Диагностика по протоколу MUT-II, самостоятельно возможно!

[mservis]

Кто знает распиновку диагностических разъемов 13+16 или хотябы 12+16.
Электросхемы на арабов тоже ищу.
Пытаюсь подключиться китайским сканером, знаю что это проблема, но....попытка не пытка.

[Captain Sergio]

Какого года машина? Откуда? Разъем может быть одинаковый, а распиновка и протокол разнве.

[homa70]

Кто знает распиновку диагностических разъемов 13+16 или хотябы 12+16.
Электросхемы на арабов тоже ищу.
Пытаюсь подключиться китайским сканером, знаю что это проблема, но....попытка не пытка.

Не могу отправить, весит более 2м, могу на мыло бросить.

[mservis]

паджеро 3, 2004г, 6G72, из эмиратов
нашел 12+16, думаю 13+16 одинаково, раз родной mut кабель отличается только переходником 12 - 13, хотя конечно и протоколы могут быть разные. Что там за зверь интересно.
homa70 mservis@mail.biysk.ru

[homa70]

mservis, отправил.
Твой зверь должен по OBD читаться (правда может не все параметры отображать и не все ошибки видеть).

[mservis]

mservis, отправил.
Твой зверь должен по OBD читаться (правда может не все параметры отображать и не все ошибки видеть).

Спасибо, получил.
Пока вероятно там протокол MUT, сканер ELM вообще ничего не видит. По возможност буду пробовать OpenPort.

[mservis]

Итак, проблема решена!
Найдена программа, работающая по MUT протоколу. Называется Тестер ECU, взято отсюда http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=15767, последняя версия http://zalil.ru/33161109
Показывает большинство необходимых параметров, рисует графики, есть управление некоторыми параметрами.
Работает через обычный K-line адаптер, единственное условие, чтобы адаптер подключался через USB, либо со встроенным USB, либо через переходник USB-COM (не забывайте ставить драйвер), потому как напрямую подключенный в COM-порт компьютера работать не будет. Все описание есть в помощи с прогой.

[Kiread]

Типа такого адаптер?
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
А как его подключать? Количество контактов явно не совпадает...

[SNOOPER]

Типа такого адаптер?
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
А как его подключать? Количество контактов явно не совпадает...

А зачем нужно все контакты.
Нужны +, - и К-линия.
Линия L в митцу не используется

[mservis]

Любой адаптер на основе USB-чипов FT232 или PL2303, либо с COM портом через переходник на основе перечисленных чипсетов. K-линия втыкается в 7 контакт ODB, +12 на 16-ом, земля - 4,5. В проге указывается адаптер K-line, протокол Mitsubisi, и сразу все работает.
Подозреваю, что другие платные переходники от Пыха (Мек) или mmc-reader сляпаны на основе того же EVOScan и барыжатся по 3-4т.р.

[SNOOPER]

Подозреваю, что другие платные переходники от Пыха (Мек) или mmc-reader сляпаны на основе того же EVOScan и барыжатся по 3-4т.р.

Немного не так.
Есть переходники просто так сказать "открытые" которые работают с любым "открытым" софтом.
А есть и "закрытые" которые работают только со своим софтом, также "закрытым".
Так же и сам MUT. Просто в него добавлено ещё много всяких полезных фишек.

[mservis]

В том то и дело, что в тех переходниках тоже ограниченный набор функций, очень похожий на то что есть в ТестерECU
Просто воткнули закрытый пик, в проге сделали защиту в виде запроса ответа от пика, остальные функции видимо содрали с EVOScan. Получился "закрытый" софт, работающий со своим "закрытым" адаптером, использующим "открытые" команды. Они конечно молодцы, что собрали все кучу, спаяли, не за бесплатно и это правильно, но думаю, теперь ТестерECU заметно повлияет на их бизнес.
При открытии остальной части MUT протокола не составит труда добавить эти функции в открытый софт, наверное в далеком будущем.
Пока других реально открытых переходников я не нашел, есть еще OpenPort, но это не то.

[triode-master]

Можно немного подробнее о схеме подключения?
И китайские использовать можно?

[mservis]

Схем полно в инете, используется любой K-line адаптер.
Китайские тоже разные бывают, я по незнанию купил ELM, а он не пошел.

[mservis]

Итак, можно подвести небольшой итог: благодаря этой диагностике выявил неисправность в виде несовпадения метки распредвала левой половины, на 1 зуб позднее. Долгосрочная коррекция была значительнее -6...-8, на форуме Мек вычитал, что одной из причин может быть несовпадение меток, после выставления, показатели практически пришли в норму, двигатель стал лучше работать по всем параметрам.
Кстати совпадение меток на коленвалу (по звездочке) соответствует ВМТ первого цилиндра, поэтому снимать шкив, чтобы посмотреть метки, не пришлось.

[kirz]

Всем привет! Нужно ли замыкать 1й контакт на землю, чтобы диагностировать по K-Line?

[Vitaliyd]

Всем привет! Нужно ли замыкать 1й контакт на землю, чтобы диагностировать по K-Line?

Через Evoscan я замыкал. Паджеро 2, 3,5л, 95 г.в. без замыкания на связь не выходил.