Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема такова. Появилась детонация в двигателе. Свечи новые, катушки новые. Был на двух сервисах, говорят машина старая (Паджеро 2, 94г, 3.5л, 208 л/с) програм на неё нет...
Хочу научиться сам диагностировать свою машину. Ноут есть. Где взять программы по Паджеро 2 и какой нежен кабель? Спасибо!

Купи БК Мультитроникс, он вроде как конектится со старыми Пыжами.

Nikolay 26 писал(а):говорят машина старая (Паджеро 2, 94г, 3.5л, 208 л/с) програм на неё нет...
Хочу научиться сам диагностировать свою машину. Ноут есть. Где взять программы по Паджеро 2 и какой нежен кабель?
_________________
Pajero II, 1993г 3-х дверка, 6G72 - 3,0i - 150л/с, МКПП Super Select.

Почему в подписи другой двигатель?
Для 12-клапанника 93 года вот здесь проверенное решение, но пока шнур приедет из NZ, пройдет больше месяца.

У меня 2 паджерика, проблемы с 3.5л 6G74, 208 л/с.

Nikolay 26, а способ описанный в мануале через один провод и ключ в зажигании - никак не подходит?

ZILLA, ко слову о полку Игореве.. Вот на моём пробовали, данный способ не заработал. Как то так. Мож на арабах всё по другому?
Кстате, у ТС то что, пруль, арап, или дилерский..?

Карбафос, у меня на галлопере работает способ. На П2 тоже. У вас колодка скока пинов 12 или 16?

у арабов отделно ещё колодка стоит для поключения компа. Садятся через 2 колодки же

я не говорю что не работает вообще, на пруле данный способ работает. У меня, нет. Пробовали мы с Кузумой как то.

На арабах так же, как и на П1 ошибки читаются с 12-пинового разъёма с помощью 12-вольтового светодиода. Минусовую ножку светодиода на кузов, плюсовую на контакт.

ZILLA писал(а):Nikolay 26, а способ описанный в мануале через один провод и ключ в зажигании - никак не подходит?

что то я запутался, как это делать...как правильно?