Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет.
дело в том, что заказал аммортизаторы капота, очень уж хотелось удобства при открывании оного.
приехали, начал устанавливать и столкнулся с такой проблемой, что правый(по ходу автомобиля) амортизатор при закрывании капота ложится акурат на трубки блока АБС.
машина у меня 2012 модельного года и трубки этого блока, почему-то выведены очень высоко. вчера смотрел в автосалоне у спорта в шоуруме - та же ситуация...
у друга на Л200 того же 2012 модельного года этой проблемы нет, трубки коротенькие и амортизатору не мешают ложиться в подкапотное пространство.
всвязи с чем возникает вопрос: что можно сделать для исправления ситуации? в рольф-алтуфьево мне отказались что-либо делать с этим блоком, т.к. не хотят на себя брать ответственность за вмешательство в конструкцию, но аккуратно намекнули, что я могу сам что-нибудь сделать с этим(в тихую).
вот так вот это безобразие выглядит:

Отдай клубням за.... пиво например
как часто капот открываешь? стоит ли из за этого заморачиваться с блоком?
п.с. я не ответил на твои вопросы, но стоит задуматься над моими

правильно, Mark69 -у и отдай

судя по фото - там одну трубочку , левую, нужно согнуть вправо немного, крепко удерживая у основания. ИМХО

С тормозами вообще лучше не шутить, а уж руками трубки гнуть - тем более. ИМХО

Я бы вообще сделал подругому, оставил одну левую, заменив её от авто Нива. Они были самые мощные из всех котрые я видел. Проверить масло и залить омывайку достаточно и одного аммортизатора, если чего-то надолго лезть, то можно и кочергу поставить.

На Лехусе RX один справляется. Прошлой зимой, на морозе, потек и приходилось подпирать капот прутиком Капот вроде даже тяжелее Спортовского. Поставил новый гидроупор - работает отлично
Кстати, хотел попробовать вкрячить на Лехус упор от нашей пятой двери, снял один - а один упор дверку-то не держит Тяжелая сцуко

Vadimdania писал(а): заменив её от авто Нива.

Тож хотел сэкономить и купил сначала один тазовсий гидроупор, потом второй, потом вспомнил поговорку про скупого и двойной платеж - и купил оригинал, в который раз укоряя себя за алчность

всем спасибо, посмотрел снова на фотографии, что выложил и подумал, что надо попробовать "допилить" кронштейны самих амортизаторов, чтобы они ложились выше трубок.
а всем обладателям машин 12 модельного года советую прежде, чем заказывать аморты - посмотрите на свой блок;)

и так, отчитаюсь о проделаной работе:
поскольку газовые упоры капота ложились на трубки тормозной системы и на топливный шланг, а упоры очень уж хотелось заиметь, т.к. надоело руками поднимать капот, чтоб залить омывайки.
было принято решение допиливать кронштейны крепления упоров(писал об этом в последнем посте).

провел замеры мест крепления, замеры самих кронштейнов, понял, что все будет хорошо, если выбрать все зазоры и излишки(где тайцы решили схалтурить).

были сделаны эскизы новых кронштейнов и с этими эскизами я отправился к соседям на работе, чтоб те изготовили мне новые кронштейны.

итого, неделю они мне их чертили и изготавливали, и вот я получил долгожданные кронштейны,
вот кронштейный в сравнении:

установил, и О ЧУДО. ни на тормозные трубки не ложатся упоры, ни на топливную систему, все просто идеально!!! я очень доволен. если у кого-то появится желание ставить себе те же упоры - могу посодействовать с заказом новых кронштейнов.
все выглядит вот так:

Оказывается есть "путя к щастью-то"
С победой