Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня не смог завестись, чек при влючении зажигания не загорался, реле двигателя (Engine Control Relay) не щелкало. Постучал ему по голове, заработало. Но надо менять, ненадежно. Последние дни оно подавало звоночки - пару раз на ходу отключался движок на секунду, потом снова заводился от трансмиссии, загорался чек, потом гас. И один раз также не смог завестись, подождал минутку, завелось. Вопрос - заказать на разборке или купить новую? У кого нибудь были случаи умирания реле? Если были, то лучше куплю новую, если не было, значит мой случай уникальный и можно смело брать на разборке.

Вобщем, это было не реле, это высохли электролиты в ЭБУ, а оно умеет отключать само себе питание (земляной провод реле уходит в недра мозгов). По крайней мере (тьфу 3 раза), за пару дней на новых кондерах проблем не зафиксировано.

Наврал я вам, судя по всему. Опять столкнулся с той же проблемой и обнаружил, что у меня на одном из трех разъемов жгута проводки ЭБУ один контакт немного погнут и, соответственно, при покачивании разъема видим, что ЭБУ то включается, то выключается. Пришлось согнуть соответствующий контакт блока немного "домиком", вроде теперь контачит нормально. В общем, кондеры может были и не виноваты, помогло переподключение разъема.

Самое поганое- плавающая неисправность... А что за контакт по назначению? Вроде питающих и земляных там несколько штук должно быть в параллель.
У меня тоже тут несколько дней назад заглох движок от не пойми-чего при выжиме сцепы. Тут же завожусь и еду спокойно дальше. Напрягло...

Не помню точно какой контакт, не запарился по назначению, один из тех, что в маленьком силовом разъеме, либо 103, либо 104 контакты. Один идет к питанию, второй на землю, не запараллелены.

Ладно, пока ездиет, трогать не буду... Хороший стук когда-нибудь да вылезет, лишь бы не зимой...