Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос к знатокам. Как будет проявлять себя двигатель и в частности "мозги", если на исправно работающей машине отключить датчик детанации, а вместо него подключить такой же исправный, но не установленный а просто висящий на проводках и не слышащий двигатель?

Сам ответил - висящий! а значит и в движении болтающийся!

<Вавил> писал(а):Сам ответил - висящий! а значит и в движении болтающийся!

Верно! И как я сам то не догадался. Спасибо!

владимир михайлович писал(а):Вопрос к знатокам. Как будет проявлять себя двигатель и в частности "мозги", если на исправно работающей машине отключить датчик детанации, а вместо него подключить такой же исправный, но не установленный а просто висящий на проводках и не слышащий двигатель?

Не будет коррекции УОЗ при возникновении детонации.

Studebeker писал(а):

владимир михайлович писал(а):Вопрос к знатокам. Как будет проявлять себя двигатель и в частности "мозги", если на исправно работающей машине отключить датчик детанации, а вместо него подключить такой же исправный, но не установленный а просто висящий на проводках и не слышащий двигатель?

Не будет коррекции УОЗ при возникновении детонации.

Не совсем верно.
Будет 31-я ошибка и увод зажигания в максимально позднию сторону

Будет 31-я ошибка и увод зажигания в максимально позднию сторону

Хммм... Почему 31 ошибка? Ведь разрыва в цепи не будет, или у Мицу датчик детонации имеет массу на корпус?

Studebeker писал(а):

Будет 31-я ошибка и увод зажигания в максимально позднию сторону

Хммм... Почему 31 ошибка? Ведь разрыва в цепи не будет, или у Мицу датчик детонации имеет массу на корпус?

А Вы прикинте как он работает и проверяется естественно. У пьезокристала какое сопротевление?
Нет с него тока (шума двигателя) значит и цепи нет............ всё элементарно Ватсон

SNOOPER писал(а):

Studebeker писал(а):

владимир михайлович писал(а):Вопрос к знатокам. Как будет проявлять себя двигатель и в частности "мозги", если на исправно работающей машине отключить датчик детанации, а вместо него подключить такой же исправный, но не установленный а просто висящий на проводках и не слышащий двигатель?

Не будет коррекции УОЗ при возникновении детонации.

Не совсем верно.
Будет 31-я ошибка и увод зажигания в максимально позднию сторону

Т.е. мозги проверяют не только исправность цепи, но и наличие сигналов бездетанационной работы двигателя? И в случае отсутствия этих сигналов выдадут ошибку? Ошибки нет. Это дает мне основание пологать, что по крайней мере система контроля за детанацией не дает увода зажигания. Спасибо.

владимир михайлович писал(а):[
Т.е. мозги проверяют не только исправность цепи, но и наличие сигналов бездетанационной работы двигателя? И в случае отсутствия этих сигналов выдадут ошибку? Ошибки нет. Это дает мне основание пологать, что по крайней мере система контроля за детанацией не дает увода зажигания. Спасибо.

Да, но может быть и вариант когда в датчике "груз" зажат при усиленной затяжке при установке, то вроде как и "шум" будет, чтоб мозги учитывали что он работает, а когда именно детонация, он её слышать не будет, так как подвижность "груза" потерена, и он не может генерировать нормальный уровень, естественно блок не двигает зажигание, и мы получаем детонацию. Такое случается и когда датчик теряет герметичность, и как следствие кородирует внутри, со всеми вытекающими

У меня детонации как раз нет, по крайней мере никогда ее не слышал. Навязчивая идея, что зажигание не достаточно раннее, чтобы получать максимальное кпд.

Так проверте "базовый" угол зажигания

Да, надо собраться и проверить все. Думаю, что на моей машине этого отродясь никто не делал. Хотя так вроде бы едет нормально. Расход вот только великоват. Но может я и ошибаюсь.

На какой машине?

Датчик может очень легко врать. Были случаи его оплавления, и потери подвижности внутреннего груза.
Лампочку может и не зажигать. Так как ошибка не критическая, да и "слышна". Попробуйте считать коды. И проверить уровень сигнала на нём при детонации

Реально. Только сначала форсунки снимите.