| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
Одна моя одна у соседа взятаNbf писал(а):Снимать можно обе, можно по очереди, не думаю, что у тебя в хозяйстве два зарядника имеется, так что по одной может и логичнее.
Можно по подробней какие функции и как это будет выражаться на работе машины?Nbf писал(а): ....при отключении сразу двух АКБ у тебя обнулятся некоторые функции, включая память АКПП (если есть), но ничего критичного или невосполнимого не произойдет.
Пробег в течении Понед-Пятница не более 15 км. в день, в том то и проблема. Напряжение не чем померить.Nbf писал(а):Ты объясни - ты чего их заряжать то собрался? Померь напряжение на них, если Мультитроникса нет и плотность, если к банкам доступ есть - может с ними все в порядке, они же машину заводят - если у тебя пробеги не по километру, то они и машиной нормуль заряжаются.
Машина с 2008 г. пробег всего 44000 км., ночует на улице всегда. Такие свечи обычно до 80 тыс.км гарантированно работают если сразу не умерли из-за брака. А стартер от долгого прокрута не сгорит?Nbf писал(а): То что при минус 20 за 4 секунды не стартануло - это печально, но не исключено, что завелось бы после 5 или 8 секунд. Кроме того, как ты узнал, что все свечи в полном порядке? Одна может не работать или работать некорректно и ты получишь все тот же затрудненный пуск.
1. ОкNbf писал(а):1. Если ты сейчас со мной разговариваешь, то прошу на "ТЫ", на "Вы" даже с незнакомыми людьми у нас не принято!
2. Пятнадцать км в день... На грани для зимы, согласен. Но они же крутили, верно?
6. На самом деле, кроме свечей, у тебя там есть некоторое количество электроники, температурных датчиков и т.п., достаточно некорректной работы одного из них и результат не заставит ждать.
Поэтому есть смысл просканировать систему на предмет ошибок - может что-то выплыть.
Прикурить дизель у меня ещё ни разу не получилось. А вот бросить от работающей машины провода, покурить минут 15, отсоединить провода и пробовать пускать - самый правильный метод.Nottinghem писал(а):
А подскажите пожалуйста на всякий случай, как ее прикуривать и от кого лучше это делать?
Курю форум месяца три-четыре, видел тут как некоторые при обращении на "Ты" аж из-за компьютера выскакивали: "я с тобой водку не пил, баб не гулял и т.п."Nbf писал(а):1. Если ты сейчас со мной разговариваешь, то прошу на "ТЫ", на "Вы" даже с незнакомыми людьми у нас не принято!
Это они от бездуховности! ©Andrey V. писал(а):Курю форум месяца три-четыре, видел тут как некоторые при обращении на "Ты" аж из-за компьютера выскакивали: "я с тобой водку не пил, баб не гулял и т.п."
Без проблем. Только учитывай - у тебя повиснет в воздухе плюсовая клемма со снятого АКБ, которая будет находиться под напряжением. То есть тебе важно решить вопрос изоляции этой клеммы, что бы избежать короткого замыкания.Andrey V. писал(а):Можно ездить на одном аккуме, пока второй на обслуживании?
Да собственно кроме изоляции "+" клеммы никаких особых ограничений. Ну естественно стараться без надобности лишних потребителей не включать, но ты же не месяц планируешь на одном акуме ездить. Потянет, не потянет он у тебя в одиночку вебасту, зависит от состояния АКБ . Вообще родные там у вас, как и на Спорте 80D26 должны стоять, с новья потянул бы без проблем.Насчёт плотности, ты её с новья сам мерял? У нас Спорт Тайской сборки, так у меня в 2008г. акумы с новья стояли с плотностью 1.22(мерял при полной зарядке), пришлось самому поднимать.Andrey V. писал(а):Про изоляцию клеммы -это обязательно!
Кислоту ни в коем случае. Только электролит повышенной плотности 1,4. При такой беде (плотность 1.22, которую не удалось поднять зарядкой) достаточно из каждой банки по 80кубиков откачать тем же ареометром и долить взамен плотность 1.4, литрухи на два акума 80D26 должно хватить.Nbf писал(а):
Да! На форуме неоднократно мелькала информация о том, что в новых АКБ плотность была занижена изначально - то есть поднять ее зарядкой было невозможно. В этом случае придется доливать кислоту.
Аккумы не новые. Я с такими купил. Но они родные, именно 80D26. Я так понимаю 80 А/ч?VAZ писал(а):Да собственно кроме изоляции "+" клеммы никаких особых ограничений. Ну естественно стараться без надобности лишних потребителей не включать, но ты же не месяц планируешь на одном акуме ездить. Потянет, не потянет он у тебя в одиночку вебасту, зависит от состояния АКБ . Вообще родные там у вас, как и на Спорте 80D26 должны стоять, с новья потянул бы без проблем.Насчёт плотности, ты её с новья сам мерял? У нас Спорт Тайской сборки, так у меня в 2008г. акумы с новья стояли с плотностью 1.22(мерял при полной зарядке), пришлось самому поднимать.Andrey V. писал(а):Про изоляцию клеммы -это обязательно!
Комент к пункту 5, и всё же солярка могла сказать здесь своё гнусное слово. Как то раз попал в ноябре на летней солярке именно при -22 отказывалась работать, а как днём поднялось до -20 завелась и нормально до заправки доехала. Зимней залил и потом всю зиму до -30 проблем небылоNbf писал(а):1. Если ты сейчас со мной разговариваешь, то прошу на "ТЫ", на "Вы" даже с незнакомыми людьми у нас не принято!
2. Пятнадцать км в день... На грани для зимы, согласен. Но они же крутили, верно?
3. На "гарантию" в 80 ткм я бы особо не верил - в дизельной ветке масса случаев описано, когда гибли значительно раньше.
4. Стартер имеет существенный запас прочности. Ему это не полезно, факт, но объективно многим доводилось и по полминуты крутить, разные ситуации бывают.
5. Лукойл и гель скорее не причем - ты же при минус 18 на этом же топливе завел машину, а замерзнув при минус 20 при минус 18 ничего не оттаяло бы.
6. На самом деле, кроме свечей, у тебя там есть некоторое количество электроники, температурных датчиков и т.п., достаточно некорректной работы одного из них и результат не заставит ждать.
Поэтому есть смысл просканировать систему на предмет ошибок - может что-то выплыть.
Слегка огорчу, не 80, а всего 55а/ч.Andrey V. писал(а): Аккумы не новые. Я с такими купил. Но они родные, именно 80D26. Я так понимаю 80 А/ч?
.
Сейчас не знаю, но при СССР была, сам электролит мешал. А сейчас я думаю и с электролитом 1.4 у него проблемы возникнут.Nbf писал(а):Ну конечно электролит - я не корректно выразился. Оправдывает меня одно - не найти ему нигде кислоты чистой...
