Pajero 4x4 Off-Road Club

Как считают уважаемые форумчане, есть ли смысл, проходя ТО 15 000 в Рольфе, делать так называемый "мотор-тестер"( диагн.двиг), и сход развал.

Эти процедуры оплачиваются отдельно ( но не являются обязательными).

Я думаю масло в мостах и раздатке поменять дополнительно, а вот по поводу диагностики двигла - не вижу смысла, да и сход развал можно не в Рольфе сделать (весной), после переобувки.

Какие мнения???

Hrom4x4 писал(а):Как считают уважаемые форумчане, есть ли смысл, проходя ТО 15 000 в Рольфе, делать так называемый "мотор-тестер"( диагн.двиг), и сход развал.

Эти процедуры оплачиваются отдельно ( но не являются обязательными).

Я думаю масло в мостах и раздатке поменять дополнительно, а вот по поводу диагностики двигла - не вижу смысла, да и сход развал можно не в Рольфе сделать (весной), после переобувки.

Какие мнения???

Не имеет! И масло менять в рольфе тоже смысла не имеет.

Кстати, кто знает, для сход-развала ОД подключает мотор-тестер чтобы выставить 0-ль в руле для ASTC?

У меня руль криво стоит (с момента покупки) и система ASTC постоянно думает, что я постоянно поворачиваю в правом повороте на 10 градусов
Поэтому я чувствую, что стабилизация, вмешиваясь, реагирует на правый поворот не так как на левый

Можно конечно руль на глазок выставить, но все равно градусов 5 однозначно ошибешься...

Мне на Л200 3 раза выставляли руль. Тоже с покупки криво стоял.
На 3-й раз выставили и руль и развалили правильно.
Так что надо просто настаивать, если ОД под боком.

Просто надо развал делать там где специально обученные люди это делают, а не дилетанты-пэтэушники

Napic писал(а):Кстати, кто знает, для сход-развала ОД подключает мотор-тестер чтобы выставить 0-ль в руле для ASTC?

У меня руль криво стоит (с момента покупки) и система ASTC постоянно думает, что я постоянно поворачиваю в правом повороте на 10 градусов
Поэтому я чувствую, что стабилизация, вмешиваясь, реагирует на правый поворот не так как на левый

Можно конечно руль на глазок выставить, но все равно градусов 5 однозначно ошибешься...

Как же так, Семен Семёныч?
Отвлекись от EGR

Я на ТО15000 обе эти процедуры делал. Рулевое колесо изначально криво стояло. Сравнил цифры установки углов колес в Акте передачи( бумажка называется "отчет о регулировке автомобиля") и на 15 тык, ну все разные . Думаю, что это от того, что подвеска прирабатывается, выбираются зазоры, натяги и прочие сборочные допуски. Считаю регулировку углов установки очень полезной в этот момент. А мотор-тест по желанию.

ernesto писал(а): А мотор-тест по желанию.

Это у кого нет стабилизации. А остальным обязательно..........читайте выше

ВИЙ писал(а):Мне на Л200 3 раза выставляли руль. Тоже с покупки криво стоял.
На 3-й раз выставили и руль и развалили правильно.
Так что надо просто настаивать, если ОД под боком.

У меня тоже с покупке влево повернут.. Эта процедура у ОД платная?
Если платная поеду не к ОД дешевле и качественнее сделают.

Боец писал(а): У меня тоже с покупке влево повернут.. Эта процедура у ОД платная?.

Я имел ввиду руль прямо поставить. У ОД был только один раз когда авто забирал,так что за глупые вопросы извиняйте))