Плохо заводится

[Len0k]

Добрый день. подскажите что делать. Паджеро 1997 года, ДВ 4М40, 2800, 140 л.с. электронный ТНВД. Двигатель плохо заводится на горячую, а на холодную без эфира вообще не заводится. Причем в -20 С, еще есть надежда завести, а если потеплее, даже при плюсовой температуре, не заводится. Брызгаю с балончика "Быстрый пуск", заводиться, работает и ездит отлично. Кто знает что сделать, подскажите, пожалуйста.

[Механик]

попробуй сдвинуть основание

[Len0k]

Большое спасибо. Подвинул насос, заводиться с пол оборота. Объездил кучу сервисов, кроме как снимать насос, до этого никто не додумался.

[Nikolay 26]

попробуй сдвинуть основание

Что за основание?? У меня машина стала плохо заводиться, стартер стал медленнее крутить... Что там сдвинуть то нужно? Спасибо)))

[МаксMB]

Заводится у меня тоже фигово. На непрогретом моторе как будто бы чихает. Прогазуешь нормально становится.(летом) Зимой вообще тоска стартером крутишь, крутишь газа до жопы через минуты две-три схватывать начинает. Поменял насос стало легче но не намного. Может кто подскажет куда обратиться что бы искоренить эту проблему. А то зима-то не за горами.

[lincher]

Свечи проверить, компрессию?

[МаксMB]

Свечи проверял всё нормально. А вот компрессию стоит проверить.

[viktorv89]

добрый вечер! проблема в плохом запуске на холоде...на улице -17 , 4 часа стоянки и с пол оборота точно не заведется....думал о свечах...работают нормально...соляра думал дурная...разные ззаправки+ антигель...результат тот же...!!! да и плохо она именно заводиться!!! ключ поварачиваешь, при этом немного газу, пару секунд и все хорошо! за 2 - 3 часа,все нормально,заводиться вроде...))))

[0тец51]

Если со свечами все хорошо,начинать надо с измерения компрессии!

[viktorv89]

допустим что компрессия не очень, но почему только при больше чем -15 ? и только пару секунд при запуске?
да и на сколько я понимаю, при плохой компрессии, не только плохой запуск...

[viktorv89]

народ.... не оставайтес в стороне.... что делать? допустим компрессия плохая, исправит это только переборка движка???

[Neo23]

компрессия плохая, это еще не значит переборка движка, возможно кольца залегли, на плохой запуск в холодное время года влияет много факторов, у моего корефунделя к примеру было так в -20 заводилась в - 21-22 ехал на общественном транспорте, два года искали оказалась масса на кузове была хреновая.
начните с проверки свечей, конкретно какое время прогреваються свечи. далее проверить УОВ, танцы с бубном около насоса подкачки, тнвд обкать на стенде и вытавить по тест-плану и т.д., обязательно найдете причину

Пы.Сы. у меня сейчас после замены тнвд (обкатан на стенде) в - 25 заводиться в дагонку со второй попытки (каждый пуск секунд по 10), но я точно знаю, что у меня поздний впрыск и жрет зараза 18-20 литров, до этого стоял тнвд также обкатанный на стенде (но давануло саляру из под верхней крышки) заводился с полпинка в - 30 в - 35 не много тяжело, масло было 10/40, кушал моторчик зимой 14- 16 литров

[Цицерон]

попробуй сдвинуть основание

Что за основание?? У меня машина стала плохо заводиться, стартер стал медленнее крутить... Что там сдвинуть то нужно? Спасибо)))

Уважаемый товарищ,в вашем случае ,лучше обратиться к электрикам.
Ну а вы возмите монуал и прочитайте от корки до корки,без обид.
Вы даже не обратили внимание на то,что у товарища который открыл тему электронное управление двигателем и это кординальные отличия от вашего,и то что ему предложили подвинуть у вас вобще отсутствует.

