Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто как справлялся с сорванной резьбой на нижней части впускного коллектора 6g72 24? 1 вариант нарезать 10, какие еще варианты?

BORIS.B писал(а):Кто как справлялся с сорванной резьбой на нижней части впускного коллектора 6g72 24? 1 вариант нарезать 10, какие еще варианты?

собственно больше никаких

Так ведь нетолько прокладку и нижнию часть сверлить так и еще сам коллектор!!! Нехочется,а если где нибудь диаметр почти в притык? Может и нет но... Понимаю что ответ сведется купить другую нижнию часть но все же может кто нибудь нашел другой способ?

Хоть и затянул пока на еле-еле но на следующий раз не прокатит

BORIS.B писал(а): Понимаю что ответ сведется купить другую нижнию часть но все же может кто нибудь нашел другой способ?

Ну есть самое простейшее решение данной проблемы......
....... берём аргоно-дуговую сварку....
ну а по существу уж куда проще купить на разборе.

BORIS.B писал(а):Кто как справлялся с сорванной резьбой на нижней части впускного коллектора 6g72 24? 1 вариант нарезать 10, какие еще варианты?

Это вопрос пользователя или автослесаря? Если пользователя, то просчет правильного ответа сложен: надо учитывать материальное положение пользователя и многое другое. Ведь диапазон советов может быть от смены машины, через замену двигателя, к замене новым или старым узлом и т.п. Если вопрос автослесаря, то видимо автослесарю будет выгоднее перерезать резьбу, обеспечив качественный ремонт и получив за это соответствующее вознаграждение. Бывают частные случаи, когда в одном лице проявляется и пользователь и автослесарь одновременно. Видимо таких, среди читающих этот форум, большинство.
Да просто перережь резьбу на 10. Сделаешь аккуратно - сэкономишь деньги и время. Нет - побежишь за другим узлом. Мне например и в голову не приходило в этой ситуации аргонить или бежать на разборку. Дрель, сверла и метчик под рукой, шпилька М10 есть. Ньюанс только один: проходя верхнюю часть коллектора 11мм сверлом, сверлить надо с двух сторон. И подойдя к стальной прокладке между двух половинок, работать осторожно, может даже лучше напильником.

Спасибо за ответы, думаю до следующей замены свечей,потом буду сверлить а то на разборках тоже резьбы сорваны или плоскостя сильно царапаные

сталкивался с такой проблемой. снимал впускной. отдавал токарю(цена вопроса небольшая). он нарезал резьбу в отверстиях, туда вкручивал втулочки, а в них шпильки.получилось что ресивер одевался на шпильки. заодним и шлифанул коллектор.ведь вам то же наверное надо шлифовать , потому что болты перетягивали. там такое место что воздух сразу подсасывать начинает.у меня на газу, сразу чувствительно

Привет,а ремонтная шпилька туда не покатит?Буквально пару дней назад перебирал свою "голову",так пришлось почти половину шпилек заменить ремонтными.

Шлифовать ничего не стал, а зачем если есть прокладка, тем более разницы никакой не почувствовал, ни шумов, ни кол-во оборотов неизменилось (по мультитрониксу) хотя два болта на честном слове держутся