Проблема с блокировкой

[Vorchun77]

В поиске не нашел, если посчитаете, что плохо искал - буду благодарен за ссылку.
Машину только купил, был порван шланг около моста. После замены шланга компрессор качает около 5-ти секунд и отключается, давление держит нормально, никуда не травит, но блока не срабатывает. Мигающая лампочка на панели не врет.
Подскажите, что может быть? Ну очень не хочется редуктор вынимать.

[SNOOPER]

Как проверяли. что не срабатывает?

[Vorchun77]

Проверял при диагональном вывешивании. На кучу снега мордой заехал, жопа на льду.

[SNOOPER]

Проверял при диагональном вывешивании. На кучу снега мордой заехал, жопа на льду.

А вывешивание где???

[Vorchun77]

Заехал так, что заднее правое колесо висело, потом наоборот - заднее левое висело, или имелось ввиду территориально? тогда в Домодедово.

[SNOOPER]

Вот вывешивание

[SNOOPER]

Заехал так, что заднее правое колесо висело, потом наоборот - заднее левое висело, или имелось ввиду территориально? тогда в Домодедово.

Проверять лучше всего на подъёмнике. На дороге очень часто включение может занять достаточно много времени

[Vorchun77]

Спасибо, но что такое вывешивание я знаю, вопрос был про блокировку.
Уточню сразу, что помимо пары моих глаз, была еще одна, так вот - загруженное колесо не вращалось и даже попыток не происходило.

Перед заездом на сугроб я около 5-ти минут катался в ожидании ее включения.

[SNOOPER]

Спасибо, но что такое вывешивание я знаю, вопрос был про блокировку.
Уточню сразу, что помимо пары моих глаз, была еще одна, так вот - загруженное колесо не вращалось и даже попыток не происходило.

У жесткой блокировки достаточно крупный зуб. Когда вращается одно колесо зацепления может и не произойти, это раз.
Второе как востанавливали шланг/трубку, выкручивали штуцер с моста?

[Vorchun77]

Штуцер не откручивал. Просто заменил шланг, он был надорван около края трубки, которая идет от самого моста.

[SNOOPER]

Штуцер не откручивал. Просто заменил шланг, он был надорван около края трубки, которая идет от самого моста.

Так проверте трубку на проходимость. Очень часто там песка и грязи до дури. Одно дело когда она трубка вот, вот оборвалась, совсем другое если неизвестно когда. А тем болие зимой, там банально вода могла замёрзнуть.

[Vorchun77]

Можно ли откручивать штуцер от моста?
По поводу замерзнуть - вряд ли, т.к. перед проверкой был путь около 80-ти км (на улице +1), и 3,5 часа в теплом боксе на исправление всяких мелочей.

[SNOOPER]

Да конечно можно головка на 17. Как правило откручивается нормально. При установке смажте резьбу литиевой смазкой, а шайбы гирметиком, чуть-чуть, не надо будет сильно затягивать, и открутится потом легко

[Vorchun77]

На выходных попробую, обязательно отпишусь.

Заранее огромное спасибо.

[Vorchun77]

Проверил трубку, все хорошо.
Все отлично продувается.
Так что становиться все интересней.

Подскажите, какое давление должен создавать насос и регулируется отсечка по давлению?

[Владимир Михайлович]

В редуктор как раз продуваться не должно, а должно создаваться там давление. Какое - не знаю, но ртом можно надуть до включения блокировки. Тяжело, но можно.

[SNOOPER]

В редуктор как раз продуваться не должно, а должно создаваться там давление. Какое - не знаю, но ртом можно надуть до включения блокировки. Тяжело, но можно.

На сколько я понял речь идёт про трубку.
Давление там кажется 0.3 бара

[Vorchun77]

Да, речь именно про тубку.
Подскажите, что представляет из себя воздушная часть блокировки внутри моста?
Это поршенек или что-то типа груши?
Имеет ли смысл дунуть туда 1-1,5-2 атм. не повредится ли остальное, может там что-нибудь закиснуть?
Видно ли что-то через заливную/сливную пробки?
Можно ли через пробки что-нибудь расшевелить???

Заранее спасибо за ответы.

[Pteradaktel]

1 бар - это 1 ат (атмосфера техническая), если сильно к знакам после запятой непридираться, то эт значит - 1 Атм..а если уважаемый SNOOPER писал, что около 0,3, то 1-1,5 обязательно что нить парвешь.
как то так

[Vorchun77]

Х.З.
Может SNOOPER что подскажет.

А то ну никак не хочется редуктор выдергивать.