Pajero 4x4 Off-Road Club

высветилась ошибка, утром пропала, записался к ОД на следующий день, вечером опять ошибка, утром ехать к ОД, а ошибки нет.
Приехал сразу со старта подготовили что я залил некачественное топливо и готовтесь оплачивать диагностику приблизит 12 доляров.
Я говорю , что хочу понаблюдать за ходом диагностики, мне пожалуйста смотрите, ну я и смотрю, их спец подключил , ошибка насоса, номер если нужен напишу позже.
Мастер говорит по показаниям всё супер, ошибку стёр, под шумок попросил включить повтор поворотника 3раза.
Вывод вашей вины нет езжайте спокойно дальше
Добрался до работы 4км, минут 15 постоял завожу и... Вижу что на БК КРАСНЫМ цветом горит BACK, ну на приборке опять увидел ошибку. Обратно к ОД уже с явной ошибкой, посмотрели, на бумагу акта приёмки ЖИРНЫМ -ПОВТОРНОЕ ОБРАЩЕНИЕ.
опять все показания супер, решили отключить бонусный усилитель мощьности и сказали катайся пока так потом приедешь думу будем думать думную.
Я им вопрос про КРСАНУЮ BACK на БК они в ответ не знаем не было, может коллектив подскажет

думается дело в усилителе мощьности

gary_tmp писал(а):думается дело в усилителе мощьности

Возможно
а вот с красной лампой на БК это что доп оповещение об ошибке??

Номер ошибки давай!

sn1 писал(а):Номер ошибки давай!

DTC имя
P1274 защита топ.нас.

Monterovod писал(а):

sn1 писал(а):Номер ошибки давай!

DTC имя
P1274 защита топ.нас.

Защита ТНВД?
Странно! V-TECH так же как и все остальные вешается на рейку, не должен он такую ошибку давать.
Охранная система ставилась?

sn1 писал(а):

Monterovod писал(а):

sn1 писал(а):Номер ошибки давай!

DTC имя
P1274 защита топ.нас.

Защита ТНВД?
Странно! Куда подключен твой V-TECH?
Охранная система ставилась?

V-TECH подключал не я а ОД, но когда снимали то отключили 2 разъёма с правой стороны двигателя, ну скажем так под дворником , это если лицом к мотору

сигналка подключена по кан-шине и работает по датчикам

Monterovod писал(а):
V-TECH подключал не я а ОД, но когда снимали то отключили 2 разъёма с правой стороны двигателя, ну скажем так под дворником , это если лицом к мотору

сигналка подключена по кан-шине и работает по датчикам

Посмотрел поподробнее что за ошибка. Блок даёт, надо программу в блоке переключить, передувает в рейке, при чем как-то странно передувает.

sn1 писал(а):

Monterovod писал(а):
V-TECH подключал не я а ОД, но когда снимали то отключили 2 разъёма с правой стороны двигателя, ну скажем так под дворником , это если лицом к мотору

сигналка подключена по кан-шине и работает по датчикам

Посмотрел поподробнее что за ошибка. Блок даёт, надо программу в блоке переключить, передувает в рейке, при чем как-то странно передувает.

ну сча покатаюсь чуток и поеду блок включать , а то что стоял что сняли, поведение машины не именилось

а по поводу красной лампочки в БК есть идеи???

Monterovod писал(а):

sn1 писал(а):

Monterovod писал(а):
V-TECH подключал не я а ОД, но когда снимали то отключили 2 разъёма с правой стороны двигателя, ну скажем так под дворником , это если лицом к мотору

сигналка подключена по кан-шине и работает по датчикам

Посмотрел поподробнее что за ошибка. Блок даёт, надо программу в блоке переключить, передувает в рейке, при чем как-то странно передувает.

ну сча покатаюсь чуток и поеду блок включать , а то что стоял что сняли, поведение машины не именилось

а по поводу красной лампочки в БК есть идеи???

