Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня! Подскажите, кто знает. После ночи простоя в гараже появились на полу капли масла. Проверил уровни- ушло с коробки, не много, долил 0,5 литра поездил пару дней, опять упал уровень до середины между рисками холодной и горячей. Залез под машину , капли между коробкой и мотором. ( на фото). В автоматах не понимаю ниче, была бы механика -понятно, что сальник первичного вала. А тут что может быть? Тоже самое или не все так просто? И на что я попадаю??? ( ну понятно что коробку снимать...)

Снимать коробку, менять сальник масляного насоса. Еще говорят втулку в масляном насосе менять, для этого его вынуть надо из коробки. Втулка по каталогам не бьется, берется у коробочников, либо точится. У самого такая проблема - пока доливаю. Как решишь - отпиши чем дело закончилось.

В октябре решил такую проблему (за 800 км вылетело 5л масла) - замена сальника маслонасоса MR 967673. Втулки на наших коробках разбивает крайне редко (1 к 10 по сравнению с коробками П2 по статистике сервисников), но затягивать не стоит.

Привет. У меня было такое только текло поменьше. Сняли коробку поменяли сальник маслянного насоса(бери только оригинальный), никаких втулок не меняли. Пока сухо тьфу-тьфу три раза ))). По деньгам : 8000 руб. снять-поставить и рублей 500 сальник, точно не помню. Это у нас так, как у вас там не знаю. Некоторые советуют сразу поменять задний сальник коленвала, т.к. если потом потечет он, то опять 8000 руб.(бери только оригинал), я поменял. УДАЧИ.

Alex26 писал(а):Привет. У меня было такое только текло поменьше. Сняли коробку поменяли сальник маслянного насоса(бери только оригинальный), никаких втулок не меняли. Пока сухо тьфу-тьфу три раза ))). По деньгам : 8000 руб. снять-поставить и рублей 500 сальник, точно не помню. Это у нас так, как у вас там не знаю. Некоторые советуют сразу поменять задний сальник коленвала, т.к. если потом потечет он, то опять 8000 руб.(бери только оригинал), я поменял. УДАЧИ.

+100
только вышло по 10 тыр за каждую процедуру.
сначала потек сальник к\в (менял у Голубева. все ОК) а потом АКПП (у Смирнова, тоже ОК). но пока все сухо

Втулка не там, а на выходе кардана у П2 на задний мост с раздатки, но это другая история..... Там где сальник насоса - втулок нет...

Шахтер, как решилась проблема, отпишись! А то у меня, похоже, то же самое(((

NazareT писал(а): Втулка не там, а на выходе кардана у П2 на задний мост с раздатки, но это другая история..... Там где сальник насоса - втулок нет...

А вот это ты можешь ему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=8831 или ему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... le&u=29139 расказать..........
Но что то мне подсказывает что не будешь, но это другая история.............

Где в этом узле про который речь - втулка?

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=FF10000E

Если имеется ввиду вклыдыш в крышке маслянного насоса, сразу за сальником, так он не снашивается ...

NazareT писал(а): ....

Мне это не надо. Ты пацанам выше раскажи. Можешь в тему пригласить.........................

Да мне все равно, у мну МКПП...

менял недавно, тоже потёк. На всякий случай оба сальника + работа = около 9 тыщ получилось.

Что еще можно поменять, за компанию, так сказать, к сальнику акп и сальнику коленвала, раз уж все равно сдергивать коробку???

постморти опоры АКПП, больше вроде не чего...

спс)

Ну все починили!!! Наконец то! Сальник гидротрансформатора + задний коленвала. На коробке был целый, но "деревянный" поэтому больше капало в морозы, а в тепле совсем чуть-чуть. Втулка оказалась целая без выработки. Итого 10000р.

А масло в коробке и фильтр меняли?

мне меняли, просто так, раз уж залезли

Примерно та же история: с пол года назад стал замечать капли масла из АКПП между АКПП и двигателем, совсем чуть- чуть. Течь не прогрессировала и вот в прошлые выходные решили поехать с товарищами на пикничок. Итог поездки- не доезжая Владимира остановились покурить, сели в машину, завел, рычаг в D а машина не едет. Тут же заглушил смотрю, а под авто лужа. Сейчас машина в сервисе, снимают коробку. Мастер сразу сказал- либо сальник либо сальник и втулка. Как уже говорилось втулка по каталогам не бьется. Вопрос- может кто знает ее номер и примерную стоимость?

Втулка хвостовика раздатки отдельно не бьется вроде, я покупал хвостовик целиком, посмотри в экзисте 3201A046. Мне как-то повезло, на Экзисте брал очень дешего, около 5000 рублей, не знаю, как так вышло, менагер подсобил. Еще есть тема, народ колхозит http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B8%D0%BA может поможет. Хвостовики разные у АКПП и механики, не ошибись. С заменой лучше не тянуть, я менял еще не текло, только потело, вообщем обошлось малой кровью, ну и сальники там все махнул, с этим проблем нет. Удачи.