Pajero 4x4 Off-Road Club

На днях застучало под правой ГБЦ (прослушал мет.проволокой к уху) с первого цилиндра, и на холодную и на горячую один сильным стуком. приехал моторист послушал и сказал компенсаторы клапанов, стук стоял ого-го как дизель с не рабочей форсункой. В тот же день разобрал весь впуск и добрался до ГБЦ, поменял некоторые не удовлетворяющие компенсаторы собрал и звук после прокачки всех компенс.остался. На след. день подумал возможно свеча т.к. с глушителя шел дым хлопками, забрал, поменял, собрал впуск и завел. Стук остался. С психу впуск разобрал за 12 мин полностью, открыл ГБЦ, и начал опять проверять гидрики, дошел до выпуска и начал шевелить ось рокеров(коромысел) а она болтается, пришлось снять, смотрю он у меня пополам лопнул. Вопрос:
1.скорее всего из-за него был выхлоп хлопками? (так выпуск.клапана не открывались)???
2.надеюсь после установки новой оси стук исчезнет?
3.из-за чего она могла обломаться?

1) Да
2) Да
3) От неправильной установки до качества масла

DenVer писал(а):1) Да
2) Да
3) От неправильной установки до качества масла

DenVer, ты как всегда меня обрадовал, завтра с утра побегу по БэУшкам искать эту ось. Заломили сегодня с Рокерами вместе 3000 руб.
а как проверить компенсаторы?

Снять, прокачать. Те, которые не прокачиваются на замену. Прокачивать соляркой

DenVer писал(а):Снять, прокачать. Те, которые не прокачиваются на замену. Прокачивать соляркой

прокачивать большими щипсами в зажатом положении?

Пройдись поиском, где то была подробная инструкция с картинками, попробую сам найти

Быстренько нашел)))) http://td.pajero4x4.ru/?p=376

DenVer писал(а):Быстренько нашел)))) http://td.pajero4x4.ru/?p=376

Благодарен тебе Добрый Человек!

спасибо Вам добрые люди, напугали опять, у меня что то ритмично побрякивает в районе правой башки ели слышно но учитывая то что прокладка КК сопливит и свечные сальники измазаны герметиком прошлым владельцем(что он туда лазил не сознался), заставляет почесать репу + подергивания на ХХ

Ну так и ставь , раз нет предела твоей благодарности

теперь нужен срочный дельный совет:сегодня купил ось рокеров,хотел установить сегодня ось и понял почему лопнула ось,из 6 крепежных болтов М8,сорвана резьба на 4 болтах в ГБЦ. Думаю теперь высверлить сверлом до 9,5 мм,и метчиком на М10 с шагом на 1,25 нарезать резьбу в гбц и поставить шпильки на М10. Не лопнет ли гбц? Или что еще посоветуете?

Не лопнет. А как это получилось что резьба сорвана? сила есть ума не надо..............

SNOOPER писал(а):Не лопнет. А как это получилось что резьба сорвана? сила есть ума не надо..............

до этого приходилось отдавать работничкам СТО, так вот они и наворотили резьбу с "Диноключем" в голове!
Пойду нарезать тогда.

Убил бы таких мастеров!

DenVer писал(а):Убил бы таких мастеров!

не говори

По мне, так фиг с тем, что резьбу сорвали.... ну всяко бывает. Но ведь нужно признаться и исправить!

DenVer писал(а):По мне, так фиг с тем, что резьбу сорвали.... ну всяко бывает. Но ведь нужно признаться и исправить!

да они ни в какую, хотя до этого с меня деньги просили что, якобы они на двух головах резьбу новую нарастили,а оказывается нет. До этого на левой голове вытянуло, теперь на правой. Пришлось резьбу нарезать(((

Отчизна должна знать героев!

DenVer писал(а):Отчизна должна знать героев!

DenVer, 4 шпильки из 6 нарезал которые держут ось карамысел на выпуске. Нарезал М 10 с шагом 1,5. все собрал завел. Все работает как положено! Вначале завел все компенсаторы хором постукивали (подумал что трнындце) подождал прогрева матора и все стало ок, потом моргало постоянно индикатор c/d lock, проехал 1 км думал пройдет, но нет. открыл капот и увидел не подсоединенный штекер ТПС, подсоединил и все ОК.
Потери при ремонте: сапун с правой головы с крышки клапанов и щуп автомата.
P.s. По пути нарезал на впуске резьбу (где было сорвано) с М8 на М10. (на егр трубку и крепенжик впуска и ГБЦ)
Работает 3 раза тьфу!

А что с сапуном то что произошло? Если будет свободно воздух сосать под крышку, то может не устойчиво на холостых работать. Пока можно просто заглушить отверстие. Если что, деталь номер MD 183547