по поводу блока оч. странно, что разницу не чувствуешь, а красная лампочка связана возможно с манипуляциями дилера, какой нить незавершенный процесс

Monterovod писал(а): а то что стоял что сняли, поведение машины не именилось

неработающий бракованый бонус Ну и ОД.... Ну молодцы

продолжение ))
сегодня 1 ТО на 1000, вчера как по заказу вылезла ошибка двигателя, уже с отключенным V-tech/
Приезжаю так и так
при мне осматривают машину ничего не меняя, по регламенту не положено ), на вопрос а масло- ответ приезжайте через 14тыщ и поговорим, а на ухо шепчет лучше на 3000 приехать и поменять.
Теперь ошибку смотрят- ошибка таже, пришёл второй мозг, и начал шевелить волосами, я говорю может форсунки, он о точно, надо их по новой обучить. V-tech сказали приедет новый тогда и поставим.
По поводу вздутия на эмблеме, с очень удивлённым видом- Вы первый у всех всё супер, сфоткали и отправили на рассмотрение.
Дают акты подписать, говорю а почему в акте не указана ошибка при диагностике, 15 минут убалтывал, врезультате с гневным видом дали распечатку.
ps на мой вопрос из-за чего же ошибка мне сказали что из-за V-tech, на мой коментарий причём , ведь блок же отключен, он вмешался в работу и изменил программу, ведь вы же сами переключили режим. )))

не в тему: для чего нужен повтор поворотника 3раза

tu177 писал(а):не в тему: для чего нужен повтор поворотника 3раза

Если на поворотник жать не до конца, то он не фиксируется. И будет мигать пока не отпустишь. Кому-то удобно - чуть прижал на секунду перед перестроением - а он не один раз моргнул, а сразу три. А больше секунды держать неудобно - уже рулить надо. Но себе я не сделал - как-то непривычно. А на европейках - это часто в стандарте.

Monterovod писал(а):продолжение ))
сегодня 1 ТО на 1000, вчера как по заказу вылезла ошибка двигателя, уже с отключенным V-tech/
Приезжаю так и так
при мне осматривают машину ничего не меняя, по регламенту не положено ), на вопрос а масло- ответ приезжайте через 14тыщ и поговорим, а на ухо шепчет лучше на 3000 приехать и поменять.
Теперь ошибку смотрят- ошибка таже, пришёл второй мозг, и начал шевелить волосами, я говорю может форсунки, он о точно, надо их по новой обучить. V-tech сказали приедет новый тогда и поставим.
По поводу вздутия на эмблеме, с очень удивлённым видом- Вы первый у всех всё супер, сфоткали и отправили на рассмотрение.
Дают акты подписать, говорю а почему в акте не указана ошибка при диагностике, 15 минут убалтывал, врезультате с гневным видом дали распечатку.
ps на мой вопрос из-за чего же ошибка мне сказали что из-за V-tech, на мой коментарий причём , ведь блок же отключен, он вмешался в работу и изменил программу, ведь вы же сами переключили режим. )))

С нашим ОД общаться противно!!!!

CoolBDW писал(а):А на европейках - это часто в стандарте.

Езжу по работе частенько на Пежо Боксер, так там ваще 5 раз мигает Бесит ужасно. Держу на 2 моргания секунду...
У себя на 1 моргание привык-удобно

Свят писал(а):

CoolBDW писал(а):А на европейках - это часто в стандарте.

Езжу по работе частенько на Пежо Боксер, так там ваще 5 раз мигает Бесит ужасно. Держу на 2 моргания секунду...
У себя на 1 моргание привык-удобно

А я к 3 привык оч быстро, удобно, рулишь тут БАХ небольшой поворот, манёвр завершить надо, клац один раз и рулишь, а поворотник сам мигнул 3 раза и мирно уснул ), а так держать или щёлкать, а возвратник не отрабатывает, воти едешь как дурак потом с мигающим поворотом
После обучения форсунок, на холодной пропали скачки в районе 1000 об.
Поездим посмотрим, на следующей неделе поеду за НОВЫМ V-TECH с ним поприятней ездить.
А по поводу эмблемки жду, сегодня должны позвонить )

И вот 21 км проехал после ТО и опять загорелась ошибка (((
уже начинает напрягать
что делать а может кто что посоветует мудрое
на рукахх есть два акта копьютерной диагностики, ошибка одна и таже
обращений с ошибкой 3 ил них 2раза в один день