Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, подскажите, пожалуйста. Машина перестала заводится с 1-го раза (как минимум с 4-5 раза, пока долго не покрутишь) после стояния ночью и после работы, когда собираюсь домой. Хочу подчеркнуть, что машина дома и на работе стоит в теплом гараже. Может есть какие либо идеи?

Скорее всего где то подсос воздуха, солярка сливается

DenVer
Поясни, пожалуйста, где сливается и как это можно проверить? Извини, но не очень понял...

В топливной системе происходит подсос воздуха, из-за этого падает давление в системе и топливо до ТНВД сливается обратно в бак. Что бы завести авто нужно заново закачать топливо.
Так же возможно в разряжения в баке.
Попробуйте перед тем как заводить(после длительной стоянки) вручную подкачать топливо и потом заводить. Если машина заведется с легкостью, то мы уже рядом. В следующий раз попробуйте после того как заглушили машину на длительную стоянку приоткрыть пробку бака. Если машина заведется легко, то дело разряжение в баке. Нужно проверить вентиляцию бака.Если снова тяжело, то подсос воздуха, который может происходить начиная на соединениях и заканчивая самой лягушкой. Обнаружение и устранение подсоса лучше доверить профессионалам. Обратитесь к Дизельмену или к другому доверенному дизелисту

Спасибо большое!
Прямо сейчас попробую с насосом, вечером открою бак!
По результатам отпишусь...

Пиши, как дела))))

DenVer пишу по результату:
1. Подкачивание насосом результата не дало, так же с 4 раза;
2. Открытая пробка бензобака решила проблему, завелся с 1-го раза. Причем сегодня вечером поставил машину и снова открыл крышку, пары вырвались хлопком!
Подскажи, пожалуйста, какой след. шаг и чего делать?

Думаю, что дело в этом клапане(на рисунке обведен красным и стрелкой указан). Его номер MR 487889. Скорее всего что он завис или забился. Нужно снять, промыть- продутью В крайнем случае купить новый (рублей 300-500). Ну а пока знаете как заводится
Сейчас придет Снупер и поправит меня, если ошибаюсь

Скажи, пожалуйста, самому без какого либо инструмента можно попробывать разобрать ?

Бак снимать однако придется вместе с горловиной.
Ничего сложного нет, если есть гараж с ямой или подъемником и хоть чуть- чуть дружишь с ключами

Наврал однако. Надо поискать. Чисто теоретически- сняв обшивку с правого заднего крыла(изнутри) то будет видно горловину

Кто снимал на четверке обшиву правого заднего крыла? К

Снять обшивку и все будет видно.

Да не должно там что меняться.

Чисто теоретически, да. Не должно. В общем на месте ТС, я бы снял обшиву и проверил. Делов минут на 20

Спасибо, буду пробовать!

Напишу тут, чтобы не создавать новую тему.
Несколько раз в этом году возникала такая ситуация, что машина не заводилась с первого раза утром на холодную. Машина стоит в холодном гараже при температуре -15. Последовательность действий такая: с вечера устанавливаю вебасту по таймеру за 20-за минут до запуска. Утром запускается вообще без проблем, что с ключа, что с брелока. А вот если забываю включить вебасту - начинается самое интересное. Начинаю заводить, схватывает но не заводиться, стартер при этом крутит достаточно бодро, из трубы белый дым. Попытка подкачать топливо лягушкой результата никого не приносит. Заводиться как правило после нескольких попыток в догонку. После того как заведется несколько раз мигает аварийкой, чек при этом не зажигает. Не могу понять в чем причина такого поведения, поскольку симптом проявляется именно на холодную и после ночного стояния, днем и на холодную и на горячую запускается без проблем. Вариантов такого поведения мне видится несколько:
1. все-таки подсасывает воздух и утекает топливо в бак, но почему тогда запускается после прогрева вебастой?
2. сдохли свечи, опять же не понятно почему тогда запускается днем на холодную нормально?
3. подыхают аккумуляторы, поэтому и мигает аварийкой после запуска, но крутит ведь бодро!
4. проблемы с электроникой, но чек при этом не горит
5. замерзает солярка, почему тогда запускается без проблем вебаста, да и днем когда на улице стоит при -30 тоже запускается
у кого какие мысли по этому поводу? И что значит мигание аварийкой?

Имхо всё же свечи надо проверить. Необязательно что сгорели, может на них питание не поступает. Да и маловероятно что сгорят все свечи сразу. Если сгорела одна свеча двигатель после запуска начинает троить пока немного не прогреется.
У меня на Делике 4д56 симптомы похоже были один в один как у тебя. Все проблемы начинались с утра и вечером. В течении дня всё было нормально - мотор просто не успевал сильно остывать, хотя и зима. Один раз окислился контакт дающий питание на шину свечей, почистил, ОК. Второй раз заменил 3 свечи, ОК.
PS Сейчас, на СпортЕ, лампу накала свечей вижу очень редко и коротко - Вебаста работает по полной. Даже не знаю работают у меня свечи или нет

Предварительно ситуация такова, подсос воздуха был через Вебасто. Я на это внимание не акцентировал, но она в это же время тоже перестала работать...((( "Сухой остаток": пока временно заглушили Вебасто, машина заводится сразу при закрытом бензобаке, если в течение недели будет все ок, поеду к официалам разбираться с Вебасто. Пока вот так...

olegro писал(а):Имхо всё же свечи надо проверить. Необязательно что сгорели, может на них питание не поступает. Да и маловероятно что сгорят все свечи сразу. Если сгорела одна свеча двигатель после запуска начинает троить пока немного не прогреется.
У меня на Делике 4д56 симптомы похоже были один в один как у тебя. Все проблемы начинались с утра и вечером. В течении дня всё было нормально - мотор просто не успевал сильно остывать, хотя и зима. Один раз окислился контакт дающий питание на шину свечей, почистил, ОК. Второй раз заменил 3 свечи, ОК.
PS Сейчас, на СпортЕ, лампу накала свечей вижу очень редко и коротко - Вебаста работает по полной. Даже не знаю работают у меня свечи или нет

Думаю тоже что свечи, вчера завелся с 3 раза без вебасты (специально не включал), температура -12. Предварительно открыл бак ничего не шипело, значит давление в баке равно атмосферному, накачал лягушкой соляру до упора 3 качка, следовательно соляра на месте и никуда не утекает. Остаются свечи и возможно аккумуляторы.