Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял масло в МКПП после покатушек.Вывернул сливную пробку а там на магните прилипли три хреновинки,отмеченные на схеме красным.Что за напасть такая???От чего могли выпасть и главное,что может случиться без них???Сегодня поездил немного,все передачи включаются как раньше было.

Как-то купил на разборке глушак на паджеру, оригинал, в оч. хор. состоянии. Но внутри что-то брякало. Думал-думал, да и вырезал в нем пару дыр в центральные секции. В каждой секции нашел по обломку от решеток, которые вставляются во внутренние трубы. Все решетки в трубах были целые, т.е. это не от них отломалось, а был этакий "бонус". Подарочек от япошек. Глушак заварил обратно, и он уже 4 года прекрасно работает. Возможно у тебя тоже лишние детали с завода, выкинь и забудь.

de писал(а):Как-то купил на разборке глушак на паджеру, оригинал, в оч. хор. состоянии. Но внутри что-то брякало. Думал-думал, да и вырезал в нем пару дыр в центральные секции. В каждой секции нашел по обломку от решеток, которые вставляются во внутренние трубы. Все решетки в трубах были целые, т.е. это не от них отломалось, а был этакий "бонус". Подарочек от япошек. Глушак заварил обратно, и он уже 4 года прекрасно работает. Возможно у тебя тоже лишние детали с завода, выкинь и забудь.

Оно конечно думать так спокойнее,но МКПП это не глушак без которого машина всё же едет а сложный агрегат и лишнего там ничего быть не должно.С какой целью туда закидывать эти детальки,да и взять их могли только с другой кпп.Внешне кпп имеет вид уже вскрывавшегося-следы герметика щедро свисают с сопрягаемых плоскостей.Вот и боюсь,что в коробку лазил и перебирал такой же(если не тот же) "мастер",что и двигатель.
При каких обстоятельствах такое может быть,кто подскажет уважаемые доки и гуру форума???

Не хорошо это...

Спасибо утешил !

Это скорее всего фиксаторы муфты переключения передач,крепятся с помощью пружинных колец(на схеме 22568 и 22572) их отсутствие грозит в дальнейшем возможностью "выбивания" той передачи,с муфты которой они "улетели",на само переключение не влияют,их задача удерживать муфту во включенном-выключенном состоянии,снимая там самым нагрузку на вилки переключения передач,износ вилок увеличивается "по умолчанию". Извини,но ничего хорошего это не предвещает,коробка которая начинает разбираться самостоятельно скоро обязательно "попросится" на ремонт и к этому нужно быть готовым.

FOX 38 писал(а):Это скорее всего фиксаторы муфты переключения передач,крепятся с помощью пружинных колец(на схеме 22568 и 22572) их отсутствие грозит в дальнейшем возможностью "выбивания" той передачи,с муфты которой они "улетели",на само переключение не влияют,их задача удерживать муфту во включенном-выключенном состоянии,снимая там самым нагрузку на вилки переключения передач,износ вилок увеличивается "по умолчанию". Извини,но ничего хорошего это не предвещает,коробка которая начинает разбираться самостоятельно скоро обязательно "попросится" на ремонт и к этому нужно быть готовым.

Спасибо!Это уже даёт ясную картину происходящего!Скажите а причина какая этого явления(понятно,что руки не оттуда растут у того,кто перебирал) может быть,ведь все три фиксатора слетело!?Получается пружинные кольца износились???

Про П2 не скажу, Бог миловал, скажу про уазик. Эти хреновины фиксируют муфты в нужном положении. При некотором износе посадок, валов, шлицов, вилок, стопорных колец.... имеют свойство вылетать. Так же имеют свойство странным образом, попадать между зубьями, как и их пружинки. Поэтому, особо злостные и бывалые уазитисты выкидывают их сразу, при переборке КПП.
Статистики надежности нет, поскольку, что с ними, что без них, КПП там перебирается с завидным постоянством...
Имхо, надо лезть в коробку и восстанавливать взад все, что выпало, предварительно запастись пружинками 22595с (если эта муфта разобралась). Заодно, проверить саму муфту и вилку\ шток - может перевключает она сильно, муфта сама из себя выходит , ну и фиксаторы выпали...

Ну "износ" пружинных колец маловероятен,скорее поверю в марсиан,а "кривые руки" присутствуют.И мне кажется,что это не последний "сюрприз",когда дойдет до вскрытия боюсь много чего "вылезет".

Тут коллега писал о снятии этих деталей "бывалыми уазистами" скажу так,одно дело изначально полностью удаленный "ненужный" узел,а другое,когда этот узел сам частично разбирается и какие то его части продолжают находится в механизме,угрожая в любой момент заклинить узел,ведь пружина по прежнему находится на муфте,и может попав в шлицы,заклинить ее!Но когда это произойдет?!Ситуёвина похожа на удаление половины аппендицита и большие надежды на полное выздоровление.

Всё понятно и предельно ясно!Оно конечно правильней будет снять и перебрать,но пока мужики морально не готов ,честное слово устал .Боюсь из дома выгонят,если начну разбирать по новой Пыжика.Так что поезжу пока так,если судьба коробке накрыться-пусть сдохнет в бою)))реанимируем потом или на пенсию отправим!Спасибо за ответы и советы,теперь знаю,где зарыта собака !