Расскажите про 4d56 did
Добавлено: 04 фев 2012, 05:56
Доброго всем времени суток.
Суть вопроса в следующем: строю конягу (галлопер) уже давно. Есть идея вкрячить движок помощьнее, ибо после всех доделок вес машины приблизился к 3 тоннам. 40 мотор не хочется. Так вот возник вопрос по мотору, который ставят на новые спорты и эльки. Конкретно интересуют:
1)ссылки на мануалы заводские, можно на английском, пока в сети ничего вразумительного не нашел.
2)типы применявшихся топливных систем и их параметры - давление и прочая лабуда типа производительности форсунок (коммонрейл, распределенный впрыск, тип форсунок - механика, пьезо)
3)геометрическая совместимость колоколов коробки со старым 56 и 40 моторами (вроде бы там коробка как на 40 и 41. Хочется, если это окажется возможно, подобрать механический насос и поставить гидромеханическую айсин 30-40 без мозгов и с механическим переключением раздатки от 2 паджерика)
4)совместимость блоков со старым 56, какие детали общие, что различается (понятно что колено при капиталке и так менять, а вот еще чего в блоке не намудрили?)
Заранее отвечу на вопрос "зачем" - затем. Мне этот путь интересен, до капиталки движка еще примерно 150 тысяч и есть время собрать необходимые запчасти и подготовить базу.
P.S. И в догонку, может кто знает точное название и параметры турбины от 41 движка и и их сравнение с TD04 HL 15G?
Суть вопроса в следующем: строю конягу (галлопер) уже давно. Есть идея вкрячить движок помощьнее, ибо после всех доделок вес машины приблизился к 3 тоннам. 40 мотор не хочется. Так вот возник вопрос по мотору, который ставят на новые спорты и эльки. Конкретно интересуют:
1)ссылки на мануалы заводские, можно на английском, пока в сети ничего вразумительного не нашел.
2)типы применявшихся топливных систем и их параметры - давление и прочая лабуда типа производительности форсунок (коммонрейл, распределенный впрыск, тип форсунок - механика, пьезо)
3)геометрическая совместимость колоколов коробки со старым 56 и 40 моторами (вроде бы там коробка как на 40 и 41. Хочется, если это окажется возможно, подобрать механический насос и поставить гидромеханическую айсин 30-40 без мозгов и с механическим переключением раздатки от 2 паджерика)
4)совместимость блоков со старым 56, какие детали общие, что различается (понятно что колено при капиталке и так менять, а вот еще чего в блоке не намудрили?)
Заранее отвечу на вопрос "зачем" - затем. Мне этот путь интересен, до капиталки движка еще примерно 150 тысяч и есть время собрать необходимые запчасти и подготовить базу.
P.S. И в догонку, может кто знает точное название и параметры турбины от 41 движка и и их сравнение с TD04 HL 15G?