Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. В связи с дефектом прокладки ГБЦ пришлось подразобрать своего любимца (6g72). Так как ранее с данным зверем дел не имел возникло 2 вопроса, поэтому прошу совета опытных паджероводов:
1. на левой голове стоят направляющие выпускных клапанов с колечками (в книге по ремонту так же, в existe пробиваются так же), а на правой - без, хотя тоже разной длины. У знакомого моториста случайно был обнаружен комплект новых направляющих - так они тоже разной длины и без колец. Как такое может быть и стоит ли на это заморачиваться ( мои направляющие в идеале).
2. износ левого распредвала ( правый в идеале ) вершины кулачков до появления пористой структуры. Причины и методы борьбы ?
Заранее спасибо.

Неужели кроме меня никто с таким не сталкивался. Или я как нибудь неправильно задаю вопрос.

По распредвалу - нужны фото. По направляющим - если действительно они в идеале, то зачем трогать? Колечки вроде должны быть, могу в гараже посмотреть голову.

de писал(а):По распредвалу - нужны фото. По направляющим - если действительно они в идеале, то зачем трогать? Колечки вроде должны быть, могу в гараже посмотреть голову.

Спасибо за ответ, с распредвалом не стал бить голову - заменю (скорее всегоо износ вершин кулачков из-за недостатка смазки). Предыдущий хозяин отдал мне документы на все обслуживание авто, 8 тыс. назад снимали головы, именно левую судя по количеству грязи мыть не стали вообще. Так как одно время я работал на этом СТО электриком и знаком с их методами ремонта, не удивлен ни этим, ни старыми прокладками ГБЦ, поэтому хотелось бы точно знать про направляющие.
Помогите пожалуйсто, люди добрые!!!

Нарушения подачи масла на осях коромысел возможны. Надо обратить внимание:

1. на рокерах напротив гнезда гидриков имеется МАЛЕНЬКАЯ!!! дырочка. Взять лупу, найти , проковырять ворсинкой от кордощетки.

2. Разобрать оси коромысел и все тшательно вымыть. Местоположения рокеров не критичны.

3. На третьей спереди опоре шейки РВ есть масляный канал. Продуть!

4. На первой опоре спереди МАЛЕНЯКАЯ!!! дырочка, выходяшая в радиальный канал. Продуть!

5. После монтажа не одевая клапанную крышку, отключив форсунки и катушку, прокрутить стартером, наблюдая, все ли шейки заливаются, поступает ли из маленьких дырочек рокеров.

BOB писал(а):Нарушения подачи масла на осях коромысел возможны. Надо обратить внимание:

1. на рокерах напротив гнезда гидриков имеется МАЛЕНЬКАЯ!!! дырочка. Взять лупу, найти , проковырять ворсинкой от кордощетки.

2. Разобрать оси коромысел и все тшательно вымыть. Местоположения рокеров не критичны.

3. На третьей спереди опоре шейки РВ есть масляный канал. Продуть!

4. На первой опоре спереди МАЛЕНЯКАЯ!!! дырочка, выходяшая в радиальный канал. Продуть!

5. После монтажа не одевая клапанную крышку, отключив форсунки и катушку, прокрутить стартером, наблюдая, все ли шейки заливаются, поступает ли из маленьких дырочек рокеров.

Спасибо за ответ, завтра буду чистить, а можете просвятить по направляющим? Нигде не могу найти инфы - с колечками они все таки или нет.

Не понятно, что значит разной длины? Выпуск и впуск длиной отличаются. Может тебе при ремонте головы меняли направляющие и поставили не те? Выпуск длиннее (48мм), впуск короче(44мм), по колечкам: выпуск точно с кольцом, впуск не помню.

Fakir писал(а):Не понятно, что значит разной длины? Выпуск и впуск длиной отличаются. Может тебе при ремонте головы меняли направляющие и поставили не те? Выпуск длиннее (48мм), впуск короче(44мм), по колечкам: выпуск точно с кольцом, впуск не помню.

Вот в этом и вопрос:
1. на левой голове: впуск - 44, выпуск - 48, выпуск с кольцом (так же в книге по ремонту).
2. на правой голове: впуск - 44, выпуск - 48, выпуск и впуск без колец.
3. у знакомого механика был найден комплект новых направляющих: впуск - 44, выпуск - 48, все без колец.
А теперь внимание вопрос, какой вариант правильный или были направляющие без колец и возможны оба варианта?

По выпуску была замена номера производителем, может там и без кольца А направляющие оригинал или нет? Которые у механика? Что с твоими направляющими, что ты так колечками заинтересовался?

Fakir писал(а):По выпуску была замена номера производителем, может там и без кольца А направляющие оригинал или нет? Которые у механика? Что с твоими направляющими, что ты так колечками заинтересовался?

Производитель направляющих у механика неизвестен, упаковка не сохранилась, но изготовитель должен быть серьезным, так как он использует для ремонта только качественные запчасти и его компетентность не вызывает сомнений. Размеры моих направляющих в норме и я бы с ними не заморачивался, но просто интересно, почему в одной голове с кольцами, а в другой нет.

В неколхоженой голове направляющие со стопорными кольцами....чтоб направляйки не "забило". Летом капиталил головы, и таких не нашел, поставил без колец. И у Вас видимо кто-то там уже побывал. Ятак, ДУМАЮ