сложно.

В посте выше я описал ситуацию. Вполне вероятная ситуация. А вентилятор включается периодично и стабильно, как я писал выше, даже на "холодной машине", и даже с отключеной кнопкой кондиционера!! Вентилятор включается сразу же как я поворачиваю ручку вентиляции на любую "скорость", кроме 0. Вроде под капотом никаких доработок нет. все провода упакованы и замотаны гофрами и изолентой на заводе.

Он включается сразу при включении отопителя (его тестирует блок управления) если: нажата кнопка АС или регулятор потоков воздуха находится в любом положении где есть обдув лобового стекла. 8)

Схему попробую сделать в читаемый формат и выложить

SNOOPER писал(а): Он включается сразу при включении отопителя (его тестирует блок управления) если: нажата кнопка АС или регулятор потоков воздуха находится в любом положении где есть обдув лобового стекла. 8)

Шайтан, кнопка AC НЕ включена, но кондиционер работает! Проверил методами описаными в ссылке где-то выше. Однако правда ваша, я использую обдув стекла, так как терпеть не могу когда дует в лицо. Завтра проведу эксперименты в этом направлении. В предыдущих авто такого небыло, и на мой вгляд это не есть правильно.

Спасибо за совет, таких сведений нет в документации.

Если кнопка АС включена кондиционер работает постоянно, если выключена, но вкключен обдув стекла кондишен работает в экономичном режиме, т.е. переодично включаясь и выключаясь.Ранее такая схема работы действительно не применялась. Тоже считаю её не слишком удобной.

Sibo писал(а):Если кнопка АС включена кондиционер работает постоянно, если выключена, но вкключен обдув стекла кондишен работает в экономичном режиме, т.е. переодично включаясь и выключаясь.Ранее такая схема работы действительно не применялась. Тоже считаю её не слишком удобной.

А я не считаю Я просто взял и выдрал тот микрик, и теперь он включается только когда я ему прикажу

Так если считаешь алгоритм работы кондишена удобным, зачем тогда кнопку выдрал, срочно верни на место и больше не трогай .

SNOOPER писал(а):А я не считаю Я просто взял и выдрал тот микрик, и теперь он включается только когда я ему прикажу

микрик, имеется ввиду микропереключатель в панели, в районе ручки управления направлением обдува? Можно поподробней, не нравится мне такой режим, найду - уши оборву!

SNOOPER писал(а): Я просто взял и выдрал тот микрик, и теперь он включается только когда я ему прикажу

Нельзя ли выложить пошаговую инструкцию как это сделать? В первую очередь интересует вопрос как добраться до микровыключателя?