Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет,помогите! Плохо заводилась,на холодную дымел,прогреваюсь все нормально,Решил снять форсунки. Проверил льют,мастер сказал надо новые распылители. Заменил,ставлю на место заводить и тишина. Мотор вроде подхватывает и сразу глохнет(((( 3-тий день вожусь.кроме форсунок ни куда не лезли( Вычитал в инете что можно мотор завести в аварийном режиме "снять большую фишку с ТНВД,включить зажигание,подсоеденить ее обратно и заводить" Завелась с пол оборота, но валит дым как с паровоза и троит мотор. выключаю зажигание жду мин 5 завожу в обычном режиме ( не заводится ((((( Что делать , как завести подскажите??? Очень нуждаюсь в Вашей помощи. Да к стати мотор 4м41 Тнвд Zexel VRZ

Давление на форсунках выставили аналогичное как на старых? Сколько в цифрах?

на 180 открывается, старые открывались на 170
И скажите что отключает в ТНВД этот "аварийный режим"

Может есть смысл и эти выставить на 170. Насос то со временем не молодеет и тоже изнашивается. Скорей всего или насос не продавливает или из за этого давления (180) убежало давление в позднюю сторону.

Вот только не пойму если насос не продавливает то почему с пол оборота на этом "аварийном режиме" заводится.
компьютер подключили показало: 1) обрыв датчика температуры топлива и 2) датчик давления в ТНВД. Ошибки стерли, заводить не заводится и ошибки не выскакуют( ?????????
Что дальше делать ума не приложу. Советуйте

Датчика давления в нашем насосе нет. Обрыв датчика температуры если и есть то сильно не повлияет на работу, он влияет на на опережение впрыска. Чем холодней топливо тем раньше впрыск. Запуск в так называемом "аварийном" режиме происходит потому что регулятор подачи топлива выкручивается на максимум и ему некуда деваться вот и запускается.

Vitalya-74 5+ сразу видно дизелиста.

Хорошо, тогда подскажите сколько надо выставить давление на форсунках если ТНВД уже не первой свежести?

Ну если старые открывались на 170 то и новые выставь тек же, тут что главное, что бы они не подтикали и не лили.

поставил старые распылители, завелся но на хол.дымит, нагревается глохну((((( вобщем решил снимать ТНВД и на ремонт его(
да вот еще что старые все таки открывались на 155 чтобы новые отрегулировать также надо на форсунке шток стачивать( потом на большее не выставиш "так дизелисты говорят"

Правильно говорят. ТО что насос в ремонт это скорей всего правильно. По форсункам, обратим внимание что они двух пружинные и впрыск осуществляется в две ступени. Так что и регулировка соответствующая.

А на какое давление новые форсунки отрегулированы, т.с. "с завода"?

Vitalya-74 писал(а):Правильно говорят. ТО что насос в ремонт это скорей всего правильно. По форсункам, обратим внимание что они двух пружинные и впрыск осуществляется в две ступени. Так что и регулировка соответствующая.

А что лучше, купить распылители и поменять или купить заменители от боша, цена примерно одинаковая

Это одно и тоже