Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация:
Еду в пробке, никого не трогаю. Вдруг выключается музыка. Начинаю озираться и вижу, что тахометр не опускается ниже 1100 об/мин - только выше может. Потом вижу стрелку температуры, что она показывает вдруг недогрев и такой себе нормальный.
Из пробки деваться некуда, продолжаю торчать в ней и вдруг вижу, как из ног пассажира (напомню - руль справа) прет дым. Примерно из района блока свечей. Блок этот, надо сказать запитан, но не подключен к реле свечей - кнопка у меня там вместо него.

Глушу машину, срываю питание с блока. Долго нюхаю, с умным видом стучу по колесам. Дым вроде больше не идет. Открываю капот - попутно смотрю на окошко АКБ - все зеленое.
Через пару минут принимаю решение ехать дальше, пытаюсь стартануть - а стартер не крутит, тока реле трещит.
Вынимаю тестер - на АКБ 10в ровно. Вижу что и окошко АКБ уже потемнело... На панели лампы АКБ, воды в фильтре - не загораются вообще.
Выключаю зажигание - музыка и часы работают. Включаю - вырубаются.
Прикуриваю, еду до СТО - там на АКБ уже 8 в. Констатируют смерть гены, а он на гарантии, но в 35 км оттуда. Мне заряжают АКБ и я стартую в пробку без света и печки.

Приезжаю на станцию, где делал гену - там открывают капоти видят зарядку - 13,8
Перебирают гену трижды, под конец даже чип РР меняют. Он или не работает или выдает не более 13,8.

Сейчас на ХХ 14,08, на 2500 - 14,2 - это все под нагрузкой. Без нагрузки на ХХ - 14,04.

Машина сейчас на стоянке, охранники ее ночью греют, пуская с кнопки пульта.
А я тем временем нервничаю, вспоминая полный салон дыма...

Есть версии, что это за полтергейст?

Нет. Отправлю в поиск, со словом: перемычка под крылом

Это была первая версия. Но дым???
Кроме того гена, выдающий на стенде не более 13,8 - это его только с 4 раза заставили 14,2 давать - столько же он и на машине дал.
В любом случае больше всего сгоревший блок пугает - как то это с перемычками вроде не алле?

Nbf писал(а):Это была первая версия. Но дым???
Кроме того гена, выдающий на стенде не более 13,8 - это его только с 4 раза заставили 14,2 давать - столько же он и на машине дал.
В любом случае больше всего сгоревший блок пугает - как то это с перемычками вроде не алле?

Запросто алле.
Так как там присутствует провод зажигание (возбуждение) и вот он как раз и алле . Да и вообще при плохих контактах чудес много происходит, поверь. Что бы не было дальше но лезть тебе туда.
Там же и практически вся "сила" висит причём "жирная"

Ну, иииииииииии

Чего "ну и" )) На улице двадцать с лишним градусов мороза, теплого гаража в хозяйстве нет, ПОКА в машине все работает...

А я уж грешным делом подумал, что полез

А я тем временем нервничаю, вспоминая полный салон дыма...

Вот ты мне зачем это все пишешь? Что бы я ночи не спал, особенно с учетом того, что машина на стоянке, а сторожа ее на почве морозов греют постоянно с пульта?...

Да не...... всё что могло уже продымило.......

Я вот много читал про перемычки эти...
Что-то у меня дважды два не сходится. Симптоматика другая...

Но, читая, припомнил еще пару симптомов - так, у меня изредка щелкало 6в реле прогрева, совершенно бессимптомно, как правило не на ХХ, но через некоторое время успокаивалось все.
Что еще - 12в реле прогрева отключено было - переведено все на тумблер. Соответственно к блоку было подключено все, он сам к 6в реле подключен, а управляющий с него провод на 12в висит в воздухе...

Далее - лампочки у меня не загорались. Еще - за два дня до этого керхером отмывали места крепления к блоку двигателя трубок масляного радиатора - искали место течи. Течь отыскали, но мыли трижды...

В багажнике лежит новый блок прогрева, лежат оригинальные свечи. Я теперь это все ставить боюсь... )
Как продиагностировать нештатное питание на блок? Судя по количеству проводов к нему - наверное никак с моими познаниями? )

Да ладно. В книжке приличная схема и описание. Берёшь схему, тестер и в перёд