Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро III, 3,2 дизель, 2001 год, пробег 280 км. У меня с ноября 2011 года.
Проблема в следующем:
Двигатель работает нормально, претензий нет. Едет нормально во всех режимах, претензий нет.
Но! При остановке, к примеру, на светофоре, когда рычаг коробки в Д, а нога на тормозе, двигатель начинает работать как бы волнами, а сама машина ощутимо раскачивается. Такое ощущение, будто движок хочет провернуть колеса, а я ему не даю тормозами, вот он и качается. Решил поэкспериментировать на пустой стоянке. Условия те же, только на тормоз давлю левой ногой, как начинает качаться - легонько, самую малость добавляю правой газку - всё исчезает, всё становится ровно.
Далее. Сегодня, заезжая в мойку, заглох три раза в режиме: Д, нога притормаживает, машина ползет. глохнет, как будто газу ей не хватает.
Поехал к другу, подключили к компу, ошибок по коробке нет, по двигателю выдал следующую ошибку: "41. СОЛ КЛАП THRT".
Мужики, что может быть?

Было все также...... Отремонтировал ТНВД.....

100% ремонт ТНВД, у всех так же начинается страниц 100 в дизельной теме точно есть. Не расстраивайся сильно это хоть и дорого но твоей вины тут нет ,так у всех. К сожалению солярка в России не айс

Те же симптомы были в настоящий момент насос ТНВД, на ремонте до это го с дуру перетрес АКПП скоро придет насос с ремонта воткну на место отпишусь,пока готовлю машину к сезону. Тока у меня вообще ни каких ошибок не выдавал катались с компом подключенным до посинения снял клапан опережения зажигания обнаружил стружку тянуть не стал снял насос, буду цепь менять и т.д.

свитчер писал(а):100% ремонт ТНВД, у всех так же начинается страниц 100 в дизельной теме точно есть. Не расстраивайся сильно это хоть и дорого но твоей вины тут нет ,так у всех. К сожалению солярка в России не айс

Сегодня общались по поводу качества топлива с народом, после этого общения поехал купил 1 литр двухтактного масла и буду заливать на бак 100грамм, чего и вам всем рекомендую

А ТНВД при этих симптомах подлежит ремонту или полная замена насоса? Если ремонт, то примерно что менять?

После таких же симптомов ремонту не подлежал, покупал контрактный

avtosous писал(а):После таких же симптомов ремонту не подлежал, покупал контрактный

Не факт! У меня обошлось заменой башки(плунжерной пары)....Цена правда

saibl писал(а): Сегодня общались по поводу качества топлива с народом, после этого общения поехал купил 1 литр двухтактного масла и буду заливать на бак 100грамм, чего и вам всем рекомендую

Зачем? В чём химизм процесса? Почему именно двухтактное?

У двухтактного низкая температура горения. Добавление этого масла повышает плотность топлива. Насос должен работать лучше(это когда гидроголовка начинает накрываться)

VSV1953 писал(а):У двухтактного низкая температура горения. Добавление этого масла повышает плотность топлива. Насос должен работать лучше(это когда гидроголовка начинает накрываться)

дело не в температуре горения, а в зольности масла, т.е. сколько сажи (золы) оно оставляет после того как сгорит...Масло для двухтактных двигателей обладает очень низкой зольностью (сгорает практически полностью), иначе бы все двухтактники в момент бы засирались сажей изнутри.

А насчет добавления масла в ДТ...думаю делу это все равно кардинально не поможет, ремонтируй, пока не подвел в самый неподходящий момент.

VSV1953 писал(а):У двухтактного низкая температура горения.

И что с того?

VSV1953 писал(а):Добавление этого масла повышает плотность топлива.

И на сколько же поднимится плотность топлива, если добавить 100гр масла на 80л топлива?

VSV1953 писал(а):Насос должен работать лучше(это когда гидроголовка начинает накрываться)

За счёт чего произойдёт улучшение работы ТНВД? И разве добавляя в ДТ масло (любое) мы не увеличиваем в и без того высокосерном отечественном ДТ содержание серы?

Ejay писал(а):А насчет добавления масла в ДТ...думаю делу это все равно кардинально не поможет, ремонтируй, пока не подвел в самый неподходящий момент.

Если не навредит, то это уже хорошо...

Только что позвонил бывшему владельцу авто, я его неплохо знаю. Говорит, что ТНВД год назад поставил абсолютно новый, заказывал фирменный. Дал мне номер дизелиста, у которого он обслуживался и который как раз ТНВД менял. Поеду к нему.
Я тут что еще подумал. У нас в организации 10 скамеек новых, только осенью взяли. Так у них тоже примерно такие же симптомы. В "СканСервисе" сразу молча меняю топливные фильтры - всё как рукой снимает. Может, и тут попробовать...
Какой примерно ресурс у ТНВД? Этот отработал около 20 тыщ с замены.

Сегодня был в том самом сервисе, у того самого мастера, где авто обслуживалось до меня. Он, естественно, машинку узнал, подтвердил, что ТНВД действительно менялся около года назад. Посоветовал начать с малого - записался на понедельник на полную промывку топливной системы с заменой топливного фильтра. Говорит, что помогает в 70 % случаев.

сообщайте результаты после промывки...

Сегодня общались по поводу качества топлива с народом, после этого общения поехал купил 1 литр двухтактного масла и буду заливать на бак 100грамм, чего и вам всем рекомендую

Для "трешек", это мертвому припарки. Иногда это помогает, только в редких случаях, при отсутствии механического разрушения компонентов ТНВД. Да и лить прийдется по 5 литров на бак, это если для повышения вязкости топлива. Главное, что должен усвоить владелец П3, не жлобитесь на установку хорошего сепаратора и дополнительной системы подогрева топлива. Это существенно снизит вероятность попадоса...

Промыли систему, поменяли топливный фильтр. Старый полный какого-то песка. Мастер говорит, что нужно снимать ТНВД - скорее всего дальше проблема в нём.
Попутно увидели, что пробит радиатор интеркулера с самой нижней точке, на оборотах больше 2500 свистит. Буду паять. Я не замечал, так как не гонщик, больше 100 за городом не езжу, в городе 40-60, всё без резких разгонов.

ну, в общем, как и предполагалось....мдя...

Промыли систему, поменяли топливный фильтр. Старый полный какого-то песка.

После ремонта ТНВД, обязательно промойте бак и топливные магистрали. А еще проверте на наличие "дырок" топливозаливной патрубок бака с обязательным демонтажом...