Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, нужен совет, как снять маслянный поддон. Суть в том, что с поддонна течет масло, уже надоело, надо с этим покончить раз и навсегда. Знаю что маслозаборник будет мешать снять его легко и быстро, поэтому мотор, как мне говорили нужно преподнять на талевке(при чем да же не откручивая подушек). Вот собственно и вопрос не будет ли мешать передний редуктор, если еще какие ни будь подводные камни? Заранее спасибо.

я снимал поддон приопуская редуктор.

тоже снимал приопуская редуктор... но даже при этом удалось снять не с первого раза (цеплялся маслозаборник) минут 10 искал угол и направление движение поддона пока снял...

я чтобы не еб.... снял редуктор целиком

Подушки придётся отпустить до последнего витка гайки если не будешь опускать редуктор.Сними уровень масла - сломать просто.

Снимал поддон , редуктор не мешал , снимал только поперечную балку на которой вакуумный ресивер висит а все остальное не мешает.
Датчик уровня масла (если есть) в первую очередь сними , ломается легко а стОит он как чугунный мост.

Спасибо коллеги, буду снимать......

Коллеги, ткните, пжл, пальцем в схему, где датчик уровня масла стоит, если он есть. Я же правильно понимаю, что это не одно и то же с датчиком давления масла?

Balagun писал(а):Коллеги, ткните, пжл, пальцем в схему, где датчик уровня масла стоит, если он есть. Я же правильно понимаю, что это не одно и то же с датчиком давления масла?

Это девайс, который четырьмя болтами к поддону слева по ходу движения крепится, к нему провод идёт, соответственно. Давление и уровень не одно и то же, на панели приборов они также по-разному отображаются - разные значки разного цвета.

Fil писал(а):

Balagun писал(а):Коллеги, ткните, пжл, пальцем в схему, где датчик уровня масла стоит, если он есть. Я же правильно понимаю, что это не одно и то же с датчиком давления масла?

Это девайс, который четырьмя болтами к поддону слева по ходу движения крепится, к нему провод идёт, соответственно. Давление и уровень не одно и то же, на панели приборов они также по-разному отображаются - разные значки разного цвета.

Денис! Ничего не путаешь?? У меня на обоих машинах СПРАВА по ходу движения они стоят. Прям за геной. Хотя может от комплектации и страны зависит

melkiiserega писал(а):

Fil писал(а):

Balagun писал(а):Коллеги, ткните, пжл, пальцем в схему, где датчик уровня масла стоит, если он есть. Я же правильно понимаю, что это не одно и то же с датчиком давления масла?

Это девайс, который четырьмя болтами к поддону слева по ходу движения крепится, к нему провод идёт, соответственно. Давление и уровень не одно и то же, на панели приборов они также по-разному отображаются - разные значки разного цвета.

Денис! Ничего не путаешь?? У меня на обоих машинах СПРАВА по ходу движения они стоят. Прям за геной. Хотя может от комплектации и страны зависит

ага, папутал

+100500 к Снимал поддон , редуктор не мешал , снимал только поперечную балку на которой вакуумный ресивер висит а все остальное не мешает.
Датчик уровня масла (если есть) в первую очередь сними , ломается легко а стОит он как чугунный мост!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ебли ровно на день а еще если сломаешь датчик клей эбоксидкой, поддон на герметик, обязвтельно вымой всю каку которая буд в поддоне

Ничё лишнего снимать не надо. ПисАли выше - открутить гайки подушек двигателя и поддомкратить за коробку.