Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Прошу сильно не пинать, если это где-то уже было
В общем стандартная, жизненная ситуация) Появилась возможность сменить авто, а что взять чтобы потом не было разочарования? Из машины не спеша будет строиться экспидиционник (надеюсь без фанатизма, а там хз, эксплуатация покажет )
Собственно чего я хочу от машины:
1. Главное это надежность, так как достаточно много гоняю на дальняк.
2. Дизельный, рамный (хотя может это предрассудки?)
3. Более менее вместительный и комфортный салон.
Из выше перечисленных параметров рассматриваю следующих претендентов:
1. П4 (хоть и не рамный)
2. НМПС
3. Ниссан Патрол года 2008-09.
Кто, что думает по выше изложенному? Буду очень признателен за любые советы!
С уважением!

...Ох-х-х... Пацаны, ну кто первый?....

Мне уже страшно

PiratKMS писал(а):Из выше перечисленных параметров рассматриваю следующих претендентов:
1. П4 (хоть и не рамный)
2. НМПС
3. Ниссан Патрол года 2008-09.

если для экспедиций думаю так:
1.Ниссан Патрол года
2.П4
3.НМПС

1. Главное это надежность, так как достаточно много гоняю на дальняк.
2. Дизельный, рамный (хотя может это предрассудки?)
3. Более менее вместительный и комфортный салон.

ТЛК 78

а может голосование?

дядя Паша писал(а):1. Главное это надежность, так как достаточно много гоняю на дальняк.
2. Дизельный, рамный (хотя может это предрассудки?)
3. Более менее вместительный и комфортный салон.

ТЛК 78

Правильно! Не написали же что не дорого!

Я за Патруль. Был у меня как раз 2008 года дизелёк. Отличная машина! угнали козлы!!!!

Вот и я склоняюсь больше к Патрулю.

Надо вам барин ТЛК200 и все другое в газенваген) С таким разбросом в выборе ничего путного не получится) Надо чот поконкретнее, например сравните Паджик 3й или 4й, или сравните Патруля или ТЛК105)

elbruto писал(а):Надо вам барин ТЛК200 и все другое в газенваген) С таким разбросом в выборе ничего путного не получится) Надо чот поконкретнее, например сравните Паджик 3й или 4й, или сравните Патруля или ТЛК105)

До 200-ого пока не дорос , и не особо он мне как то
105-й отпадает, т.к. ценник на обслуживание и саму машину просто космос, тырят их до сих пор на ура, а брать машину и постоянно дергаться как то не охота, и только на ручке идут.
Вот и думаю либо П4, либо Патруль.

На самом деле, чтобы ТЛК105 был неинтересен достаточно врезать шнорхель и повесить силовик)
По поводу Патруля - ценник на детальки и ремонт не совсем приятный. Хотя в другом он конечно великолепен - при достойной и небольшой подготовке превращается во всепролазный танк и при этом очень надежный)
По поводу П4 - ремонт и детальки вполне гуманны) Варианты стройки экспедиционника - сильно не бюджетно. Хотя даже в стоке на Гудричах АТ-шных Паджик вполне солидно гребет по говнолину средней сложности. При этом, если за машинкой следить, то никаких сюрпризов она не преподносит. Говорю это все на основании общения с товарищем, у которого как раз П4

elbruto писал(а):На самом деле, чтобы ТЛК105 был неинтересен достаточно врезать шнорхель и повесить силовик):)

У моего знакомого стырили полностью заряженный 105-й. Приехал домой на обед, парканулся у подъезда, поднялся на этаж (8-й) у двери вспомнил что забыл ноут, сразу спустился а машины уже нет
А если вкратце, в чем основная проблема не бюджетности постройки экспидиционника из П4?

Я бы сказал, что не "не бюджетно", а всего лишь, чуть дороже. При условии что 38-е лапти закатывать не собираетесь. Banderlog тому подтверждение. Вот здесь на 15 страниц развезли эту тему, правда о тройке, но смысл тот же http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=79503
А Вот здесь посмотреть, как Banderlog свою "оформил" http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=44748

Ну можно и сказать что "чуть", правда это чуть строго до лифта в два дюйма, а дальше начинается сильно не бюджетно)

Все, что выше двух дюймов считаю уже не экспедиционник. На больших лаптях и большом лифте на дальняк не комфортно гонять ИМХО

PiratKMS писал(а): А если вкратце, в чем основная проблема не бюджетности постройки экспидиционника из П4?

Достаточно стоимость запчастей на паджеро глянуть и вопросы сразу отпадут.
только тойота, только хардкор!

DenVer
Согласен. Правда для многих показатель в два дюйма не подходит по религиозным соображениям.

PiratKMS
Возможно что в случае, если взять нового П4, сумма стройки экспедиционника действительно не столь существенна будет. Но опять-же что понимается под строительством экспедиционника и какие задачи предполагается решать на построенной машине. Тут надо строится строго под себя

З.Ы. Есть вот такая http://www.off-road-drive.ru/archive/51 ... ya_mashina замечательная статья, которая заставляет задуматься прежде чем сделать шаг в ту или иную сторону

Замечательную статьи владелец тоеты или уаза писал? Вообще похоже на наброс на вентилятор

Ну чес говоря, меня эта статейка заставляет вспомнить, что мой Монтерик не требует кучи дополнительного железа) Предположил, что топикстартеру пригодится как пища для размышлений)