Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!!!Подскажите пожалуйста знающие люди!!!У меня беда-при включении полного привода машина НЕ ЕДЕТ При включении полного привода крутится передний кардан,но машина не едет.На даднем и на блокировке ЕДЕТ При этом датчики включения горят.Заранее спасибо!!!

Не едет, как??? Вобще перестает ехать, едет с натягом, или задние буксуют, а перед стоит???

Вообще никак не едет!

шайтан.

Мало вводных.
Распиши подробней, что в каждом из положений раздатки происходит.
Раздатка какая?

Жипер писал(а):Мало вводных.
Распиши подробней, что в каждом из положений раздатки происходит.
Раздатка какая?

Раздатка Super Select.Mitsubishi Pajero II,двигатель дизель, 4D56,2.5л. 5ти дверный 1992г.в.
При включенном заднем приводе все нормально-лампочки на приборной доске горят-машина едет.
При включении полного-машина не едет,передний кардан вращается впустую.
При межосевой блокировке-машина едет,лампочки горят.

Порван передний мост
порван один из ШРУСов. смотри должен один привод еще крутиться, если оба ШРУСа стоят - порван передний мост.

ШРУСы стоят на месте. Что делать-менять мост или ремонт???Просто никогда с таким не сталкивалась)

Ну на сервис, я так понимаю, азбирать мост даме не под силу. Ремонтировать надежнее, чем брать б.у., надо вскрывать и смореть.. менять придется не много, самое дорогое - главная пара... заказывать надо будет после разбора-если не уверены в передаточных числах..

ENA писал(а):Раздатка Super Select.Mitsubishi Pajero II,двигатель дизель, 4D56,2.5л. 5ти дверный 1992г.в.
При включенном заднем приводе все нормально-лампочки на приборной доске горят-машина едет.
При включении полного-машина не едет,передний кардан вращается впустую.
При межосевой блокировке-машина едет,лампочки горят.

Напугали человека. Разомкнута правая полуось. Проверять датчики, клапаны.

de писал(а):

ENA писал(а):Раздатка Super Select.Mitsubishi Pajero II,двигатель дизель, 4D56,2.5л. 5ти дверный 1992г.в.
При включенном заднем приводе все нормально-лампочки на приборной доске горят-машина едет.
При включении полного-машина не едет,передний кардан вращается впустую.
При межосевой блокировке-машина едет,лампочки горят.

Напугали человека. Разомкнута правая полуось. Проверять датчики, клапаны.

Это как???Сейчас пойду смотреть.Машина под боком.

Напугали человека. Разомкнута правая полуось. Проверять датчики, клапаны.
Датчики и лапаны работают.Как понять,что полуось разомкнута?

NazareT писал(а):Ну на сервис, я так понимаю, азбирать мост даме не под силу. Ремонтировать надежнее, чем брать б.у., надо вскрывать и смореть.. менять придется не много, самое дорогое - главная пара... заказывать надо будет после разбора-если не уверены в передаточных числах..

Если вскрывать,то будем сами.

de писал(а):

ENA писал(а):Раздатка Super Select.Mitsubishi Pajero II,двигатель дизель, 4D56,2.5л. 5ти дверный 1992г.в.
При включенном заднем приводе все нормально-лампочки на приборной доске горят-машина едет.
При включении полного-машина не едет,передний кардан вращается впустую.
При межосевой блокировке-машина едет,лампочки горят.

Напугали человека. Разомкнута правая полуось. Проверять датчики, клапаны.

Скорее всего - да.
Но датчики и клапана смотреть не нужно, ибо по умолчанию полуось включена.
Нужно смотреть или привод включения( а точнее отключения ) правой полуоси или сами привода.
Если бы развалило редуктор - хрустело бы в полный рост.
Ну и вискомуфта в раздатке - труп.
Ибо при живой вискомуфте в 4Н авта всёравно едет, хоть и хреново, как будто умерло сцепление.

