Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотелось бы узнать. Продаются новые суппорта (и сколько примерно стоят, подходят ли от Галопера?) или только на разборе искать. Раздражает бряканье колодок в суппорте. Спасает только заменой на новы, которых хватает на 2000 км, потом снова брякают.

новые противоскрипные скобы не ставили ? или может попробывать их две поставить

стало жарко, окошки открыты и стал слышать как брякают суппорты, чуть трогаешь тормоз бряк исчезает, завтра полезу смотреть зачем они так делают, если кто сталкивался подскажите может чего заранее приготовить нужно? и куда смотреть? раньше не было, а зимой с закрытыми окнами не слышно, до этого колодки менял сам, всё было в норме без претензий, жду советов. Если тормоза у спортов и просто паджер принципиально разные, то перекиньте пож в нужный раздел, просто не хотел новую тему создавать. Спасибо.

итидмадрид!!!! Подогните же пружинки!!! Вы про поиск вкурсе вообще а?

Карбафос писал(а):итидмадрид!!!! Подогните же пружинки!!! Вы про поиск вкурсе вообще а?

ну так это блин первое, что на ум приходит, мож ещё подводные камни есть? если нет, так это только хорошо, а насчёт поиска не первый день замужем, ничего путного этот засратый поиск не выдал, флуд один псевдоспециалистов за редким исключением действительно опытных мастеров, которые все железки руками трогали по многу раз, а не представляли что-то в своей бурной фантазии.

Карбафос писал(а):итидмадрид!!!! Подогните же пружинки!!! Вы про поиск вкурсе вообще а?

Получается, что замена направляющих и самих пружин не имеет смысла? Достаточно подогнуть старые?!

гремят цилиндры в раздроченных скобах.
новые направляющие не всегда помогают -проверено.

818 писал(а):гремят цилиндры в раздроченных скобах.
новые направляющие не всегда помогают -проверено.

?

Не колодки гремят (если пружины на месте), а суппорт дребезжит (у меня так).
Новые направляющие стоят, но он всё равно болтается (дырки в скобах раздрюкались).

818 писал(а):Не колодки гремят (если пружины на месте), а суппорт дребезжит (у меня так).
Новые направляющие стоят, но он всё равно болтается (дырки в скобах раздрюкались).

Вот. А на 120 крузаке направляющие одеты в резиновые чулочки и с чулочками вставлены уже в отверстия скоб. Очень почетная конструкция, и надо на П2 сделать так же. Кто первый? Речь о задних тормозах.

818 писал(а):Не колодки гремят (если пружины на месте), а суппорт дребезжит (у меня так).
Новые направляющие стоят, но он всё равно болтается (дырки в скобах раздрюкались).

Вот у меня, делал эксперимент, ставил новые колодки, тишина, ни единого стука и бряканья, но наслаждаться тишиной приходиться только 2000 км, потом опять стук,бряк и т.д. Если бы у меня "(дырки в скобах раздрюкались)", то замена новых колодок не давало бы такого результата.
Вот не знаю стоит менять новые направляющие и новые скобы. Либо можно как-то малой кровью обойтись. А то новые направлялки + скобы обойдутся в 8000 тыс руб. Как-то накладно, а ещё обиднее если не поможет

Faddey писал(а):

818 писал(а):Не колодки гремят (если пружины на месте), а суппорт дребезжит (у меня так).
Новые направляющие стоят, но он всё равно болтается (дырки в скобах раздрюкались).

Вот у меня, делал эксперимент, ставил новые колодки, тишина, ни единого стука и бряканья, но наслаждаться тишиной приходиться только 2000 км, потом опять стук,бряк и т.д. Если бы у меня "(дырки в скобах раздрюкались)", то замена новых колодок не давало бы такого результата.
Вот не знаю стоит менять новые направляющие и новые скобы. Либо можно как-то малой кровью обойтись. А то новые направлялки + скобы обойдутся в 8000 тыс руб. Как-то накладно, а ещё обиднее если не поможет

С новыми колодками направляющие по максимуму заходят в скобы и зазоры минимальны, а по износу колодок направляющие выходят, зазоры больше, плечи меньше - вот и более сильный дребезг.

Резиночки направляющих кстати заходят в отверстия скобы, а на конце нижней направляющей ещё и резиновая бобышка.
Я на направляющие заднего суппорта (там ваще пипец) пивную банку намотал (порезал на полосочки)-вроде не гремит.
Надо и перед так сделать..

владимир михайлович писал(а):С новыми колодками направляющие по максимуму заходят в скобы и зазоры минимальны, а по износу колодок направляющие выходят, зазоры больше, плечи меньше - вот и более сильный дребезг.

Имхо направляющие работают только во время торможения, а за дребезг отвечают только пружины колодок. На девятке всё почти так же сделано. Как-то раз залез в суппорт и с оказией решил направляющие проверить. Оказались с сильным люфтом, но брякания не было. Решил порядок навести, купил новые. Сую, а люфт почти такой же. Поставил их для порядка, но дребезга как не было, так и нет.

оказалось всё просто (как и прогнозировалось), подогнул скобы и тишина...

Shved1979 писал(а):оказалось всё просто (как и прогнозировалось), подогнул скобы и тишина...

Сами скобы или скобки которые на колодках установлены, которые сигнализируют когда колодки изношены

Faddey писал(а):

Shved1979 писал(а):оказалось всё просто (как и прогнозировалось), подогнул скобы и тишина...

Сами скобы или скобки которые на колодках установлены, которые сигнализируют когда колодки изношены

Пружики которые держат колодки...итидмадрид.

Вспомнил ещё тут девяточный опыт, только уже связанный с задними колодками, на паджерике стояночный тормоз на него тоже очень похож. Дык вот колодки на девятке бывало что брякли, если ослабевала или сокакивала маленькая пружинка (чаще всего она при установке вытягивается), что прижимала по центру колодку к суппорту. На паджерике немного по-другому всё реализовано, но суть та же- колодка прижимается пружиной. Может оттуда стуки на кочках?