Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот решил махнуть прокладки клапанной крышки. Провозился весь день за одно свечи, сальники свечных шахт с проводами поменял.

Мужики после сей процедуры машина начала греться. Что бы это могло быть? Когда снимал заслонку из шлангов на заслонке вышло немного антифриза. Всё собрал антифриз долил. Сколько бы я не ездил верхний патрубок горячий нижний холодный. Помогите пожалуйста советом.

Сейчас опять ездил проводил тест драйв так сказать по прямой всё нормально в гору на подъём иду начинает подниматься температура. Антифриз в норма не могу понять в чём дело.

попробуй стравливающим болтом стравить воздух. Я обычно его откручиваю, и доливаю через радиатор, через него полилось все закрутил завел, прогрел до открытитя термоса, еще постравливал и готово.

попробуй стравливающим болтом стравить воздух. Я обычно его откручиваю, и доливаю через радиатор, через него полилось все закрутил завел, прогрел до открытитя термоса, еще постравливал и готово.

Empro писал(а):попробуй стравливающим болтом стравить воздух. Я обычно его откручиваю, и доливаю через радиатор, через него полилось все закрутил завел, прогрел до открытитя термоса, еще постравливал и готово.

Делал раз 5 так и на горячем и на холодом движке на оборотах гонял ни фига))) Как не грел машину не разу нижний патрубок даже тёплым не стал сволочь такая Вот теперь в раздумьях что предпринять.

Все патрубки всё проверил всё на месте не каких проблем нет помпа новая антифриз не уходит.

Проверь крышку радиатора !!!
У меня раз внутренность от крышки провалилась в радиатр и грелась не держа давления !!!

Поставил новую нифига не помогает.

если от большого круга не греется шланг, возможно термос не пускает.
Был случай мучались с такой же проблемой, и печка дула так себе. Разобрали печку, там была залита стоп течь, радиатор печки был забит, слили фриз с основого радиатора такая же гадость выливалась. Все промыли со снятием, водой с шланга и содой каустической. Проблема решилась. Термос тогда у нас был снят вообще.

Мужики огромное спасибо всё само решилось погонял пару дней и все стало нормально))) машина шепчет. Видать воздух где-то сидел хорошо.

ну и хорошо!

Подскажите как клапанную крышку снять ???? она только на 6 болтиках держытся, снял впуск добрался до клаппанной крышки, а дальше все пытался ее отверткой подковырнуть и фиг она сместа не сдвигается

free9 писал(а):Подскажите как клапанную крышку снять ???? она только на 6 болтиках держатся, снял впуск добрался до клапанной крышки, а дальше все пытался ее отверткой подковырнуть и фиг она с места не сдвигается

Все болтики откручиваешь а потом резиновым молоточком или через деревянный брусок обстукиваешь её со всех сторон по маленько вот и весь секрет

еще вопрос со стороны привода грм она не чем не зажимается? безранницы в какую сторону ее сдвигать?

На сколько я помню вот в этом месте были болты а на второй просто вытащил из кожуха грм

Сорри за оф- может у кого завалялась без дела такая же правая крышечка? Что то уже 3 раза снимали, меняли прокладки, мазали герметиком- один фиг сопливит в задней части под кронштейном для электрического жгута. Как бы и не сильно, но капает на коллектор, и воняет
/вентиляция картера работает нормально

еще раз про эту крышечку , т.е. для того чтобы ее снять, ее надо сдвигать постукивая молотком резиновым?? или приподнимать? я замучился с этой крышкой (((((

Если при установке не нафигачили какого нибудь супер-пупер герметика она и так легко отходит, достаточно потянуть на себя. А держать могут 2 болтика справа как написал SapSet, но они лишь мешают поднять крышку, жестко ее не фиксируют

По клапанной крышке ты постукиваешь со всех сторон чтобы сбить её с прикипевшего места. Лучше конечно через деревянный брусок. У меня они тоже были прикипевшие не красном герметике)))))