Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня.
Подскажите как быть.
На недостаточно прогретом (~5мин на холостом) при трогании сместа и разгоне (с 0 до 50) движок рычит как трактор беларусь и тянет плохо.
Наблюдается в диапазоне оборотов от 1т до 2т. Дольше греть или перебздеть и на сервис гнать на диагностику?

На диагностику. Проверить опережение на разных оборотах.

VSV1953,
спасибо

VSV1953 так как все таки решается эта проблема, а то диагност дилера говорит это нормальная защита коробки, убрать проблему можно имея оборудование для перечиповки мозгов, что именно должен сделать диагност, плиз!!!

Вопрос на вопрос. А коробка тут при чем. Это к диагносту дилера.

На недостаточно прогретом (~5мин на холостом) при трогании сместа и разгоне (с 0 до 50) движок рычит как трактор беларусь и тянет плохо.
Наблюдается в диапазоне оборотов от 1т до 2т. Дольше греть или перебздеть и на сервис гнать на диагностику?

Перед появлением рыка Вы в сервисе не были? Для выяснения причины снимите 2 шланга с актуаторов дроссельной заслонки. Перед съемом промаркируйте. После съема шлангов, заглушите их подходящими по размеру болтами и дайте тэст на дороге...

честно ни хера не понял:)
рычит при трогании и набирает резко обороты,а не едет, в интервале от 1 до 2 на коробке автомат, немного сбросив газ и и опять надавив выравнивает и набирает скорость, это но?!

Это похоже на АКПП. Тогда я не понял что такое "рычит"...

немного привык к машине и ща попробую пояснить, при наборе скорости с 4АТ при надавливании на педаль где то с 2100 начинает резко подвывать и долго до 3200 не переключается, на 2ой так же и как будто за жопу кто то придерживает, потом покатавшись трохи все встает на свои места и машина с обычной тягой и обычным переключением передач ездит некоторое время а потом снова полтергейст, что ЭТО - адаптив коробки, турбина или какая иная хрень. просветлите мой ум и посоветуйте если к оффицалам то что им говорить и делать, мне нужны так же высказывания людей у кого 4м41 4ат

Как мне кажется - проблема имеет место, а вот двигатель или коробка - сказать затрудняюсь. Защита срабатывает на 5АТ Паджеро Спорт новых, но когда коробка имеет около 110градусов АТФ., тогда падает во вторую передачу и до полной остановки не переключается. Четырехступенчатые вроде бы не страдают таким.
ПС - автор темы dedyshka и nesch017 - одно и то же лицо???? а то непонятно, у одного П3, у другого ПСп, какого хоть года машины-то?

2008 паджеро спорт 3.2 4АТ 163 лс,
пс nesch017 это одно лицо а dedyshka хз кто это

короче после глушения ЕГР прет как танк, но саепала ошибка гореть, сотрем а она опять вылазит, глушил оригинальной глушилкой со стороны охладителя, потом шпатель, и прокладку перевернул, все равно горит

будет гореть - надо чтоб клапан ЕГР был рабочий и шевелился, хоть и заглушенный. Или глушить чипом , но по-моему, это еще не придумали.

будет гореть - надо чтоб клапан ЕГР был рабочий и шевелился, хоть и заглушенный. Или глушить чипом , но по-моему, это еще не придумали.

Клапан шевелится как надо при глушении. Проблема не в этом...

так надо почитать номер ошибки

так так слушаю дизельмэн............................
ошибка - клапан эгр

нихрена он не шевелится, судя по ошибке...меняем клапан ЕГР. или очищаем этот, чтоб шевелился и не клинил, че непонятного-то? или чип с отключением этой ошибки вообще.

Клапан шевелится не от того что EGR выхлопом дует, а наоборот, EGR дует выхлопом когда "шевелится" заслонка клапана. Если заглушить систему рециркуляции по входу, клапан как работал так и будет работать. На 3-хах и 4-ках нет обратной связи в этой системе. Если лезет ошибка EGR-а, нужно провести ревизию самого клапана на предмет большого нагара и заклинивания заслонки, это факт. Если не поможет, нужна углубленная диагностика, ибо EGR штука зависимая от работоспособности многих систем...

У НПМС есть ошибка только по положению сенсора ЕГР(ЕМНИП - в букварь не смотрел сегодня), больше она вроде бы ничего не видит. Ошибки по функционированию - как например, у более продвинутых товарищей из Европы, которая отслеживает поток РГ -отсутствует.

Сергей - что скажешь по поводу моего вопроса Duty cуcle TCV? Не смотрел пока?

Lukich111 писал(а):У НПМС есть ошибка только по положению сенсора ЕГР(ЕМНИП - в букварь не смотрел сегодня), больше она вроде бы ничего не видит. Ошибки по функционированию - как например, у более продвинутых товарищей из Европы, которая отслеживает поток РГ -отсутствует.

У "трешек" датчик есть только в модификации с электронным клапаном EGR и дросселя вп. коллектора. У вакуумных его нет.

Lukich111 писал(а):Сергей - что скажешь по поводу моего вопроса Duty cуcle TCV? Не смотрел пока?

Дублик можно? Наверное упустил...