Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, такой вопрос (П-2 1994 г.в. 6G72 12 клап. АККП): вообще у кого ни будь Поджеры на сухом асфальте с буксом с места может пойти? К чему вопрос – мне кажется что у меня движок не выдает полной мощности (при таком количестве лошадей и не какого эффекта ). Если сравнивать с предыдущими легковыми машинами то и на автомате буксует (для сравнения беру BMW 733i 1983 г.в., была у меня такая по молодости в 1997 году, при той же мощности и весе около двух тон и рядной шестерке, дым шел из под колес 8) ).
По манере езды, как даун не езжу, но иногда надо резко уйти в перед, жмешь на акселератор, движок ревет а резкого ускорения (рывка) не получается – это особенность автомата Поджаро или что-то не правильно работает?
Прошу ответьте у кого как, поделитесь опытом.

Как с АКПП не знаю, а с механикой прокрутить задние колеса на асфальте в режиме 2Н можно легко и непринужденно. Только зачем? Машинка отнюдь не гоночная, ее фишка совсем в другом...

Думается мне, что для 6G72 это нормальное поведение, у меня 3,5 л с АКПП на сухом асфальте (по прямой) не срывает колеса в букс... Когда стояла 235-я резина (50% износа), то при режиме PWR в АКПП и резком нажатии на газ еще можно было буксануть, а на новой резине - извини

На сухом асфальте и нормальной резине, пробуксовку сделать очень сложно.
Ежели только поставить резину поменьше(потоньше) то в принципе попробовать можно, но и АКПП дает о себе знать.

Вот в поворот войти небольшим контролируемым юзом реально, но это вряд ли можно назвать пробуксовкой.

Я говорю про режим только с задними ведущими.
А на полном, это вообще не реально, с двигателем 6G72

согласен
при нормальной резине и автомате пробуксовка колес на сухом асфальте это просто фантастика.....

Спасиб, понял, развееяли мои сомнения 8) , а то я новичек в данной технике