Pajero 4x4 Off-Road Club

Досталась машинка с тяжелой судьбой.
Разьиты сайлентблоки между рамой и кузовом. Самые передние.
При попытке заменить, мастер сказал, что болт вырвало. И что вынуть его не просто
Действоительно болт там запаян наглухо в трубу на кузове и его что бы заменить надо выпиливать кусок арки?

Dmitry[4x4] писал(а):Досталась машинка с тяжелой судьбой.
Разьиты сайлентблоки между рамой и кузовом. Самые передние.
При попытке заменить, мастер сказал, что болт вырвало. И что вынуть его не просто
Действоительно болт там запаян наглухо в трубу на кузове и его что бы заменить надо выпиливать кусок арки?

эм, доступ к болтам из салона. Там заглушки под обшивкой.

drcham писал(а):

Dmitry[4x4] писал(а):Досталась машинка с тяжелой судьбой.
Разьиты сайлентблоки между рамой и кузовом. Самые передние.
При попытке заменить, мастер сказал, что болт вырвало. И что вынуть его не просто
Действоительно болт там запаян наглухо в трубу на кузове и его что бы заменить надо выпиливать кусок арки?

эм, доступ к болтам из салона. Там заглушки под обшивкой.

Самые ПЕРЕДНИЕ через моторный отсек достаются оч. легко.

Можно поподробнее про самые передние и моторный отсек, я мастеру процитирую, надеюсь поможет.

Смайлик писал(а):Самые ПЕРЕДНИЕ через моторный отсек достаются оч. легко.

Легко, если не закисли. У меня один закис, ох я и помаялся, секас знатный был. Выпиливать его там очень неудобно, но выпилил. Про кусок арки это конечно гон, надо откручивать подушки кузова и приподнимать кузов над рамой. Я откручивал по проблемному борту все кроме двух самых задних, и по другому борту две - в моторном отсеке и под ногами водителя. Подушки, кстати, тоже киснут неслабо.

de писал(а): Легко, если не закисли. У меня один закис, ох я и помаялся, секас знатный был. Выпиливать его там очень неудобно, но выпилил. Про кусок арки это конечно гон, надо откручивать подушки кузова и приподнимать кузов над рамой. Я откручивал по проблемному борту все кроме двух самых задних, и по другому борту две - в моторном отсеке и под ногами водителя. Подушки, кстати, тоже киснут неслабо.

У меня болт этот довольно легко ходит -его можно потрясти руками - перед кузова просто болтается на раме никак не закрепленный. Подушки там раздолбаные совсем. Там болт скрепояет кузов и раму, между ними -сайлентблок. Внизу -гайка (у меня там еще пару сантиметров резьбы, гайка на самом конце винта). А вот шляпка винта где-то в корпусе, внутри арки, если правильно помню, в районе бачка омывателя фар левый, правый под воздушным фильтром... это примерно.
Так вот вопрос - как вынуть болт? Снять бачок омывателя? что-то еще? А с другой стороны?

Да, бачок, фильтр не нужно, и вообще - все просто. Прихвати пылесос, там обычно земли - на небольшую грядку хватит.
Но менять эти подушки - надо все равно приподнять кузов на 3-4 см.

de писал(а):Да, бачок, фильтр не нужно, и вообще - все просто. Прихвати пылесос, там обычно земли - на небольшую грядку хватит.
Но менять эти подушки - надо все равно приподнять кузов на 3-4 см.

Я бы рад, но машина в сервисе - там много проблем - вытягивание рамы, замена стабилизатора, рычага...
Кстати, Я тут слышал, есть сервис pajero-club, какие там цены, если сравнивать с средними по Москве?

когда менял свои подушки и лифтовал машину, вытаскивал все болты. там стоят болты с фиксатором от проворачивания. снимать очень не удобно но все реально.

менял подушки. передние болты вставлены изнутри моторного отсека.
засыпаны землей и снабжены ушком от проворачивания.
у одного болта ушко пришлось огромной плоской отвёрткой подогнуть, а то не вылазил наверх.
пропиливал один болт болгаркой прям вместе с сайлентом -поставил обычный подходящий болт..

На моих болтах в моторном отсеке ушки благополучно отгнили.

вот такие там болты, а отверстия заклеены скотчем, если в грязищщи всё то хрен найдёшь их.