Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Помогите! Ничего не предвещало проблем. 6G75 Монтеро 3 2002. Около 100 км назад сделал большое ТО: все жидкости, фильтры, ГРМ... Сегодня утром при запуске затроил. Пока грелся - 2 раза чуть не заглох. Динамика пропала. Больше 140 не разгоняется - как за фаркоп держат. 5 км проехал. Вышел из машины - почуствовал запах раскаленного металла, но не двигитель (как будто выхлопная система). Горит постоянно чек. Завтра на диагностику. Предварительно что может быть?

Сдохла лямбда, льет не по децки, бенз догарает в катализаторах. Посильнее жмите гашетку, глядишь и катализаторы смените.

DenVer писал(а):Сдохла лямбда, льет не по децки, бенз догарает в катализаторах. Посильнее жмите гашетку, глядишь и катализаторы смените.

Я подумал сначала на ГРМ.

запуск тогда должен ухудшиться. Этого я не увидел. Попробуйте скинуть клемы с акума

DenVer писал(а):запуск тогда должен ухудшиться. Этого я не увидел. Попробуйте скинуть клемы с акума

Запуск 2 секунды. Клемму по-моему "-" скинуть?

Скинуть минус, подождать 15-20 минут. Можно потребители какие нибудь типа повключать, "стартером крутануть", потом напишите о результате и в какой момент зажжется чек.
А 2 секунды всегда было или только что появилось? Должно быть 1-3 оборота КВ

DenVer писал(а):Скинуть минус, подождать 15-20 минут. Можно потребители какие нибудь типа повключать, "стартером крутануть", потом напишите о результате и в какой момент зажжется чек.
А 2 секунды всегда было или только что появилось? Должно быть 1-3 оборота КВ

Меньше 2 сек - это образно. Потребители при скинутом "-" и включенном зажигании включать? Пишут, что можно ещё и КПП в разных положениях погонять, чтобы соленоиды разрядились?

Да все что душе угодно, то можете и делать)))) А проще на час клемму скинуть и не парится