Какие шрусы покупать?

[jiuxo]

На бензинке под замену внешние шрусы, внутренние люфтят, пока под вопросом.
Я правильно понимаю, что внешние правый и левый одинаковые, хотя номера MR 331260 справа и MR 331259 слева?
Из заменителей GKN Spidan 24226 за 2500. Он же вроде как на П2 идет. Еще есть GKN 302637, в чем разница - хз. И Loebro с SKF еще есть, всё это по 2500р.
Есть всякие GSP, ASVA, Nipparts, Japancars от 700 до 1500р, я их особо не рассматриваю
Есть правый привод в сборе, номер неоригинала SKF VKJC7222, стоит 6700.
Подскажите что выбрать из этого?
Сам склоняюсь к GKN налево и привод SKF направо - заодно и привод в запас какой-никакой пойдет.

[jiuxo]

Подскажите хотя бы с номерами, левый и правый внешние одинаковые и такие же как на П2?

[kyzya11]

ап

Мука потряси, помоему он любит их менять со своими катками

[jiuxo]

вчера у него был. ничего вразумительного по поводу какие брать не сказал, говорит на родных до сих пор ездит

[Балу]

Не уверен, что это лучше, чем оригинал, но на других моделях зарекомендовали себя хорошо http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=6982 и в комплекте все есть, смазка хомуты...

[oleg528]

Менял правый наружний по причине развалившегося игольчатога подшипника в наличии на тот период была китайская асва от п2 за 1500р проехал на ней 50000 км с покатушками и буксами не давно накрылась поставил сейчас заранее припасенный японский nkn за 2500р а так привода на спортах достаточно крепкие думал сначала о варианте б у но цены как вариант можно расмотреть вариант от галлопера

[jiuxo]

так от п2 такие же по шлицам к заглушке?

[oleg528]

Видимо что да асву я покупал у местного продавца который торгует запчастями для п2 спортами он не занимается брал подойдет не подойдет подошла

[JJB]

Никогда больше не поставлю неоригинальное барахло. Через полтора месяца пыльники в бублики привратились. Лучше уж б/у нормального качества......

[jiuxo]

вот поэтому и был вопрос какой неоригинал брать.
по немцам GKN идет вообще в оригинале - хорошие шрусы. Если покупать шрус за 700р (и такой неоригинал есть), то там конечно всякое может быть

[oleg528]

а родной пластиковый пыльник не остался

[jiuxo]

а подскажите, кто брал, в комеплекте с наружним шрусом два хомута пыльника, а кольцо стопорное есть какое-нибудь? то которое снаружи или которое внутри гранаты?

[jiuxo]

Вобщем поменял я тогда левый наружный шрус на GKN, при снятии чуть-чуть шлицы привода кольцом скололо.
Хватило его на год, при том что на машине выезжал всего несколько раз, тысяч 15 в сумме проехал.
Сейчас заказал привод всборе скф, стоит 7500р. Полгода назад с другой стороны махнул на скф всборе, пока полет нормальный. Сделан качественно, пыльники хорошие (На ГКНе кстате плохие были). Теперь надеюсь тоже не подведет

[Dimix]

Бу оригинал не вариант? У жипера привода по 2500правый и 3500левый

[SapSet]

Бери HDK номер MI13 Больше 3х лет на нем даже пыльник не менял.

[jiuxo]

Бу оригинал не вариант? У жипера привода по 2500правый и 3500левый

Надеюсь это не из под жипера?

[Dimix]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 61&t=88470
да какие в япе жиперы? на 39 странице про шруса спрашивал

[zFruit]

Правильные вопросы подняты в начале темы, но ответы на них не раскрыты.

Давайте соберем все вопросы и ответы на них в одном месте. Я начну.
1. Отличаются ли внешние правый и левый шрусы на МПС?
2. Номера MR 331260 и MR 331259 по экзисту ссылаются на внутренние ШРУСы. Это точно внешние ШРУСы?
3. Какие номера внутренних ШРУСов?

Кто знает ответы - пишите. Я ответов не нашел.

[zFruit]

Что касается неоригинала, то пару лет назад в качестве левого внешнего ставил Febest, но он шел без полуоси в комплекте, зато с хомутами, пыльником и смазкой, полуось впрессовывали старую, что сопровождалось гоморроем по выпрессовыванию полуоси из старого ШРУСа, в итоге пилили его пополам.

Сейчас спереди слева опять что-то гремит. Грешу на него, поэтому советовать не буду пока.

[PATRON 4x4]

Что касается неоригинала, то пару лет назад в качестве левого внешнего ставил Febest, но он шел без полуоси в комплекте, зато с хомутами, пыльником и смазкой, полуось впрессовывали старую, что сопровождалось гоморроем по выпрессовыванию полуоси из старого ШРУСа, в итоге пилили его пополам.

Сейчас спереди слева опять что-то гремит. Грешу на него, поэтому советовать не буду пока.

ну как там в итоге Фебест?