Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. присмотрел спорта себе. но возникло два вопроса при осмотре.
1. за левым передним колесом по центру стоит аморт, если смотреть левее(почти по краю колеса) и вглубь, то в двигательном отсеке стоит какая-то деталь под небольшим углом,чем-то напоминает аморт. ее видно снаружи. вот она в масле вся. подскажите в чем проблема и че это за фигня)
2. ну и второе. на машине снят ремень кондера. пробег у машины 57 т.км, продавец говорит,что типа на зиму всегда снимает. а для чего не говорит!!! мож подскажите. спасибо заранее

Та что гдето в переди и горизонтально( которая в масле) это видимо демпфер рулевой( как правило на стандартных Спортах его нет) это приблуду ставят сами для того чтобы меньше рвало руль в бездоре( на больших колесах) а ремень кондея снимать вовсе не обязательно, Т.К. нужно включать кондей при + температуре( если наступит) загони в теплый бокс,одень ремень и попробуй включить кондей Хотя не совсем понятно о какой приблуде речь" у меня с заду чтото гремит а сколько это стоит!"

по кондею понял,спасибо.
но я думаю,что не демпфер это нифига, продавец его не использовал по бездорожью, можно сказать и передок то не включал. только по городу. сейчас фотку ищу,понятнее станет.

вот фото, стрелкой указана, вроде эта деталь, просто там левая сторона, думаю и слева она же стоит.
так вот она в масле или какой-то жидкости. ремонтируемая ли она? и вообще, она ли течет?

Это маятник рулевой( тот что указан стрелкой) а с противоположной стороны сам рулевой редуктор и рулевой вал к нему подходящий. если течет сальник то не так страшно, но всеж нужно посмотреть с пристрастием потаму как редуктор стоит" как чугунный мост"

маятник,течет не он,там внутри густая смазка,(а может и он,когда моему кранты пришли,там было ну очень сухо)разбирается на раз,ремонтируется?....х.з.втулки вроде не вынимаются,предлагали выточить сам вал-отказался.в сборе стоит 3 т.р.

Алексей, а как тогда определить редуктор или сальник его? если точнее сказать, то там потел он и налипла пыль. т.е нет явно выраженной течи. что-то не верится,что при таком пробеге редуктору крышка.
Джоник, спасибо. траты в 3т.р можно пережить ))

ну и еще, ребята, подскажите стоимость редуктора. торговаться будем значит

Что то хрень на фотке бензинка и в подписи дизель.
И нахрена разобрали тачку, странно двигло слишком чистое и нет переднего усилителя бампера может битое.
Радиатор сияет как новый,брееед.

да фотка с яндекса, черт знает чья и откуда. выложил для показа нужной детали))

Лучше бы ты не метался, а сфоткал все проблемные места и выложил общей кучей.

Маятник
Mitsubishi MR 344654
1
4 072,18р.

2
2 780,82р.

Выкладывай реальные фото и если не секрет цену а там бум советовать.

Да я бы с удовольствием реальные фотки выкинул, но машина находится в 120км от меня, да и фотика при себе не было. ценник начальный в 720т.р., но думаю 700 окончательно. машина конец 06, приобретена в салоне 07г. резины родной нет, но зато зимка новая. вроде все описал. ну пробег,повторюсь, в районе 57т.км.

Цена халява для этого года но в пробег я не верю.За столько лет это невозможно.
У меня 2000 г. и 200000 миль по одометру и это правда.и брал за 470000 и то лоханулся по незнанию этой машины а после вложил под 200000

Так ! парни, вы опелируете к фотке: а чел пишет... с обратной стороны( читайте внимательние) тобиш рулевой редуктор а это ценник другой категории течь там может быть либо из сальника с низу либо с верху из машинки( избыток давления) тобиш кирдык редуктору иль вам просто хотца ченить брякнуть в эфире

Макс102 писал(а):Алексей, а как тогда определить редуктор или сальник его? если точнее сказать, то там потел он и налипла пыль. т.е нет явно выраженной течи. что-то не верится,что при таком пробеге редуктору крышка.
Джоник, спасибо. траты в 3т.р можно пережить ))

Проверь жижу в гидраче на наличае,цвет(красный) и запах( нет гари) и вой и закус, тяжелый руль при повороте на месте ( до упора)

Вот, кстати, когда выворачиваешь руль полностью в любую сторону, шкив ГУРа изредка подзаедает, ну и ремень проскальзывает с характерным свистом. я подумал,что может ремень плохо натянут, поэтому и не предал значения.
но это только при полностью вывернутом руле. а так руль вращается нормально без каких-либо заеданий и свистов

Братцы)) нашел еще один вариант. 08г 116лс пробег 30т.км,если правда конечно))
просит 800рябчиков. при разгоне после 2500 оборотов небольшой свист, еле слышно. так и должно быть?
машина очень похожа на свой пробег. просто последний вопрос перед покупкой для удовлетворения души

После 2500 это врубается турбина: не большой свист это нормально( совсем не большой) тогда здерни патрубок с интеркулера(патрубки идут от турбины) и посмотри на наличае масла в них, если много то кирдык настает турбине : если просто потеет то допустимо (