Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите пожалуста в барнауле есть специалисты по движке 6G72 ? срочно надо.

Во первых что за двигатель, 12 или 24 клапана.
И что именно не получается?

6G72 12кл. Да сам не знаю. купил в сентябре коротыша, не тянул, подкрутил трамблер стал жрать по 40 литров, обратился в мастерскую к одному козлику, так он мне ремень ГРМ менял 13 дней, забрал машину со скандалом. Вот и все. Теперь не заводится все выстовил по меткам, стала зоводиться но на газ нажимаю глохнет.Поменял тромблер, датчик заслонки, КХХ, топливный насос и фильтр, короче уже кучу денег потратил а все хуже ихуже. Выставил шестерню коленвала по метке а распредвалы на один зуб вперед, все заработало, но както с провалом (и вобще, этоже неправильно, недолжно так быть). уже месяц тренеруюсь. че делотьта? нужен спец.

По какой метке ставили шестерню коленвала?

она одна там.

SNOOPER писал(а):По какой метке ставили шестерню коленвала?

а вообще у меня кусочик бортика на шестерни отколот какраз перед меткой, может там и вторая должна быть??

kvadyaev79 писал(а):она одна там.

Где там?
Их как минимум две.
Одна на шкиву КВ, другая на самой шестерне

нет, я имею ввиду конкретно шестерню коленвала. сночало и ее и распреды выставлял по меткам (при таком раскладе метка на шкиве смотрит на Т), заводилась, но при нажатии на педаль газа сразу глохла, потом поставил шестерни распредов на метки а шестерню коленвала на зуб назад (при таком раскладе метка шкива смотрит на 15) стала зоводиться и на газ нажимаю работает, только хлостые обороты повышены, работает не ровно и провал есть сильный.

Так ставте всё по меткам, и правильно устанавите трамблёр. На нём есть метки для установки. Только по ним и никак иначе. Так как в трамблёре датчики положения колен и распред валов

На шестерне КВ есть метка (лунка) на торце зуба, дублирует выборку на буртике

ставил все по меткам и тромблер в то числе, глохнет сразу при нажатии на педаль газа.
А что озночают метки на крышке 20-10-Т?

Метки означают 20-10 градусов до ВМТ. Т- это ВМТ.
Уверены что трамблёр не перебирался, и шестерня на нём стоит как надо?
Как стоят ВВ провода?

провода стоят по номерам на крышке рамблера и соответствуют схеме работы цилиндров (1,2,3,4,5,6,) трамблер смотрит на контакт первого цилиндра (четко по меткам) за месец который я парюсь с этой проблеммой (на двести раз метки выстовлял и проверял ).потому и нужен спец, который посмотрит, послушает, колесо подкочает и я начну уже наконецто покорять бездорожъе.

есле стоять перед копотом, то слева идут (1,3,5) а справа (2,4,6) правильно?

На картинке выше номера стоят

бегунок смотрит между вторым и шестым, там какраз контакт первого.

завтро попробую заменить мозг, потом отпишу.

kvadyaev79 писал(а):бегунок смотрит между вторым и шестым, там какраз контакт первого.

Тоесть перед установкой трамблёра три метки совподают, метка на трамблёре перед установкой совмещена так

После установки трамблёра, шпилька для регулировки находится сторого по центру пропила?

да и метка так как на картинке и шпилька по центру.

Подобная ***** не новость... Фишка в том, что сам массивный шкив колена неоднороден и имеет (как на совковом жигуле) резиновый демпфер крутильных колебаний меж поликлиновой частью и массой шкива. Резинка стареет и трескается, наружняя часть поползла отн. "ступицы"... Метка зажигания "побежала".
Надо: Снять компрессор кондея, его кронштейн, потом все, что спереди, потом крышки ГРМ. И только по внутренней метке ловить метки распредвалов!