Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем, приехал в гости к родителям у отца П2 96го,4М40,АКПП,Электронный ТНВД

И сталкнулся я с очень странной проблемой,-остановившись включчил N обратил внимание на то что обороты стали падать, плавать, подумал странно, далее проехав ещё остановился и заклушил, сходил по делам стал заводить, а она заводится и глохнет,заводится и глохнет, газуешь норм, бросаешь педаль опять глохнет, далее тронулся на оборотах удерживая педать газа и тормоза, немного проехать всё стабилизировалось, далее весь день норм, подъезжая к гаражу решил проэксперементировать и опять воткнул N, и тоже самое, обороты загуляли и стала глохнуть, кое как прогазовал вроде норм!

Куда капать? коробка это или.....? может воздух в систему каким то макаром пападает?

Всем заранее спасибо

Да кстати очень плохо заводится приходится долго крутить, а на горячую ещё хуже заводится(((((

Ещё и обороты гуляют, что делать??? я далеко от цивилизации и сервиса тут мне не найти!!!

Дааа, советов куча!

Действительно советов не видать. У меня таже проблема.
На холодную заводится с полтыка на горячую пока газ до пола не выжмешь не заведется.
Обороты плавают прилично от 750 до 1000 на хх может быть. ХХ 1000 поставил, так как после 10 минут езды они уже становятся в 800.
Вот выйдет с больничного мастер ТНВД буду сдаваться к нему на полный капремонт.
Есть вариант взять за небольшие деньги новый насос в своем (б/у) корпусе.

А да еще. ДизельМен советовал замочить насос в винсе.
Тут менял фильтр топливный и заодно промывал. На половине банки заглушил мотор и так оставил на сутки в винсом в системе.
ровно через сутки остатки банки допромывал.
НИХРЕНА НЕ ПОМОГЛО

Я вот думаю может какойнить датчик,- может холостого хода, может расхода воздуха?!

А в моём случае вообще не понятно то что при включении положения N всё становится очень плохо!

atas80 писал(а): На холодную заводится с полтыка на горячую пока газ до пола не выжмешь не заведется.
.

При заводке на горячую попробуй открути трубку подачи на 4(!!!) форсунку,если заведется с полтыка,плунжера еще пока не померли,но ТНВД все равно в ремонт ,если не заведется,то тоже - ТНВД в ремонт,плунжера уже умерли окончательно

ТНВД в ремонт с заменой плунжеров

А еще возможно где то "завоздушивает" систему,по аналогии с грузовым дизелем я бы еще глянул бы ТННД для начала,но на Паджере я так далеко еще лазил


Про пробему с "N" хз что это может быть,возможно тоже насос

ПыСы Про фильтра-сеточки и тд умалчиваю специально,это проверять само собой в первую очередь

Спасибо,
"ПыСы Про фильтра-сеточки и тд умалчиваю специально,это проверять само собой в первую очередь"
Это всё было проверено, намёк понятен буду копать глубже,(((

aza515 писал(а):

atas80 писал(а): На холодную заводится с полтыка на горячую пока газ до пола не выжмешь не заведется.
.

При заводке на горячую попробуй открути трубку подачи на 4(!!!) форсунку,если заведется с полтыка,плунжера еще пока не померли,но ТНВД все равно в ремонт ,если не заведется,то тоже - ТНВД в ремонт,плунжера уже умерли окончательно

ТНВД в ремонт с заменой плунжеров

А еще возможно где то "завоздушивает" систему,по аналогии с грузовым дизелем я бы еще глянул бы ТННД для начала,но на Паджере я так далеко еще лазил


Про пробему с "N" хз что это может быть,возможно тоже насос

ПыСы Про фильтра-сеточки и тд умалчиваю специально,это проверять само собой в первую очередь

Понимаешь, отец говорит что когда холодно (зимой) как часики заводился!!!

romka писал(а):
Понимаешь, отец говорит что когда холодно (зимой) как часики заводился!!!

Ну что могу сказать,только поздравить

Значит распылители живые,как и поршневая... А поршневая в один миг не умирает

А вот насос устал и на горячую продавить не может,кстати подачу на 4 форсунку отсоединял или пока еще опять на уровне домыслов???

В общем снимай(это уже без вариантов еси чо) насос и вперед к топливщику,распылители тоже желательно,чтобы настроили именно под то давление,которое насос выдавать будет после ремонта

Кончать насос можно всего одной заправкой топлива,всего одной