Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно история такая. Поменял прокладку ГБЦ. Все собрал. Выставил метку коленвала как сказано в мануале на "0", а метку распредвала в верхнее положение. Метка шестерни на ТНВД в положение "Т". Двигатель запустился только с толкача и то не сразу, а км через 3. Обороты при запуск были 450-500. Открутил по очереди трубки форсунки и стравил воздух. Обороты возрасли до 1000. При нажатии на газульку, когда обороты достигают 1100 - двигатель начинает глохнуть. Думал, что зажигание сбито. Подвигал ТНВД в зад - в перед. Изменений практически не каких: при накланении ТНВД к двигателю - глохнет сразу, при накланении от двигателя - обороты возрастают до 1100 и если подгазовывать, то сразу глохнет. Всему этому сопутствует белый дым. Вопрос в том, что это может быть и, что я сделал не так? Может ли быть коленвал развернут на 180 градусов и возможно ли это если двигатель работает? Могут ли на такую работу двигателя влиять вакуумные трубки которые подходят к ТНВД и к датчикам всяким? Может быть я их не правильно установил? Если есть у кого схемка установки вакуумных трубок, то могли бы вы её опубликовать, ну или хотя бы объяснить на пальцах чего куда втыкать? В поиске был, но конкретного ничего не нашел. И еще - могут ли быть такие симптомы работы двигателя, если где нибудь воздух подсасывается?

а демпфер не провернут на шкиву к.в.? и зачем что-то выставлял снял головку, заметил как все стоит и все обратно, я так 3 раза делал и все было без...

балтика3 писал(а):а демпфер не провернут на шкиву к.в.? и зачем что-то выставлял снял головку, заметил как все стоит и все обратно, я так 3 раза делал и все было без...

До снятия ГБЦ все работало как надо, значит не демпфер не провернут.

т.е. перед снятием гол. бл. ты все метки выставил, а потом снимал??

нет про них забыл. цепь подвизал проволокой и все. когда установил ГБЦ, то выставил все по мануалу.

про вакуумные трубки...у меня без интеркуллера спокойно работает. Я когда цепь менял специально поставил без лобовой крышки шкив на к. в. так 0 у меня прошел на мин. 20 (т.е. провернут).

Тему можно закрывать. Причину нашел. По запарке забыл поставить толкатели клапанов. В результате загнуло 1 и 5 клапана.