Механические блокираторы для Паджеро Спорт

[ПравдинАлекс]

Hi All!
Есть МПС, с АКПП. Хочу доп.защиту - мех.блокиратор. Для данной модели в природе существуют такие блокираторы?

[drcham]

http://www.dragon.ru/

[CoolBDW]

Hi All!
Есть МПС, с АКПП. Хочу доп.защиту - мех.блокиратор. Для данной модели в природе существуют такие блокираторы?

Блокиратор на рулевой вал, ссылку дали. Или вот сюда: http://flim.ru/

На АКПП смысла не имеет, это не защита. Ответ на вопрос "почему?" - поиском в этом разделе, раз тыщу уже озвучили

[WAD]

Блокиратор на рулевой вал, ссылку дали. Или вот сюда: http://flim.ru/

У него МПС а не НМПС, на рулевой вал не получиться т,к, он в трубе проходит. Сам хотел поставить но обломался, а вот на НМПС можно.

[Romych]

Вот ведь блин, а я-то думаю, чего для спортов никто не делает?

[Vik273]

Hi All!
Блокиратор на рулевой вал, ссылку дали. Или вот сюда: http://flim.ru/

На АКПП смысла не имеет, это не защита. Ответ на вопрос "почему?" - поиском в этом разделе, раз тыщу уже озвучили

Почему? Вот: ....На рычаг АКПП стоит "запиралка" Мультилок, свернули личинку, но Мультилок открыть не смогли, рычаг АКПП остался в положении "Р".... . Чуть пониже в темах.

[CoolBDW]

Hi All!
Блокиратор на рулевой вал, ссылку дали. Или вот сюда: http://flim.ru/

На АКПП смысла не имеет, это не защита. Ответ на вопрос "почему?" - поиском в этом разделе, раз тыщу уже озвучили

Почему? Вот: ....На рычаг АКПП стоит "запиралка" Мультилок, свернули личинку, но Мультилок открыть не смогли, рычаг АКПП остался в положении "Р".... . Чуть пониже в темах.

Это потому что те мудаки, которые полезли, ещё и тупые были. Ничего там сворачивать (по-крайней мере ВО ВРЕМЯ угона) не надо.
Вариант 1. Отделить тросик от рычага в салоне. Если не жалеть пластик консоли - 10-20 секунд максимум. Если жалеть - минуту-две. Тупо обрезав или сняв с рычага. Отделив тросик - им можно включать передачи. Рычаг при этом будет заблокирован.
Вариант 2. Отделить тросик от кулисы на самой АКПП. После заводки включить D на самой коробке, вообще без тросика - и до отстойника доехать хватит.
А уж демонтировать штырь можно (если нужно) неспеша потом.

[Vik273]

Наверное, только у меня у знакомого уже завели и поехали (на рыбалке дело было), но уперлись в дерево и бросили. Наверное и правда мудаки, не всеже умные, но помогло. Радости было!!!!

[SoundSpeed]

Что-то всё перепуталось в теме. Кто про АКПП, а кто про рулевой вал

[Puh]

Это потому что те мудаки, которые полезли, ещё и тупые были. Ничего там сворачивать (по-крайней мере ВО ВРЕМЯ угона) не надо.
Вариант 1. Отделить тросик от рычага в салоне. Если не жалеть пластик консоли - 10-20 секунд максимум. Если жалеть - минуту-две. Тупо обрезав или сняв с рычага. Отделив тросик - им можно включать передачи. Рычаг при этом будет заблокирован.
Вариант 2. Отделить тросик от кулисы на самой АКПП. После заводки включить D на самой коробке, вообще без тросика - и до отстойника доехать хватит.
А уж демонтировать штырь можно (если нужно) неспеша потом.

Господа! А можно узнать для кого Вы пишите здесь инструкции о том, как можно угнать автомобиль?!? Те кто угоняет, или собрался угнать, может здесь много интересного начитаться и угнать.... Может быть не стоит писать как можно обойти защиту, а лучше писать как эту защиту надо сделать, чтобы было меньше возможностей для угона?!?

[ПравдинАлекс]

Господа! А можно узнать для кого Вы пишите здесь инструкции о том, как можно угнать автомобиль?!? Те кто угоняет, или собрался угнать, может здесь много интересного начитаться и угнать.... Может быть не стоит писать как можно обойти защиту, а лучше писать как эту защиту надо сделать, чтобы было меньше возможностей для угона?!?

Поддерживаю - нахрена писать как угонять наш авто?