Pajero 4x4 Off-Road Club

Тема создана для того, что бы иметь наглядные результаты народного выбора моторного масла для дизельного двигателя Mitsubishi Pajero Sport 2 4M41 и его модификаций.

Инструкция по эксплуатации устанавливает выбор на масле со следующими характеристиками: SAE 5W30 и прочее по мануалу.

В заголовке, перечень производителей моторных масел, собранный из имеющихся топиков по NMPS.

Пожалуйста выбирайте, если вашего моторного масла нет в списке жмите "Другое" в голосовании и напишите его в топике.

*можно создать дополнительные ветки или расширить варианты ответов в этой (сейчас 12 строк максимум)

ENEOS SUPER DIESEL 100% SYNTHETIС API CH-4 SAE 5W-40

в голосовалке 2 раза написано
CASTROL Magnatec 10W-40 A3/B3

Neste Turbo Super 5W-30

CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4

*Up - чтобы тема не падала.

Да уже и так понятно, что, как я и предполагал, здесь Мобил1 0w40 победит. Жалко, что почти никто не расшифровается из графы Другое.

mobil delvac mx-extra 10W40
ACEA Е7/E5 / E3 / B4 / B3 / A2
API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ

Да, разнообразненько у нас тут Как говорится - на каждый товар есть свой покупатель.
Мобил1 0-40, 147ткм, двиг чистый, масло не пачкается около 2ткм

Собственно стало интересно что ответит офф.представитель Mobil1 на вопрос выбора масла, ответ ниже:
Вопрос
Добрый день дайте пожалуйста рекомендацию по выбору моторного масла для автомобиля:
Mitsubishi Pajero Sport 2008 год.выпуска
Модель: Pajero Sport
Модификация: 3.2 (KH8W)
Модель двигателя: 4M41
Мощность л.с.: 160
Без турбокомпрессора
Тип топлива: Дизель
VIN (Кузов №)MMCGRKH809FZ01785

Затрудняюсь с выбором из-за того что на вашем сайте предлагается несколько вариантов.
1) Mobil 1 New Life 5W-30
2) Mobil 1 New Life 0W - 40
3) Mobil Super 3000 Diesel 5W-40
Что будет предпочтительней выбрать?

Ответ
добрый день!

Если автомобиль без фильтра сажуловителя DPF , то можно рассматривать разные вязкости. Все перечисленные Вами продукты подойдут. Если эксплуатация будет и в зимний период с температурами ниже минус 30 градусов, то предпочтительнее 0W-40.

Если автомобиль с фильтром сажeуловителем, то Mobil 1 ESP Formula 5W-30.
С уважением,

Михаил Федотов,
Супервайзер отдела технической службы поддержки (Северо-Восточное отделение)

ExxonMobil Technical Help Desk - Europe

e-mail: thd@exxonmobil.com
web-page: http://www.mobil1.ru/

Скромненько, это всё мы и без него знали и ещё раза в 3 больше.

VAZ писал(а):Скромненько, это всё мы и без него знали и ещё раза в 3 больше.

Так то оно так
Надо хоть отдать должное, ответили на мое письмо через 2 часа

Тогда получается что предпочтительно использовать то, что раньше ОД лил 0W40 Mobil1 и не кружить голову с переходом на другую жидкость, т.к. если переходить, то по правильному, и менять масло+фильтр придется второй раз через 2000 км. после того как залью новое... а 6 тыр.руб. не лишние

Но его понять можно, работа такая, тут главное не сказать лишнего. Если скажешь например, что у 0w40 самое подходящее для дизеля щелочное число, то всякие назойливые ребята начнут задавать вопросы, а какие же щелочные числа у остальных масел? Ну а этой информацией Мобил почему то упорно не хочет делиться с потребителем. Наверное есть основания. Попробуй задай ему вопрс по щелочным числам двух других масел. Интересно, что ответит.

другое = Mobil Super 3000 5w30 Fe x1. По-ходу непопулярный выбор. Интересно почему.
Перешел с 0w40 после 100 тыков.
Меняю раз в 7500.

Думаю может New Life 5w30... Или оно сугубо для новых двигателей?

