Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго часа. Прошу совета у опытных джиперов. Хочется взять хороший внедорожник с пробегом Долгими поисками подшел к выбору - hyundai galloper, т. к. год получается самый свежий. Просветите про какаие либо конструктивные отличия galloper'a от MMC pajero, несчитая страшненького по сравению с ММС кузова. И какая штатная резина на galloper 'e стоит. Дешевле ли hyundai в обслуживании чем ММС?
Вообще лифтануть хочу авто. Приятель поможет,.
Ссылку киньте если у кого опыт есть, или в фруме обсуждалость.
P.S. А дизель в галопере ММС? Как он надёжный? тянет нормуль? по городу можно со светофора кого-нибудь на ревущей зубиле ссзаду остпвить?
Благодарю за любые отзывы.
Джипер на веки. 8)

fishfox писал(а):P.S. А дизель в галопере ММС? Как он надёжный? тянет нормуль? по городу можно со светофора кого-нибудь на ревущей зубиле ссзаду остпвить?

Зачем тебе дизель? Бери бензин.

Chairman писал(а):

fishfox писал(а):P.S. А дизель в галопере ММС? Как он надёжный? тянет нормуль? по городу можно со светофора кого-нибудь на ревущей зубиле ссзаду остпвить?

Зачем тебе дизель? Бери бензин.

Понятно что бензиновый двигатель обеспечит лучшую динамику разгона, но я всё таки ближе к трофи чем к гонкам по городу (просто и этого иногда хочется)
А можно тупо (в цифрах) подсказать мне несведущему: какая разница в расходе топлива между бензином и дизелем, какая разница в мощности(л.с.). И про надежность бензинового движка что-нибудь раскажите. Заранее благодарен и рад обмену опытом

fishfox писал(а):Просветите про какаие либо конструктивные отличия galloper'a от MMC pajero, несчитая страшненького по сравению с ММС кузова. И какая штатная резина на galloper 'e стоит. Дешевле ли hyundai в обслуживании чем ММС?

P.S. А дизель в галопере ММС? Как он надёжный? тянет нормуль? по городу можно со светофора кого-нибудь на ревущей зубиле ссзаду остпвить?

Особых отличий в отношении двигателя и подвески от Pajero 1 вроде нет.
Дизель у Галлопер 2 - D4BH, 2.5 TDI, 99 лошадок - это копия паджеровского 4D56. Тянет нормалньно, но немножко слабоват. Во всяком случае - не сделан для гонки. Вне города - макс 100 - 110 км/ч - нормально. Конечно, может и чуть быстрее, но по моему не стоит движка без нужды напрягать.
В городу со светофора можно кого угодно позади оставить. Но это не из-за того, что движок особо резвый, а прежде всего за счет умения того, что за рулем Если серьезно, то проблем двигаться по городу у меня никаких нету. Даже наоборот - на Галлопере намного удобнее чем до этого на Опеле Вектра.

Да не прёт он наперегонки со светофора - не та динамика, да и не для того предназначен. А вот в гору, в грязь, песок, воду идёт за милую душу. Так что если тебе туда - нормальный выбор.

у меня пыж 5 дверей 3литра автомат рвал наши машинки, правда када мотор был жив, а жил он в таком стиле езды 1.5 года

По галлоперу - ИМХО надежность машины после 100 тык немного ниже, чем паджеро. По обслуге - чуть дешевле получается. Вообщем запомнился как давольно крепкий и экономичный автомобиль (2,5 атмосферник), в лесу вел себя достойно, на скорости прием слабоват. В городе из потока не выбивался.