Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте люди. На моей поджере зад выше чем перед.
Хотел выровнять. Вопрос. порядок поднятия тарсионов ,
Как проверить рабочие торсионы или нет,
Нужно ли посте поднятия делать геометрию?
Если можно подробней

Делал сегодня.. 10 минут работы, потом на сход развал
Как проверять не знаю

ika писал(а): Как проверить рабочие торсионы или нет,

Если при нажатии руками поочередно на левое и правое крыло, машина качается, типа как на пружинах, то, скорее всего торсионы рабочие

Значит они есть

Согласен

а как правельно их поднять орешите пожалуйста

ika писал(а):а как правельно их поднять орешите пожалуйста

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0 Тут почитай.

Дето писал.... короче там на торсионах есть болт..и гайки...вот их и надо крутить...а крутить до того момента пока растояние м/у нижним отбойником не станет 21-24 мм... покрутил машинку покачал замерил.... дело муторное но не сложное... машине так и хочет перекосится то одна сторона выше то вторая... лови момент))) да сам болт не должен вылезать выше 80 мм... вся эта процедура в мануале описана! читай!

вчера покрутил тарсионы зделал растояние м/у нижним отбойн 21-24 мм... но вот сомнение вышла разница правый болт тарсиона получился закручен больше чем левый. может ли повлиять то что машина стояла не на совсем ровной поверхности.

ika писал(а):вчера покрутил тарсионы зделал растояние м/у нижним отбойн 21-24 мм... но вот сомнение вышла разница правый болт тарсиона получился закручен больше чем левый. может ли повлиять то что машина стояла не на совсем ровной поверхности.

У меня тоже..... это нормально!

Вопервых, один из торсионов мог быть подсевший, а во вторых в мануале про регулировку торсинов написано что они ставятся по 3-м точкам (расстояниям), тебе правда нужна только одна - до отбойника, и главное что левый торсион на леворукой машине выставляется выше по сравнению с правым на 10 мм

Руслан писал(а):Вопервых, один из торсионов мог быть подсевший, а во вторых в мануале про регулировку торсинов написано что они ставятся по 3-м точкам (расстояниям), тебе правда нужна только одна - до отбойника, и главное что левый торсион на леворукой машине выставляется выше по сравнению с правым на 10 мм

Извините, зачем? Я выставлял по книжке и обе стороны симетрично. Всё красиво получилось.

Как мне в свое время обьяснили - слева всегда сидит водитель
В книжке (у меня изд. Арус) есть это описание и размеры по которым торсионы выставляются..

На коротышке, это заметно, но длинный кузов скрадывает перекос от веса водителя

Подскажите, пожалуйста, где находится нижний отбойник для регулировки торсиона
З.Ы. в поиске был, картинок не нашел. Мануал скачать не могу, интернет оставляет желать лучшего. Спасибо

нижний отбойник это резинка, в которую упирается нижний рычаг передней подвески когда колесо до упора вверх уходит

Господа, подскажите плз! Усиленные торсионы на п2 в продаже, даже в том же паджерошопе бывают немного короткой длины - это на короткий и длинный паджер или чем обусловлено? Каментов на эту тему что-то не нашел.

PaciFic23 писал(а):Господа, подскажите плз! Усиленные торсионы на п2 в продаже, даже в том же паджерошопе бывают немного короткой длины - это на короткий и длинный паджер или чем обусловлено? Каментов на эту тему что-то не нашел.

Вот тема
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 865#468865

Спасибо ! Буду крутить .

ika писал(а):вчера покрутил тарсионы зделал растояние м/у нижним отбойн 21-24 мм... но вот сомнение вышла разница правый болт тарсиона получился закручен больше чем левый. может ли повлиять то что машина стояла не на совсем ровной поверхности.

Ребят а подскажите как правильно мерять?
Я на этой схеме вообще не пойму Какой из вариантов верный?