Pajero 4x4 Off-Road Club

Постоянно пользуюсь коробкой для торможения (Выключением Overdrive или даже принудительным переключением во вторую передачу)
Вопрос к опытным автоматчикам
Приведет ли это к преждевременной смерти или это предусмотрено конструкцией и вообще, можно ли часто включать выключать Overdrive ?

Вообще говоря overdrive это просто 4я передача с числом меньше 1, те аналог "5-й" передачи на механике если так можно выразиться.

Поэтому по городу можно ездить всегда с выключенным овердрайвом, но я его никогда не выключал. Торможение же двигателем путем принудительного включения пониженной передачи - в порядке вещей, единственное следи за тем, чтобы обороты двигателя не были слишком высокими при этом.

Зачем следить за оборотами?Электроника не даст ударом на пониженную ткнуться.И пока обороты не упадут до какого то прописаного программой соответствия,коробка вниз не включится,хоть рычаг и на две передачи внизу.Кажись.Тока зачем автоматом тормозить,на чем экономия,на колодках?

& писал(а):Зачем следить за оборотами?Электроника не даст ударом на пониженную ткнуться.

Если включить L то вполне можно двигатель загнать до 6-7 тыс оборотов, коробка не настолько электронная чтобы включить вторую.(бензин).

& писал(а):Тока зачем автоматом тормозить,на чем экономия,на колодках?

Есть много причин тормозить двигателем. Экономия колодок не самая главная, хотя и полезная. На затяжном спуске, например, при торможении рабочим тормозом могут перегреться тормозные диски, при этом эффективность тормозов снижается практически до нуля. А это уже вопрос безопасности. Тоже к безопасности относится торможение на скользкой дороге. Двигатель не дает колесам уйти в юз, что особенно ценно при отсутствии АБС. На крутом спуске на бездорожье даже если есть АБС то ее лучше отключить и тормозитть двигателем для предотвращения заноса.

У А\Т есть свой ресурс, и он, в том числе, связан с числом переключений. Зачем принудительно приближать конец? Можно и прицеп таскать в полторы тонны по грязи. Електроника отработает!

Вот вам пример.... еду со скоростью около 100 на 4 ой... включаю L и Коробка переключается в сответсвии со своими режимами и оборотами двигателя.....сначало на 3 потом на 2 и на 1.... ни чего критичного в этом нет...только я не рекомендую так делать на гололеде.... только на 2... а то развернет даже не заметите...!!

sem_tom писал(а):Вот вам пример.... еду со скоростью около 100 на 4 ой... включаю L и Коробка переключается в сответсвии со своими режимами и оборотами двигателя.....сначало на 3 потом на 2 и на 1.... ни чего критичного в этом нет...только я не рекомендую так делать на гололеде.... только на 2... а то развернет даже не заметите...!!

Чего то я недоверчив
Ты так на своей пробовал? Или просто теоретизируешь?

Sineus писал(а):У А\Т есть свой ресурс, и он, в том числе, связан с числом переключений. Зачем принудительно приближать конец? Можно и прицеп таскать в полторы тонны по грязи. Електроника отработает!

Чтобы оттянуть конец лучше машину в гараже хранить

Мужики, поберегите концы

Chairman писал(а):

sem_tom писал(а):Вот вам пример.... еду со скоростью около 100 на 4 ой... включаю L и Коробка переключается в сответсвии со своими режимами и оборотами двигателя.....сначало на 3 потом на 2 и на 1.... ни чего критичного в этом нет...только я не рекомендую так делать на гололеде.... только на 2... а то развернет даже не заметите...!!

Чего то я недоверчив
Ты так на своей пробовал? Или просто теоретизируешь?

На своей! И в каком то мануале читал что можно так..

Все что можно включать при движении (не нажимая кнопки с боку), то можно, а что нельзя то и не включишь, так что все просто, проще не бывает. А о результах данных переключений, история умалчивает....

По моему, на L можно только не на ходу.

Chairman писал(а):По моему, на L можно только не на ходу.

Нет почему же можно и на ходу, но имхо на 100 км/ч я бы не стал экспериментирвать

А мне кажется, что чем меньше экстремальных режимов для коробки используется тем дольше она проживёт, а ремонт А/Т не самое дешовое удовольствие.

Согласен с большинством, если коробка нормальная, тормозить можно и даже нужно. Ибо уже 3,5 года так катаюсь на своем Пыже, До сих пор никаких проблем с автоматом не было. А колодки перегреть запросто можно, уже попадал в такую ситуацию, благо никто на дороге не попался. Аварии не миновать.