Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет, комрады!
Влился, так сказать, в ваш коллектив. Ближе к делу - 3,8 знакомые предлагают чипануть нахаляву(ну так получилось). Я уж обрадовался, позвонил знающим людям. Те сказали - 3,8 это конечно хорошо, но коробка-то от 3,0 -может и сдохнуть.
По чипованию лошадок не обещали ( максимум +10), а вот момент на низах поднимется.
Как думаете, стоит попробовать или лучше не искушать судьбу? Может кто имеет подобный опыт?

А смысл? 250 кобыл и так едут отлично.

Володя писал(а):А смысл? 250 кобыл и так едут отлично.

Дык...согласен... Но, если можно сделать лучше - почему нет? Это ж не в Феррари превращать, а чуть ускорить начальные моменты разгонов.

Кроилово ведёт к попадалову.

Володя писал(а):Кроилово ведёт к попадалову.

Согласен, только в чем тут кроилово? Я ж не на Париж-Дакар готовлю....а так, детский сад.
По большому счету хотелось бы услышать обоснованный ответ по существу. Или специалиста, или имеющего подобный опыт. Рассуждать ни о чем можно долго. Типа - "оно едет, вот и не трогай".

Assum кроилово в том что аккп быстрей сдохнет, в частности планетарки.

ZILLA писал(а):Assum кроилово в том что аккп быстрей сдохнет, в частности планетарки.

Пасиб! Если совет со знанием вопроса.

Assum, а вы поглядите темы про акпп в разделах спрортов и 3шек. У вас акпп та жа что и на 3шке, и проблему с планетарками там не пофиксили.

ZILLA писал(а):Assum, а вы поглядите темы про акпп в разделах спрортов и 3шек. У вас акпп та жа что и на 3шке, и проблему с планетарками там не пофиксили.

Ну...ХЗ...сам инженер, понимаю что любые устройства имеют запас надежности, тем более разработанные для оффроада.
Посмотрел темы и указанные вами, и по чипованию, позвонил в Москву Дмитрию, посоветовался....
Еще вопрос - езжу мало, с ваших слов разрушение коробки - это следствие износа от большой нагрузки или мгновенная поломка от неё же?
По другому спрошу - уменьшение ресурса коробки или может завтра сломаться?

Так, для информации. В подписи ZILLA значится "Починяю акпп V4AW2/03-72L и V4AW3/A340 в частном порядке."
Что какбы намекает - лучше прислушаться к совету =)

Kiread писал(а):Так, для информации. В подписи ZILLA значится "Починяю акпп V4AW2/03-72L и V4AW3/A340 в частном порядке."
Что какбы намекает - лучше прислушаться к совету =)

Я внимательный - увидел сразу.

Assum, практика показала, что планетарки коробок V4A51 и V5A51 откровенное гэ по сравнению в планетарках коробок V4AW2 и V4AW3 (акпп начала 80х годов разработки) по ресурсу. На тех акпп, что делаю, я ни разу не видел развалившейся планетарки, даже в акпп 87 г.в.. Один раз видел коробку с сломанным первичным валом, но при этом планетарка была живой.

Проблема возникает не в самих сателлитах планетарки, а в основании планетарки, где фиксируются эти самые оси, т.к. металл там хреновый, не такой закалённый. Если коробку часто кикдаунить от высокой нагрузки на оси сателлитов металл основания начинает плыть, в результате появляется люфт в сателлитах, удары при переключениях, отчего люфт ещё сильней увеличивается, и наконец оси вываливаются и акпп перестаёт ехать. Это вкратце. Видел планетарку от V4A51, так там сателлиты были вообще без зубчиков, их просто съело из за разбитых осей.

По ресурсу, думаю мицу заложила 250-300к км при щадящей эксплуатации. При небрежном отношении - макс 100-150к км. Если увеличите крутящий момент мотора, то на планетарки нагрузка увеличится, т.к. благодаря им акпп крутит внутренние валы.

ЗЫ: Ваша акпп не от 3х литров, она немного изменена для 3.8, но по сути это та жа V5A51, что ставится на П3 с 75 мотором.

ZILLA писал(а):Assum, практика показала, что планетарки коробок V4A51 и V5A51 откровенное гэ по сравнению в планетарках коробок V4AW2 и V4AW3 (акпп начала 80х годов разработки) по ресурсу. На тех акпп, что делаю, я ни разу не видел развалившейся планетарки, даже в акпп 87 г.в.. Один раз видел коробку с сломанным первичным валом, но при этом планетарка была живой.