Hahalena & Maximal писал(а):другое = Mobil Super 3000 5w30 Fe x1. По-ходу непопулярный выбор. Интересно почему.
Перешел с 0w40 после 100 тыков.
Меняю раз в 7500.

Думаю может New Life 5w30... Или оно сугубо для новых двигателей?

А смысл? С ростом пробега вязкость масла надо повышать, а не понижать. Причём ни у 3000, ниу 5w30 New Life Мобил нигде не даёт данных по щелочному числу, скорее всего оно там ниже 10.

VAZ писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а):другое = Mobil Super 3000 5w30 Fe x1. По-ходу непопулярный выбор. Интересно почему.
Перешел с 0w40 после 100 тыков.
Меняю раз в 7500.

Думаю может New Life 5w30... Или оно сугубо для новых двигателей?

А смысл? С ростом пробега вязкость масла надо повышать, а не понижать. Причём ни у 3000, ниу 5w30 New Life Мобил нигде не даёт данных по щелочному числу, скорее всего оно там ниже 10.

Вот тот то и оно, для моего 4м41 у мобила кроме 3000 5в30 вариантов не вижу. И ценник хороший.

Hahalena & Maximal писал(а):
Вот тот то и оно, для моего 4м41 у мобила кроме 3000 5в30 вариантов не вижу. И ценник хороший.

А чем же Мобил1 0w40 не устраивает? И ценник в "мЕтро" 1700руб с чем то за 4л. Я имел ввиду как раз его, когда писал, что с ростом пробега вязкозть увеличивать надо, а не уменьшать. Тем более, что ты с новья именно им пользовался. А как угар увеличиваться начнёт, то и на 5w50 переходить можно.

VAZ писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а): Вот тот то и оно, для моего 4м41 у мобила кроме 3000 5в30 вариантов не вижу. И ценник хороший.

А чем же Мобил1 0w40 не устраивает? И ценник в "мЕтро" 1700руб с чем то за 4л. Я имел ввиду как раз его, когда писал, что с ростом пробега вязкозть увеличивать надо, а не уменьшать. Тем более, что ты с новья именно им пользовался. А как угар увеличиваться начнёт, то и на 5w50 переходить можно.

Но 0w40 нету в инструкции. Я думаю если б не вездесущий Рольф с его запредельным маркетингом, вряд ли НьюЛайф был бы так распространен среди владельцев НМПС.

Ну вопервых у тебя 4М41 и если ты глянешь внимательно на стр.8-6 своей инструкции, то с удивлением обнаружишь, что 5w30 рекомендуется нам всего до +10 градусов. Дальше идут ххW40 и если среди них нет 0W40, то это ещё не значит, что его нельзя применять. Первая цифра говорит только о низких температурах, это примерный показатель при каких минусовых температурах возможна холодная прокрутка и когда масло замерзает. Просто это масло можно применять при гораздо более низких температурах, чем 15w40 и 20w40 (а они то нам напрямую рекомендованы), при положительных температурах у них вязкость примерно одинакова, 0w40 даже более благоприятно, т.к. у него лучше индекс вязкости, т.е. меньше менятся вязкость при изменении температуры. Согласен, что это масло нам навязал ОД, но тут он угадал, у него ещё и щелочное число 11с лишним, что для дизеля гуд. После изучения вот уже более 40стр. масляной темы в нашей ветке я особой альтернативы не вижу. Тем боле, что каждое лето гоняю в Крым, а при той температуре по горам и степям 5w30 явно жидковато. Ну а делать ещё и сезонную смену, что то не хочется, это уже гурманство.

Спасибо VAZ........очень обстоятельно и уверенно сказал!!

ЛеРа писал(а):Спасибо VAZ........очень обстоятельно и уверенно сказал!!

Сильно не радуйся, в инструкции на русском языке, котрую выдают с автомобилем, для 4D56 рекомендации по маслу несколько другие. Хотя в англоязычном мануале одинаковые и для 4М41 и для 4D56. Кому верить х/з, корче тут однозначного ответа хрен найдёшь, каждый сам себе решает.