Жипер писал(а):

de писал(а):

ENA писал(а):Раздатка Super Select.Mitsubishi Pajero II,двигатель дизель, 4D56,2.5л. 5ти дверный 1992г.в.
При включенном заднем приводе все нормально-лампочки на приборной доске горят-машина едет.
При включении полного-машина не едет,передний кардан вращается впустую.
При межосевой блокировке-машина едет,лампочки горят.

Напугали человека. Разомкнута правая полуось. Проверять датчики, клапаны.

Скорее всего - да.
Но датчики и клапана смотреть не нужно, ибо по умолчанию полуось включена.
Нужно смотреть или привод включения( а точнее отключения ) правой полуоси или сами привода.
Если бы развалило редуктор - хрустело бы в полный рост.
Ну и вискомуфта в раздатке - труп.
Ибо при живой вискомуфте в 4Н авта всёравно едет, хоть и хреново, как будто умерло сцепление.

Если вискомуфте конец,то и кардан передний не должен крутиться?Я правильно понимаю?
Дело в том,что кардан крутится,хруста и треска нет,по ощущению,что нету зацепления с приводами.Привода на месте.

Блокируешь межосевой диф-л (убедись, что точно заблокировался).
Поддомкрачиваешь пер. правое (по ходу движения) колесо и при работающем моторе (КПП в нейтраль), пытаешься вращать. Если вращается - порван правый привод, т.е. правая полуось либо развалилась муфта, отключающая правое колесо. Либо один из карданных шарниров мог умереть, напр. шлицы срезало
Если не вращается, все ОК. Затем поднимаешь левое и крутишь его.
Какое крутится свободно - там и поломка.
Если путаю - пусть аборигены поправят, но вроде так проще всего проверить
Вискомуфту оставь на сладкое, сначала разберись с приводом

Lew писал(а):Блокируешь межосевой диф-л (убедись, что точно заблокировался).
Поддомкрачиваешь пер. правое колесо и при работающем моторе (КПП в нейтраль), пытаешься вращать. Если вращается - порван правый привод.
Если не вращается, поднимаешь левое и крутишь его.
Какое крутится свободно - там и поломка.
Если путаю - пусть аборигены поправят, но вроде так проще всего проверить
Вискомуфту оставь на сладкое, сначала разберись с приводом

Это видно без всяких операций вышеописанных, один за рулем. второй машину смотрит на ПП , если порван ШРУС, разорвет пыльник и вал будет вращатся...

Про пневму не подумал??? В первую очередь проверить, механизьм подключения полуоси.

Про пневму не подумал???

Насколько помню если пневма не исправна - муфта полуоси замыкается.
Тут нужно идти от простого к сложному методом последовательного исключения

Lew писал(а):Блокируешь межосевой диф-л (убедись, что точно заблокировался).
Поддомкрачиваешь пер. правое (по ходу движения) колесо и при работающем моторе (КПП в нейтраль), пытаешься вращать. Если вращается - порван правый привод, т.е. правая полуось либо развалилась муфта, отключающая правое колесо. Либо один из карданных шарниров мог умереть, напр. шлицы срезало
Если не вращается, все ОК. Затем поднимаешь левое и крутишь его.
Какое крутится свободно - там и поломка.
Если путаю - пусть аборигены поправят, но вроде так проще всего проверить
Вискомуфту оставь на сладкое, сначала разберись с приводом

В общем,проделав эту операцию,выяснилось,что свободно крутятся оба колеса-и правое и левое.Вакуумный шток подключения и отключения полного привода двигается.Нет никаких хрустов и тресков.
Единственный посторонний звук был при поломке-мы застряли в мокром сугробе,и при попытке выехать услышали громкий ЩЕЛК и перестали крутиться 3 колеса(заднее левое крутилось) Были включены все блокировки(вместе с пониженной).Вытолкались-домой ехали на заднем приводе 80км.

Пару рвануло или сателит в переднем мосту... Хрустов не будет, у меня не было я 3 месяца катался, на СУРФЕ пока пару нашел...(схема подключения моста - полностью анологична)...