[_Evgeny_]

Всем доброго времени суток! Подскажите пж-та, проблема следующая: на холодную крутить приходится по 10-15 сек и заводится вдогонку, причём со второго раза. При этом появляется белый или белёсый дым и вонь сзади авто. На горячую сек через 4-8 заводится. На улице +25. Предыстория: машина заводилась с пол пинка, но подтекал ТНВД и были вопросы к форсункам и клапанам. Отдал в ремонт. ТНВД перебрали и отрегулировали. Прокладки поменяли. Сказали, что давит на 520. Форсунки почистили (2 были "зависшие", как мне сказали), клапаны отрегулировали и до кучи поменяли масло на Comma евродизель 15W40. А главное, выставили УОЗ и сказали, что у меня он был по максимуму выкручен в + (на самом деле насос был сильно довёрнут к двигателю, даже коромысло, за которое тросы газа и коробки цепляются, немного тёрло о кожух ремней). Компрессия на горячую 28 на холодную 22. В результате этого ремонта двигатель стал работать мягче но появились проблемы с запуском двигателя. Мастера списали всё на большой износ двигла и насоса и сказали, что надо выкоучивать ТНВД как и было раньше, в +. Типа по другому машина заводиться не будет как надо. Выкрутили немного вперёд УОЗ. Особой разницы не заметил, зато на следующий день машина стала глохнуть на ходу. Отогнал к тем же спецам - забилась сетка обратки. Сейчас вроде нормально, но машина так и не заводится как надо. Собственно вопрос, стоит ли выкручивать насос в + или же искать причину в чём-то другом? Заранее благодарен за помощь )

[drcham]

Запуск в догонку как правило указывает на наличие воздуха в системе. Проверьте хомуты на всей цепи от бака до ТНВД. Попробуйте с утра перед запуском качнуть раз 5 лягушку или пусть кто-то второй подкачивает во время запуска.

[_Evgeny_]

Спасибо за столь быстрый ответ. Хомуты все проверял. Подачу и обратку менял до ремонта. Смущает, что до ремонта проблем не было ваще. Утром лягушкой качал - заводится чуть лучше, но всё же не с пол пинка, как было раньше. И ещё что настораживает - двигатель прогрет до рабочей температуры, глушу. Тут же через 2 секунды завожу и приходится покрутить 4 и более секунд. Шланги планирую поставить прозрачные, поглядеть что и как

[_Evgeny_]

И ещё вопрос к спецам, компрессия на холодную 22 и давление ТНВД 520 это насколько плохо? Интересует перспектива. сколько машина ещё может проходить до капиталки, при условии своевременной смены расходников. Двигло контрактное в 10 году поставлено. Не мной. С тех пробег 40к. Понимаю, что вопрос не очень корректный, но интересно послушать мнение специалистов, а то в сервисе мне сказали, что уже пора задуматься о большом ремонте...

[sakh-chelenj]

при компрессии 22 в трех горшках очень плохо заводился,но у меня утечка клапанов была,щас сделал но на холодную по своему усмотрению заводится все равно.уже не знаю как плясать перед ним,осталось насос полностью поменять,если не поможет тогда вариантов не останется вообще

[_Evgeny_]

22 именно на холодную. На горячую по 28, ровная. Вчера полез смотреть, чего мне там навертели - шланг обратки с форсунок плоховато затянут был. Заменил его на всякий случай, поставил новые хомуты и всё затянул. Прокачал лягушкой. Машина завелась хорошо. Пробовал на горячую глушить-заводить. С пол пинка. А вот на холодную опять не фонтан. Заметил, что похоже травит из-под форсунок, т.к. шайбы мне там не поменяли (не было в наличии). Вот теперь жду шайбы. ТНВД пока не крутил, как-то не очень хочется ещё более грузить двигло ранним впрыском.

[_Evgeny_]

Вопрос решил. По прозрачному шлангу следил за пузырями. Обнаружилось, что болт для стравливания воздуха, тот что на корпусе фильтра, подсасывает воздух. Хорошенько накачал лягушкой и сразу из-под него пузыри полезли. Поставил медную шайбу и резиновое кольцо и всё прошло. машина заводится с пол оборота ) Всем спасибо за участие