Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер.
Выбираю новую резину, подумываю перейти на 17 дюймов. В связи с этим возник такой вопрос: что будет весить меньше, при прочих равных условиях, 16-дюймовый диск и резина 265/70R16 или 17-дюймовый диск и резина 265/65R17?
Высота и ширина такого колеса будут практически одинаковыми, если судить по шинно-дисковым калькуляторам (например http://www.viktoria.by/pics/visual_shin ... lator.html), т.е. 30,6 дюймов и 265 мм. Исходим из того что диск и резина одной модели, но разной размерности.

Я прикинул геометрически, 17" алюминиевый диск будет весить примерно на 300 граммов тяжелее, а резина примерно на 200-300 граммов легче. Точные цифры зависят от толщины диска и резины.
У диска я считал увеличение беговой дорожки, спицы игнорировал. У резины считал уменьшение высоты боковины с двух сторон.

На сайтах производителей резины всегда пишут вес того или иного размера

Podzemshik
Тоже таким вопросом задавались? И как, практика совпала с теорией?

olegro
Спасибо, поищу.

на литье нет смысла заморачиваться такими вопросами, вот ковка да, легче НАМНОГО

Xrustik писал(а):Podzemshik
Тоже таким вопросом задавались? И как, практика совпала с теорией?

Ради интереса прикинул теоретически, на практике не проверял. Дело в том, что диски и резина на 17" существенно дороже, чем на 16". Причем при одинаковых внешних размерах себестоимость резины на 17" ниже, а продают ее дороже. Надбавка за понты, ведь обычно диски большего диаметра ставятся на более дорогие и современные автомобили.

MonteroMAN писал(а):на литье нет смысла заморачиваться такими вопросами, вот ковка да, легче НАМНОГО

Не факт.
Ковка КРАМЗ, к примеру, весит тяжелей японского литья ENKEI - при одинаковых параметрах, ест-но.
И ничуть не легче обычного литья.

ну не знаю, ВСМПО на легковых ЗАМЕТНО легче железа и литья. Про крамз ничего сказать не могу

Podzemshik Надбавка за понты небольшая потому что такая большая резина уже вся дорогая, там разница около 5 тысяч с комплекта.
Стандартные колеса у Pajero III 30,6 дюймов, я хочу побольше поставить, вот и пытаюсь выяснить, что будет легче: диски на 16 и побольше резины или диски на 17 и поменьше резины.
Потому что чем меньше вес неподрессоренных масс, тем плавнее отрабатывает подвеска, не хочется еще более жесткую подвеску получить при смене колес.

Видимо придется искать знакомых среди шиномонтажников

Xrustik писал(а):Podzemshik Надбавка за понты небольшая потому что такая большая резина уже вся дорогая, там разница около 5 тысяч с комплекта.
Стандартные колеса у Pajero III 30,6 дюймов, я хочу побольше поставить, вот и пытаюсь выяснить, что будет легче: диски на 16 и побольше резины или диски на 17 и поменьше резины.
Потому что чем меньше вес неподрессоренных масс, тем плавнее отрабатывает подвеска, не хочется еще более жесткую подвеску получить при смене колес.

Видимо придется искать знакомых среди шиномонтажников

На 17-х дисках будет однозначно жестче, чем на 16.
При этом управляемей на хорошем асфальте.

Жестче только за счет того что резины на диске меньше? Или еще и за счет увеличения общей массы колеса?

Все зависит от конкретных дисков, если диски реально легкие, то колесо будет легче, а так зачастую получается тяжелее. С поиском дисков упаришься.

Да, это я заметил. Ковки под Pajero III нет почти.

Xrustik писал(а):Да, это я заметил. Ковки под Pajero III нет почти.

Поищи под крузака прадо, да и от П2 подходят...