Pajero 4x4 Off-Road Club

посмотрел с виду ничего.. хз ..
дайте тему .. или скажите что может быть..
а то бросил на дороге в поле ...

как вариант попробовать замкнуть контакты на втягивающем толстой отверткой (только коробку в нейтраль)

Померить напряжение на контакте идущем от замка зажигания на втягивающее реле в положении ключа start (нужно делать вдвоем)

попробуй на нейтрали завести.

с монтериками это проблема зимой. укажи точно что произошло и когда, и скока градусов ниже было? за два года ебл..и я нащел одну проблему не завода.

через поле ехал на искосок погода примерно 0 -1 .. застрял немного .. но проехал.. снега по порог было .. где то и по колено , но пропёр .. на дороге заглушил. вышел и через минут пять сел чтоб ехать а она молчит.. около года было что то подобное, но через минуту завелась и всё.. я особо и не придал значения.. потому как больше не было.. может в поле подскочил и что то стряхнулось.. масса какая ?
пробовал с нейтрали. и клемму снимал .. сегодня поеду ещё смотреть..

ну как то так , где глубже не фоткал копать не охото было бы потом... шёл ходом..
http://video.mail.ru/mail/1.sanek/_myvideo/1.html
и небольшая видюшка , сдал назад и ходом уже попёр дальше через всё поле без остановок

мож ингибитор коробки? Тогда должен заводиться перемыканием контактов реле стартера...

Была похожая проблема... на ровном месте. В гости приехал, а уезжать - чвах!
Симтомы: те же, только добавлю, что при включеном ближнем в момент попытки завезти - притухал свет весьма заметно. При осмоте видимая проблемка была только одна - клемма "-" была сильно окислена, точнее болт который крепит клемму - ну а уже от него прямо "ёлочкой" хрень какая то. проверил аккум - афуительно держит! т.е. стартер давал просадку сильную! (пусковые токи большие видимо)
Лечение: отсоединил и вычистил (наждачкой) минусовую клемму.
Результат: завелась как обычно - с пол-пинка!

ингибитор не причем. тогда не нейтральной заводится должен. да и реле не щелкало-бы. первым делом массу смотри. у меня тоже раньше щелкало периодически пока не кинул дополнительные провода от минуса клемы на движок и на кузов

Была похожая проблема... на ровном месте. В гости приехал, а уезжать - чвах!
Симтомы: те же, только добавлю, что при включеном ближнем в момент попытки завезти - притухал свет весьма заметно. При осмоте видимая проблемка была только одна - клемма "-" была сильно окислена, точнее болт который крепит клемму - ну а уже от него прямо "ёлочкой" хрень какая то. проверил аккум - афуительно держит! т.е. стартер давал просадку сильную! (пусковые токи большие видимо)
Лечение: отсоединил и вычистил (наждачкой) минусовую клемму.
Результат: завелась как обычно - с пол-пинка!

Была такая же хрень совсем недавно. Сразу полез в клемму массы на АКБ, не помогло. Потом сгонял за мультиметром, мерять напругу. По клеммам самой АКБ было 12,6, а вот уже по клеммам на проводах от АКБ было 7-8в! Короче оказалась + я клемма закисла. Почистил, завелась с полтыка. Обе пары контактов чистить надо.

САНЕК36 писал(а):ингибитор не причем. тогда не нейтральной заводится должен. да и реле не щелкало-бы. первым делом массу смотри. у меня тоже раньше щелкало периодически пока не кинул дополнительные провода от минуса клемы на движок и на кузов

Не причем-если только в положении паркинга нет контакта))) А если и на нейтрали?

Надо понять, реле стартера щелкает или мож еще какое???

Sfinks писал(а):

Была похожая проблема... на ровном месте. В гости приехал, а уезжать - чвах!
Симтомы: те же, только добавлю, что при включеном ближнем в момент попытки завезти - притухал свет весьма заметно. При осмоте видимая проблемка была только одна - клемма "-" была сильно окислена, точнее болт который крепит клемму - ну а уже от него прямо "ёлочкой" хрень какая то. проверил аккум - афуительно держит! т.е. стартер давал просадку сильную! (пусковые токи большие видимо)
Лечение: отсоединил и вычистил (наждачкой) минусовую клемму.
Результат: завелась как обычно - с пол-пинка!

Была такая же хрень совсем недавно. Сразу полез в клемму массы на АКБ, не помогло. Потом сгонял за мультиметром, мерять напругу. По клеммам самой АКБ было 12,6, а вот уже по клеммам на проводах от АКБ было 7-8в! Короче оказалась + я клемма закисла. Почистил, завелась с полтыка. Обе пары контактов чистить надо.

да в том и дело что масса херовая стандарт. нужно дополнительную массу ингибитор не причем. если он не в правильном положении ----реле да-же не щелкнит реле не причем

Куда топикстартер -то пропал???!!

ё моё просто пёрли несколько дней по дороге через поле.. на нейтрале.. ужас .. ещё и погода стала говно.. мокрый снег, потом подкопал залез защиту снял.. думал может снег куда попал, там чисто оказалось.
Пёрли цепляли за хамер Н3 , потом братан сидел просто в салоне дергал рычаг, туды сюды я под низом проводочки подёрга. и потом с нейтрали завелась . хотя до этого не заводилась ни с нейтрали никак ..провода пробовал цеплять масссу типа дополнительную.. не помогало... потом не глуша до гаража доехал чтоб не проверять.. а там и с паргенга заводится..
может реле стартёра .. и где оно там стоит ..может заменить..
или там ещё защита какая то на автомате есть..

мужики может что скажете .. там реле может заменить только где оно там стоит..
а то так останавливаться как то напрягает..

там ещё есть какая то блокировка стартёра после зажигания это на АКПП

Я ж те писал. блокировка стартера-ингибитор-стоит на коробке. разрешает стартеру работать только на нейтрали и паркинге. тебе к электрику. пусть смотрят. или сам копай.

вот похожее http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=45

ладно спасибо.. посмотрю заеду в гараж...

Как дела, Саша???

посмотреть посмотрел открутить пока не получилось.. хоть почистить ..
там кардан немного мешает.. и разъём как то там спрятан.. не откручивается который к валу в центре залил ведешкой пустьпока отмокнит потом ещё попробую..