При ремонте насоса, "специалисты" модернизировали этот узел. Клапан заменили на обычный болт обратки, часть трубок обрезали и запаяли. Востановлению не подлежит, к сожалению. Пытался заказать новую, но данная деталь более не выпускается. Сейчас пытаюсь разобраться с алгоритмом работы этого клапана. Подозреваю, что когда двигатель холодный, клапан должен перекрывать сброс обратки, тем самым повышая давление в насосе и заранивая впрыск. Может у кого есть убитый насос на разбор?
Pajero II 1996г. 4М40(2800) 5дв. МКПП Super Select