Проблема возникает не в самих сателлитах планетарки, а в основании планетарки, где фиксируются эти самые оси, т.к. металл там хреновый, не такой закалённый. Если коробку часто кикдаунить от высокой нагрузки на оси сателлитов металл основания начинает плыть, в результате появляется люфт в сателлитах, удары при переключениях, отчего люфт ещё сильней увеличивается, и наконец оси вываливаются и акпп перестаёт ехать. Это вкратце. Видел планетарку от V4A51, так там сателлиты были вообще без зубчиков, их просто съело из за разбитых осей.

По ресурсу, думаю мицу заложила 250-300к км при щадящей эксплуатации. При небрежном отношении - макс 100-150к км. Если увеличите крутящий момент мотора, то на планетарки нагрузка увеличится, т.к. благодаря им акпп крутит внутренние валы.

ЗЫ: Ваша акпп не от 3х литров, она немного изменена для 3.8, но по сути это та жа V5A51, что ставится на П3 с 75 мотором.

Спасибо за грамотный и подробный ответ!

ZILLA, конечно, тема не однозначная. Для понимания - я езжу совсем немного, около 2 км\день (хотя, конечно свинство - "Наши люди в булочную на такси не ездят!" ) и раз в месяц около 150 км. Гонять не собираюсь, я вообще спокойно езжу...но иметь запас мощности очень хочется. Особенно для уверенного обгона на трассе. Мне тут по ходу дела нужно менять лямбда-зонд на вольве, позвонил спецам по этой теме, заодно спросил и про чип, типа -а что с катализатором будет и с датчиком кислорода. Ответили - катализатор убрать надо по причине быстрой смерти, а зонд чиповщики должны перепрошить.
Позвонил знакомым - я понимаю...подарок, халява...но как-то стремно все это. И про коробку им рассказал... Сказали так - мы ж тоже не идиоты, 10 лет этим занимаемся и не стали бы предлагать другу непонятные варианты. Косяк будет один: Евро 4 по выхлопу превратиться в "Евро 4-", но все равно будет в рамках нормативов.
Принял решение - чипую. Надеюсь, аккуратное отношение к машине и небольшой пробег, поможет избежать вышеуказанных проблем. По результатам отпишу тут. Или приеду коробку чинить....

Я б не стал. Мне 3.5 движка для уверенной езды хватает.
Неуверенно обгонять со 120 поднимая скорость - но нафига обгонять, если 120 летишь?

Kiread писал(а):Я б не стал. Мне 3.5 движка для уверенной езды хватает.
Неуверенно обгонять со 120 поднимая скорость - но нафига обгонять, если 120 летишь?

Разные ситуации бывают, особенно на трассах. Не говорил бы, если бы периодически с этим не сталкивался. И скорость тут не при чем.
Забрал машинку...честно - нифига я не почуствовал. В плане улучшения динамики. Видимо 10% это ни о чем.

как мне обьясняли. с бензином. и чем он старше.. тем меньше смысла "чиповки".

реальный прирост мощности и момента можно выжать из турбодизеля

Dimmm писал(а):как мне обьясняли. с бензином. и чем он старше.. тем меньше смысла "чиповки".

реальный прирост мощности и момента можно выжать из турбодизеля

У знакомых Вольво XC 90 дизель и LR Диско 3 тоже дизель. Владелец Диско сказал так - дымность стала как у Икаруса + видимо быстрое попадание на сажевый фильтр и вроде катализатор. А владелец Вольво всем доволен и сказал что и тяга есть и побочных эффектов не заметил. Вот и пойми...

катался на двух "эльках" точнее машинах с эльковским двигателем)

одна чипованая "программой"

во второй стоит "коробочка"

вторая пуляет так........ ахренеть можно)))

помимо коробочки поменяны пары на 3,9....

мне с моими 4,9 с ним не тягаться)

Dimmm писал(а):катался на двух "эльках" точнее машинах с эльковским двигателем)

одна чипованая "программой"

во второй стоит "коробочка"

вторая пуляет так........ ахренеть можно)))

помимо коробочки поменяны пары на 3,9....

мне с моими 4,9 с ним не тягаться)

Дык, тут и механическое вмешательство... У меня есть в Питере знакомый, он на шестерке жигулей механически так замутил, что на деньги делал многие подготовленные иномарки на стритрейсинге. Но механика - это другая тема.