Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда машина заведена, практически постоянно то включается то выключается реле накала свечей, это слышно в ногах у пассажира. я понимаю что в этом может быть виноват датчик температуры охлаждающей жидкости. но их там два - один двухконтактный (новый), второй рядом стоит одноконтактный. какой из них? контакты все в норме.
помогите, щелкунчик задолбал

Ищи где то проводок болтается.

Странно, у меня реле свечей накала находиться под капотом между аккумулятором и вакуумным усилителем тормозов. А в ногах у пассажира только коврик и справа от его ног блок управления свечами.

Все правильно, в блоке управления двигателем реле, оно управляет силовым, что под капотом.

На мозги идет двух контактный датчик, вкручен в голову, а не в патрубок.

Да, датчик вкручен в голову, там их два: двухконтактный и одноконтактный. Прозванивал одноконтактный на тот разъем что в ногах у пассажира, куда-то приходит (много очень там контактов).
Это 100% в проводке проблема? а то я датчик новый чуть не купил
и для чего тогда одноконтактный?

Расскажите какой из датчиков температуры ОЖ отвечает за включение свечей накала?
Я насчитал два двухконтактных датчика и один одноконтактный.
Грешу на датчик, т.к. произвольное включение/отключение свечей происходит когда машина прогрета почти до рабочей температуры. Т.е. сел, завел, поехал - релюшка щелкает, и когда мотор прогреется до рабочей температуры щелканье прекращается.

может поможет. была похожая проблема (щелкало реле ,сгорели свечи металические ),а дело было в проводке (вроде фиолетовый )на разъеме генератора ,там их два один из них обломался и висел на изоляции .

Заменил датчик ОЖ - все в порядке стало!

За свечки отвечает датчик сверху головки двухконтактный.
Для себя для контроля кинул проводок от мозгов в панель приборов вместо лампочки CRUISE (нет его у меня) теперь все время видно когда свечки работают. Процедура не трудоемкая (20-30 минут) но полезная.

atas80 писал(а):За свечки отвечает датчик сверху головки двухконтактный.
Для себя для контроля кинул проводок от мозгов в панель приборов вместо лампочки CRUISE (нет его у меня) теперь все время видно когда свечки работают. Процедура не трудоемкая (20-30 минут) но полезная.

Поподробней пожалуйста

Открываем легиононовскую книгу. Ищем раздел с электросхеммими (вконце) раздел облегчение пуска.
Блок облегчения пуском стоит на леворуких справа на "крыле" в ногах пассажира.
По книге смотрим какой провод идет от блока до реле свечей накала. В него аккуратно врезаемся и тянем свой проводок к панели приборов.
Можно конечно извращнуться и проследить этот провод по всему жгуту до места где он начинает под какпот уходить (как раз в районе панели приборов), но это дольше, но длина своего проводочка будет короче.
Далее выбираем донора (лампочка которая никогда не нужна - у меня круиз) так же по схеме или по факту на плате ищем на подходящем разъеме провод включения этой лампочки. Его отрезаем, изолируем тот конец который идет из неоткуда. На тот конец который остался на разъеме цеплям тот проводок который притащили от блока облегчения пуска.
Супере - все горит. Причем релевключаются всегда когда стартером крутишь