Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравия!

После прочтения соответствующих тем про указатель температуры задумался и возникли вопросы.
Примерно 10 тыс. км. назад ремонтировал проводку на датчике ож (перетерлась) и указатель в приборке окислился и реагировал с запаздыванием в пару минут(починил) обнаружил совершенно случайно гарантии что туда до меня никто не лазил и показания были верны нет. Стрелку пришлось снимать и вероятно неправильно выставил ноль теперь все работает вроде нормально на стрелка после прогрева стоит практически на 11часах как влитая (а у всех на 9часов) но в красную зону не заходит, опасаюсь вдруг датчик не врет и идет перегрев, хотя все лето ездил вроде нормально, пар неоткуда не шел (специально после поездок открывал капот и внимательно наблюдал).

Отсюда возникли вопросы:
1) Как установить стрелку на ноль?
2) Как проверить есть ли перегрев двигателя? (есть механический термометр от старого дизель-генератора до 125 градусов)
Извиняюсь за длинный рассказ просто хотел подробнее рассказать о проблеме.

За ранее благодарю за советы.

есть два варианта
1- подключить сканер и посмотреть температуру
2- померить сопротивление самого датчика на прогретом авто( если бы написали какая у вас машина и двиг, то сказал бы какое сопротивление должно быть)

примерно так

Благодарю за ответ.
Машина в подписи.
Основная трудность заново выставить ноль но индикаторе в приборке, а на шкале нет привязки к температуре.

Чему равняется цена деления?

Думаю придется делать как по книги только ещё в банку с датчиком придется контрольной термометр ставить.

вот у меня братец как сделал:
http://garage-ru.livejournal.com/5821.html#cutid1

Очень интересное решение, задумался.
Интересно а можно ли приклеить датчик непосредственно к радиатору?

приклеить, конечно, можно, только толку от этого не будет
датчик должен мерить температуру ОЖ, а не банки радиатора.
по этому-только "окунать"

Благодарю за разъяснение.
Когда сделаю, напишу отчётик с фото, вдруг кому то будет интересно.